El Aston Martin Valkyrie promete ser un coche que marque un antes y un después en el mundo de los superdeportivos.
Aston Martin se ha rodeado de especialistas de primer nivel para desarrollar el proyecto Valkyrie. Uno de estos especialistas es Cosworth, uno de los constructores de motores de competición más famosos y reputados de todos los tiempos. Cosworth desarrollará el alma del Valkyrie, un motor V12 atmosférico de nueva factura y aspiración atmosférica. Un motor que tendrá una potencia de al menos 1.000 CV, con un régimen de giro superior a las 10.000 rpm.
Este motor estará asistido por un motor eléctrico, que elevaría la potencia final del coche al entorno de los 1.200 CV. Aunque estos datos están aún por confirmar, estamos hablando del motor atmosférico más potente jamás equipado en un coche de producción.
El Valkyrie es fruto de un desarrollo conjunto entre Aston Martin, Red Bull Advanced Technologies y AF Racing
Es espectacular, parece que está dictando el camino a seguir de los LMP1 del futuro más próximo.
Adrian Newey es el encargado de afinar la aerodinámica de este hiperdeportivo
Dos enormes túneles de aire flanquean, sin ocultarse, la cabina, alimentando el difusor posterior para crear un gran “downforce”, permitiendo que su silueta se mantenga despejada de otros elementos aerodinámicos más allá del alerón posterior.
Este Valkyrie es aún conceptual… ¡pero ya representa un 95% del coche que veremos en las calles!
No busques retrovisores… no tiene. En su lugar Aston Martin ha recurrido a dos cámaras:
Aún falta mucho por saber de este hiperdeportivo, su potencia, las especificaciones, en general, del motor que le dará vida, su peso, sus prestaciones… y hablando de peso la obsesión por mantenerlo a raya en este coche ha llegado hasta el punto de desarrollar una insignia en aluminio grabada químicamente de sólo 70 micras de espesor, un 30% más delgada que un cabello humano y un 99.4% más ligera que las insignias empleadas normalmente por la marca.
Sus escuetas ópticas, tanto las delanteras como las traseras, también son fruto de esa búsqueda de ofrecer un peso menor.
Y para nuestra fortuna esto que estamos viendo ya prácticamente el coche de producción, en un 95%, nos advierte Miles Nurnberger, director creativo de Aston Martin, no sin antes puntualizar que Adrian Newey sigue buscando nuevas vías para afinar aún más la aerodinámica de este coche.
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