WEC 6Hs Spa: Toyota logra el triunfo sobre un competitivo Alpine en la primera carrera de Hypercars

El Toyota GR010 Hybrid # 8 de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley ganó las 6 Horas de Spa-Francorchamps, la primera prueba del WEC de la temporada 2021. Los tres hombres pasarán a la historia como los primeros ganadores en Le Mans Hypercar. la nueva categoría creada por la ACO y la FIA. A pesar de que fueron multados con 30 segundos por un repostaje demasiado corto, no fue suficiente para privarlos de la victoria.

El  Alpine A480-Gibson #36 (team Alpine ELF Matmut) de Matthieu Vaxiviere, André Negrão y Nicolas Lapierre tuvo una carrera perfecta, pero eso no fue suficiente para ganarla. (tengamos en cuenta que Toyota por su tecnología hybrid hizo una parada menos en boxes) Al final, poco más de un minuto separó los dos coches.

Toyota GR 010 Hybrid #7 luego del impacto de «Pechito»López en boxes para reparar el foco delantero izquierdo

Para el Toyota Gazoo Racing no todo salió como esperaba ya que no consiguió el doblete en principio por culpa a Kamui Kobayashi, quien, en ese momento en cabeza en el GR010 Hybrid # 7, sufrió un Drive tras el contacto con el Porsche 911 RSR-19 # 91  chocando contra la trampa de grava. Al final de la carrera, el # 7 incluso se detuvo por unos momentos al borde de la pista, pero comenzó de nuevo, terminando tercero a una vuelta de su hermano y antes «Pechito» López tuvo otro contacto al superar un auto más lento sufriendo la ruptura del foco delantero izquierdo.

Se ha respetado la jerarquía que deseaba la FIA y el ACO entre los Hypercars y los LMP2 ya que hubo una diferencia de 1,7 segundos entre el mejor tiempo de Sébastien Buemi (2’03’930) y el 2’05’605 de Phil Hanson en LMP2.  United Autosports ganó la LMP2 con el Oreca 07-Gibson #22 de Phil Hanson, Fabio Scherer y Filipe Albuquerque precediendo a los otros dos Oreca 07 del equipo Jota, el # 38 de Roberto González, Antonio Felix Da Costa y Anthony Davidson  y el # 28 de Sean Gelael, Stoffel Vandoorne y Tom Blomqvist.
Ahora toca la siguiente carrera, las 8 Horas de Portimão en Portugal, el 13 de junio en donde deberíamos ver al Glickenhaus en LM Hypercar allí para su primera aparición en el Campeonato del Mundo.

En cuanto a los GTE…¿Porsche, Ferrari o Corvette en GTE-Pro? ¿Porsche, Ferrari o Aston Martin en GTE-Am? Este primer encuentro de la temporada 9 del FIA WEC en Spa-Francorchamps prometía ser interesante en GTE. Con tres marcas compitiendo en cada clase de GTE en las 6 Horas de Spa, sabíamos que no se decidiría nada por adelantado. Finalmente, Porsche GT Team dominó claramente el GTE-Pro y la Ferrari del AF Corse hizo lo mismo en GTE-Am con menos dominio.
En GTE-Pro desde el comienzo de la carrera, ya se vio que Kévin Estre y Neel Jani, el Porsche 911 RSR #92 de Neel Jani, sería difícil de vencer. En 30 minutos, Kévin Estre tenía ya unaventaja a 10 segundos y nunca dejó el liderato durante la carrera de 6 horas.
El Ferrari 488 GTE / AF Corse no pudo hacerle carrera, incapaz de seguir el ritmo del # 92. 
En su llegada al WEC, el Chevrolet Corvette C8.R de Oliver Gavin y Antonio García se quedó atrás de los Porsche y Ferraris …en Corvette Racing, dicen «vinimos a ganar experiencia antes de Le Mans».
En GTE-Am François Perrodo, Alessio Rovera y Nicklas Nielsen llevaron el Ferrari 488 GTE / AF Corse # 83 al escalón más alto del podio con más lucha. 

Fórmula uno/Gran Premio de Portugal 2021...Bottas supera a Hamilton en la pole de Portugal por 0,007 segundos

Valtteri Bottas logró vencer a su compañero de equipo en Mercedes Lewis Hamilton por solo 0.007 segundos durante la clasificación para el Gran Premio de Portugal de Fórmula 1.

En una sesión dictada por el calentamiento de neumáticos, compuestos variables y ráfagas ocasionales en Portimao, el tiempo más rápido llegó durante la Q2, con Hamilton sumergiéndose en 1:17 con amarillos medios.

La primera vuelta rápida de Verstappen de 1: 18.209s fue eliminada de la tabla de clasificación después de que se juzgó que había excedido los límites de la pista después de un momento hasta la curva 4.

El tiempo de Bottas de 1: 18.348 lo dejó 0.007 segundos por delante de Hamilton. Ambos pilotos de Mercedes cambiaron a Mediums para sus segundas vueltas de empuje en la Q3, pero no pudieron mejorar y mantuvieron sus respectivas posiciones.

