Alpine ha presentado una nueva edición especial del deportivo A110, que lleva el nombre del piloto de carreras y fundador de Alpine Jean Rédélé, en ocasión a los 100 años de su nacimiento y con una producción limitada de 100 unidades.
El Alpine A110 GT J. Rédéléestá pintado en Montebello Grey, que era el color favorito del fundador de Alpine. Se combina con un techo negro de alto brillo y llantas de aleación Grand Prix de 18 pulgadas pintadas de negro con pinzas de freno plateadas.
En el interior presenta tapicería de cuero negro con costuras grises. Destacando la coleccionabilidad de la edición especial hay una placa numerada con la firma de Jean Rédélé.
Alpine A110 GT J. Rédélé Limited Edition
Alpine A110 GT J. Rédélé Limited Edition
El modelo se basa en el A110 GT, por lo que viene con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.8 litros montado en la parte central que produce 296 hp y 340 Nm de torque. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h.
El A110 GT J. Rédélé se presentó en una reunión con más de 1100 propietarios de Alpine en Dieppe, Francia.Para celebrar el centenario del nacimiento de Jean Rédélé, Alpine organizó un desfile, mientras que un monoplaza BWT Alpine F1 se conducía por primera vez en las carreteras de Dieppe.
Alpine A522-Renault Fórmula 1 2022
Alpine comenzará a recibir pedidos del A110 GT J. Rédélé el 1 de junio, con un precio de u$s 89 320.
Después de mantener el suspenso multiplicando los teasers, DeLorean presentó un nuevo modelo totalmente eléctrico: elAlpha 5.
Lo que salta a la vista de inmediato es que Alpha5 ya no tiene mucho que ver con el original DMC-12. Con casi 5 metros de largo, es mucho más imponente que su predecesor. Estéticamente, la relación entre los dos modelos está lejana. Hay, sin embargo, algunos elementos directamente inspirados en el DMC-12: los faros delanteros en dos partes, por ejemplo, las luces compuestas por 3 rayas o la firma DeLorean en el lado izquierdo de la cola. Y luego están también por supuesto las puertas de mariposa, un elemento inseparable del primer DeLorean.
DeLorean Alpha5
El interior es lo suficientemente grande para acomodar a 4 personas. El tablero está muy en sintonía con los tiempos. Los botones físicos casi han desaparecido. Una gran pantalla táctil se encuentra en la consola central. Una segunda pantalla frente al conductor reemplaza los contadores de agujas.
Técnicamente, el Alpha5 tiene una motorización completamente eléctrica, que debería ser proporcionada por una empresa inglesa. La potencia no ha sido comunicada por el momento, pero no hay duda de que será muy superior a la del V6 PRV que montaba el DMC-12. Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos. La velocidad máxima alcanzará un máximo de alrededor de 240 km/h. La capacidad de la batería será de más de 100 kWh. En cuanto a la autonomía, será de unos 480 km según DeLorean.
DeLorean Alpha5
DeLorean Alpha5
DeLorean Alpha5
DeLorean Alpha5
DeLorean Alpha5
DeLorean Alpha5
El Alpha5 se exhibirá durante el Pebble Beach Concours d’Elegance en agosto. El automóvil se producirá en Italia a partir del próximo año. DeLorean planea comercializar solo 88 unidades. A partir de entonces, el fabricante estadounidense pretende continuar la aventura con otras novedades. Un coupé con motor V8, un sedán eléctrico y un SUV de hidrógeno están en el programa.
Denny Hamlin (Toyota Camry) gana en Charlotte las Coca-Cola 600 29-5-2022
619,5 millas de carreras, o 996,78 km, fueron necesarias para que Denny Hamlin lograra la triple corona del NASCAR que premia a un piloto ganador en las 500 Millas de Daytona, las 500 Millas del Sur en Darlington y las 600 Millas de Coca Cola en Charlotte.
La Coca-Cola 600, es la carrera más larga de la temporada…»Es especial. Esta es la última gran victoria que me faltaba en mi carrera, nunca antes había ganado la Coca-Cola 600. Nos colocamos en los lugares correctos en los momentos correctos. ¡Qué carrera!» dijo Hamlin a la llegada.
NASCAR en Charlotte las Coca-Cola 600 29-5-2022 Hamlin Toyota Camry #11 en punta
La final de la carrera estuvo marcado por dos reinicios. En la primera reanudación, Austin Dillon, que partía en cuarta posición, realizó una buena largada para tomar los mandos de la prueba. Desafortunadamente, Kyle Larson lo enganchó mientras 4 autos luchaban de puerta en puerta por una oportunidad para la victoria. El choque inevitable, y eliminó a siete autos.
NASCAR en Charlotte las Coca-Cola 600 / primer incidente 29-5-2022
NASCAR en Charlotte las Coca-Cola 600 / primer incidente 29-5-2022
NASCAR en Charlotte las Coca-Cola 600 / primer incidente 29-5-2022
En el segundo reinicio, los dos compañeros de equipo de Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin y Kyle Busch se enfrentaron en un duelo viril para competir por la victoria en este prestigioso evento. Definitivamente intocable este domingo por la noche, Hamlin voló hacia esta victoria histórica que lo coloca en el panteón de NASCAR.
La carrera también estuvo marcada por un espectacular choque a 55 vueltas de la bandera a cuadros cuando Daniel Suárez perdió el control de su auto, lo que llevó a Chris Buescher, que volcó cuatro veces, antes de detenerse sobre su techo, afortunadamente sin daño físico.
