Pese a no ganar los Chevrolet Corvette C7.R hicieron muy buena carrera contra unos Ford GT favorecidos en el BoP

Finalmente los habituales ganadores Corvette no pudieron superar a Ford en Daytona

Impulsados ​​por un éxito constante durante más de dos décadas de carreras de resistencia en todos los eventos principales: Daytona, Le Mans, Sebring y Road Atlanta, los seis pilotos que pilotean los populares cupés amarillos aprendieron desde un principio que la Rolex 24 en 2018 iba a ser una celebración para el fugitivo Ford Chip Ganassi Racing GTs.

Chevrolet Corvette C7.R

El gerente del programa de Corvette Racing, Doug Fehan, dice que el equipo sabía que era poco probable que visitaran el Círculo de la Victoria, lo que ayudó, en una pequeña medida, a reducir la frustración que se encontró con el desequilibrio de rendimiento visible.

"De acuerdo con nuestros cálculos de los cambios en la BoP (Balance de Performance)] realizados después de los ensayos previos [Antes de la prueba 24], los Ford debían haber sido aproximadamente seis décimas más rápidos que nosotros, que es aproximadamente lo que vimos, así que sabíamos que serían más rápido que todos y sabía cuál era nuestra ventana de rendimiento ", dijo Fehan a RACER.

La única esperanza que tenía Corvette Racing era prepararse para intentar ejecutar una carrera impecable, y el único contraataque a ese plan vendría de Ford. Si ambos equipos llegaran al final de las 24 horas sin grandes dramas, Ford tendría una clara ventaja.

"No había dudas", continuó Fehan. "Pero al final, sabíamos, y la historia nos enseña esto, que tendrían que correr una carrera perfecta. Hemos ganado esta carrera muchas veces, siendo más lento de lo que hemos sido más rápido. ¿Estábamos preocupados por eso? Por supuesto. Siempre quisieras que el campo de juego sea parejo, sabíamos que no sería uniforme, pero también sabemos cuáles son nuestras capacidades y qué puede pasar.

"Es un 25 por ciento de automóviles excelentes, un 25 por ciento de equipo excelente y un 50 por ciento de buena fortuna. Además, sabíamos que la pareja de clima juega un papel, pero esos son todos los elementos. No estábamos abajo. Habíamos estado en esa posición muchas veces antes. A medida que la carrera se desarrollaba, se volvió más frustrante para nosotros ".

Resignado al segundo lugar, Corvette Racing se centró en capturar la mayor cantidad de puntos posible y llevó a los C7.R a casa para tomar el tercer y cuarto puesto, dos vueltas hacia abajo para el auto No.3 y tres para el No.4.

"Utilizamos la estrategia de boxes, utilizamos las habilidades de nuestros conductores, pero no hubo muchas banderas amarillas, lo que limitó nuestra capacidad de permanecer cerca", dijo. "Eso funcionó, obviamente, no a nuestro favor. A medida que se acercaban las últimas horas, era bastante evidente, a menos que ocurriera algo catastrófico, que íbamos a competir por la tercera y la cuarta posición, con lo que estábamos bien.

"Sabíamos la mano que nos habían repartido, y la jugamos. Estoy muy orgulloso de lo perfecta que es la carrera que corríamos con los dos autos. Nos esforzamos para mantenernos en la vuelta del líder, pero se volvió inútil en la menguante horas ".
fuente racer.com