Verstappen fue la única amenaza realista para Bottas, mejoró en su segundo intento finalizando 0.398 segundos por debajo de Bottas y tuvo que conformarse con el tercer lugar.

Sergio Pérez fue cuarto, un poco más de una décima detrás de Verstappen, con lo que Red Bull se aseguró la segunda fila.
Carlos Sainz aprovechó su potencial al clasificar en la quinta posición, solo 0.003s por delante de Esteban Ocon de Alpine-Renault.
Lando Norris de McLaren-Mercedes, después de su podio en Imola, fue séptimo, con Charles Leclerc octavo y Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) asegurando otro puesto en la Q3, noveno.
Sebastian Vettel tuvo su exhibición más competitiva hasta ahora con los colores de Aston Martin, ya que logró pasar a la Q3 por primera vez desde el Gran Premio de Gran Bretaña de agosto pasado.
Williams ha avanzado mucho con su FW43B este año y George Russell y se quedó a solo 0.057 segundos de llegar a la Q3, ya que capturó su mejor resultado de clasificación con los colores de Williams.
Russell comenzará la carrera desde la undécima posición, por delante de Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo y Fernando Alonso de Alpine, que una vez más quedó muy por detrás de su compañero de equipo Ocon.
Daniel Ricciardo ha tenido un comienzo relativamente tibio en McLaren para sus altos estándares, fue más de un segundo más lento que su compañero de equipo Norris.
Lance Stroll también fue eliminado en la Q1, quedando solo en el puesto 17, mientras su compañero Vettel llegó a la Q3.

1	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W12	Mercedes	1'18"722	1'18"458	1'18"348
2	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W12	Mercedes	1'18"857	1'17"968	1'18"355
3	Max Verstappen	33	Red Bull	RB16B	Honda	1'19"485	1'18"650	1'18"746
4	Sergio Pérez	11	Red Bull	RB16B	Honda	1'19"337	1'18"845	1'18"890
5	Carlos Sainz	55	Ferrari	SF21	Ferrari	1'19"309	1'18"813	1'19"039
6	Esteban Ocon	31	Alpine	A521	Renault	1'19"092	1'18"586	1'19"042
7	Lando Norris	4	McLaren	MCL35M	Mercedes	1'18"794	1'18"481	1'19"116
8	Charles Leclerc	16	Ferrari	SF21	Ferrari	1'19"373	1'18"769	1'19"306
9	Pierre Gasly	10	AlphaTauri	AT02	Honda	1'19"464	1'19"052	1'19"375
10	Sebastian Vettel	5	Aston Martin	AMR21	Mercedes	1'19"403	1'18"970	1'19"659
11	George Russell	63	Williams	FW43B	Mercedes	1'19"797	1'19"109
12	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo	C41	Ferrari	1'19"410	1'19"216
13	Fernando Alonso	14	Alpine	A521	Renault	1'19"728	1'19"456
14	Yuki Tsunoda	22	AlphaTauri	AT02	Honda	1'19"684	1'19"463
15	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo	C41	Ferrari	1'19"748	1'19"812
16	Daniel Ricciardo	3	McLaren	MCL35M	Mercedes	1'19"839
17	Lance Stroll	18	Aston Martin	AMR21	Mercedes	1'19"913
18	Nicholas Latifi	6	Williams	FW43B	Mercedes	1'20"285
19	Mick Schumacher	47	Haas	VF-21	Ferrari	1'20"452
20	Nikita Mazepin	9	Haas	VF-21	Ferrari	1'20"912

WEC 6 Hs de SPA...Primeros 30 minutos con dominio de los hypercar de Toyota.

Toyota ocupa los dos primeros lugares en las Seis Horas de Spa-Francorchamps después de treinta minutos de carrera.

Mike Conway lideró desde el principio con el Toyota GR010 Hybrid  #7, pero pronto cambió posiciones con el Toyota #8 en manos de Sebastien Buemi.

Buemi ahora lidera por delante de Conway, con Andre Negrao tercero en el Alpine A480-Gibson #36 por delante del grupo LMP2.

Seis Horas de Spa-Francorchamps / largada

En LMP2 está liderado por Phil Hanson en el United Autosports ORECA 07-Gibson #22, quien se ha quedado atrás de los Hypercars después de desafiar inicialmente a los dos Toyotas por el liderato al principio.

El  Racing Team Nederland ORECA 07-Gibson de Giedo van der Garde ocupa el segundo lugar, por delante de Alex Brundle tercero en el Inter Europol Competition ORECA 07-Gibson #34.

Kevin Estre ha liderado el camino desde el principio en GTE Pro en el Porsche 911 RSR-19 #92.

Ben Keating lidera GTE Am, aunque bajo mucha presión. El # 33 TF Sport Aston Martin Vantage AMR de Keating se enfrenta al # 77 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR-19 de Matt Campbell .