NASCAR en Charlotte las Coca-Cola 600 / segundo incidente 29-5-2022
NASCAR en Charlotte las Coca-Cola 600 / segundo incidente 29-5-2022
NASCAR en Charlotte las Coca-Cola 600 / segundo incidente 29-5-2022
NASCAR en Charlotte las Coca-Cola 600 / segundo incidente 29-5-2022
NASCAR en Charlotte las Coca-Cola 600 / segundo incidente 29-5-2022
NASCAR en Charlotte las Coca-Cola 600 / segundo incidente 29-5-2022
Turismo de Carretera en Rafaela / Agustín Canapino (Chevrolet) 29-5-2022
La sexta competencia del año del Turismo Carretera en el Autódromo de Rafaela disputada a 25 vueltas tuvo presente el duelo de Chevrolet y Ford, representados por sus referentes Agustín Canapino y Mariano Werner largando juntos en la primera fila.
Canapino largó bien y se escapó al frente del pelotón, con Werner segundo, alejado a su vez del tercero, Esteban Gini (Torino), Juan Cruz Benvenuti (Torino) y Leonel Pernía (Torino) completando el grupo de los 5 primeros.
El primero en defeccionar fue Benvenuti que rompió el motor y debió abandonar la competencia. Pernía y Facundo Ardusso (Chevrolet) así pasaron al 4to y 5to puesto respectivamente.
En la vuelta 12 se rozaron los autos de Marcelo Agrelo (Ford) y Mathias Nolesi (Ford), culminando ambos fuera de la pista debiendo entrar el auto de seguridad. El relanzamiento no hizo peligrar el dominio de Canapino, pero inmediatamente se neutralizó nuevamente la final. Un trompo de Alan Ruggiero (Torino) provocó un choque en cadena en la chicana 2, que involucró a Emiliano Spataro (Torino), Christian Ledesma (Chevrolet), Julián Santero (Ford), Marcos Landa (Torino) y Matías Rossi (Toyota Camry).
Se cumplieron los 2 giros restantes y cayó la bandera a cuadros sobre el Chevrolet de Agustín Canapino, dándole al JP Carrera a su cuarta victoria consecutiva y pasando Agustín a liderar el campeonato..
Mariano Werner con el Ford Falcon fue segundo mientras Esteban Gini colocó a su Torino en el último escalón del podio.
Turismo de Carretera en Rafaela / Agustín Canapino (Chevrolet) 29-5-2022
La próxima será la séptima fecha de la temporada para el TC, el 26 de junio en el autódromo de Concordia, en la Provincia de Entre Ríos.
24 Horas de Nürburgring / Audi R8 LMS GT3 #15 del Team Phoenix (Kelvin van der Linde, Dries Vanthoor, Frédéric Vervisch y Robin Frijns) 29-5-2022
El Infierno Verde ha vuelto a cumplir todas sus promesas.Para su 50ª edición, las 24 Horas de Nürburgring coronaron al Audi R8 LMS GT3 #15 del Team Phoenix conducido por Kelvin van der Linde, Dries Vanthoor, Frédéric Vervisch y Robin Frijns.
Más que nunca, había que sobrevivir para triunfar en el Eifel. De hecho, muchos pretendientes han mordido el polvo. Empezando por el Porsche 911 #1 de Manthey Racing (Michael Christensen, Kévin Estre, Frédéric Makowiecki, Laurens Vanthoor) el famoso auto verde fluorescente se vio obligado a retirarse después de tres horas de carrera tras un accidente entre los dos hermanos Vanthoor uno en un Audi y otro con Porsche….
Aston Martin y BMW tampoco tuvieron suerte en esta carrera.El Aston Martin Vantage #90 del TF Sport (Marco Sorensen, Nicki Thiim, David Pittard, Maxime Martin) que impresionó el sábado y comenzó la noche al frente de la carrera. Sin embargo, Thiim fue sorprendido por un charco el equipo británico debió abandonar. Otro candidato fuerte era el BMW M4 GT3 #98 del ROWE Racing (Nicky Catsburg, John Edwards, Shelon van der Linde, Marco Wittman), pero se retiró dos vueltas después en un accidente, mientras que el su compañero del ROWE Racing, el BMW M4 #99 (Connor de Phillippi, Philipp Eng, Augusto Farfus, Nick Yelloly) ya había experimentado una desventura similar un poco antes y el #20 del Schubert Motorsport (Jesse Kurki -Suonio, Alexander Sims, Jens Klinsmann, Niklas Kruetten), que lideraba la carrera en la madrugada del domingo, se vio sorprendido por la incipiente lluvia…todo eso permitió al Audi #15 pasar a la cabeza.
24 Horas de Nürburgring / Audi R8 LMS GT3 #15 del Team Phoenix (Kelvin van der Linde, Dries Vanthoor, Frédéric Vervisch y Robin Frijns) 29-5-2022
Los astros estaban decididamente a favor de esta tripulación ya que la lluvia que volvió tres horas antes del final les iba a permitir hacer retroceder al Mercedes-AMG GT3 #3 (Adan Christodoulou, Maximimilian Goetz, Fabian Schiller), cuya estrategia de neumáticos resultó ser desaconsejado, y con ello se aseguraron la victoria en el clásico alemán.El poderoso Mercedes #3 se debió contentar con la segunda plaza por delante de otro Mercedes-AMG, el #4 (Maro Engel, Jules Gounon, Daniel Juncadella).
