La noche espantosa de la Fórmula uno priorizando hasta último momento el aspecto económico y tratando de hacer una carrera imposible con la opinión pública mundial en contra. Los millonarios dirigentes no se resignaban a que esta vez les tocaba perder.

La Fórmula 1 ha cancelado el Gran Premio de Australia después de una noche vergonzosa de noticias y negociaciones. Además de McLaren, otros cinco equipos que se han negado a correr el Gran Premio (Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo, Haas y Renault)...a lo que hay que sumar  Red Bull que si bien quería competir su gran estrella, Max Verstappen, se fue de mal humor junto a su padre del circuito hacia el hotel.

En un intento final desesperado por hacer si o si la carrera se anunció que el evento sería a puerta cerrada con los aficionados ya apelotonados en la puerta...

Todo esto se hacía cuando muchos corredores habían ya decidido marcharse de Australia. Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen estaban en un avión de vuelta a casa...

Ferrari de hecho ni siquiera ha acudido a Albert Park temiendo seguramente la ofensa de un bullying...También hay informaciones que dicen que se ha hecho una votación entre los diez equipos de la Fórmula 1 y solo cinco estaban a favor de correr. Pero uno de ellos era Mercedes, que poco después cambió de opinión, quizá presionados por gran campeón Lewis Hamilton, contrario a correr. 

El tema se complicó aún más cuando el gobierno australiano ha prohibido la entrada de público al circuito de Albert Park. La Fórmula 1 ha anunciado que el Gran Premio se celebraría a puerta cerrada, pero en ese momento solo le quedaban cuatro equipos, y siete coches a los especulativos dirigentes de Liberty Media y la FIA.

Más todavía porque el anuncio de que el Gran Premio de Australia iba a ser a puerta cerrada se ha producido cuando las inmediaciones del circuito ya estaban llenas de fans agolpados en espera de poder acceder a Albert Park. Las aglomeraciones que no se querían en el circuito ya se han dado fuera de él. En fin bochornoso en un negocio que toda la vida solo se dedicó a ganar mucho dinero y que no supo reaccionar adecuadamente cuando los acontecimientos lo requerían.

¿Y la FIA? Pues de momento no habla ni mucho menos actuó. Según han comunicado, no querían entrar en una posible cancelación para evitar el impacto económico de la misma. Pero recordemos que la Federación tiene la potestad de anular cualquier carrera de Fórmula 1 si en ella participan menos de doce monoplazas, un mínimo que parecía estar muy lejos.

Chase Carey, presidente de la Fórmula 1

En definitiva, una guerra de poder en el peor momento entre la Fórmula 1 y los equipos que ha avergonzado a toda la afición de la categoría. El Gran Premio de Australia estaba herido de muerte desde que un mecánico de McLaren dio positivo por coronavirus. Ahora la batalla únicamente continúa por ver quien queda como responsable de la cancelación del evento en vista al accionar de los seguros.

"Nunca he experimentado esto en mi carrera", admitió Ross Brawn. "Ha habido crisis financieras, tragedias, pero una situación de tal magnitud es masiva. Queríamos comenzar la temporada a pesar de la situación (SIC), pero teníamos que ser realistas. Esto tendrá un impacto definitivo en los equipos y nuestra organización. El público tendrá que ser tolerante".

fuentes motorpasión.com, Motrorsport week,

El Hispano Suiza Carmen a falta de Salón de Ginebra llama la atención circulando por las calles de Barcelona...

Hispano Suiza se valió de internet para promocionar el Carmen. El modelo eléctrico se presentó originalmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 y tiene un diseño que combina un estilo clásico y futurista y tiene una presencia notable en las calles. La propia compañía ha publicado en YouTube este video para mostrar su debut dinámico.

El Carmen es muy poderoso. Incluye dos motores eléctricos que impulsan las ruedas traseras, para una potencia combinada de 1.005 HP (1.019 PS / 750 kW).

La estimación oficial para la aceleración de 0-100 km / h es inferior a 3 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h. Posee una batería de 80 kWh.

interior neo-rétro haciendo juego con el auto en si...

A principios de este mes pensando mostrarlo en el cancelado salón de Ginebra, Hispano Suiza presentó otra interpretación del hiper GT eléctrico. Se llama Carmen Boulogne con un cuerpo de fibra de carbono expuesta, frenos de cerámica de carbono, un interior recortado con Alcantara y gamuza, un sistema de infoentretenimiento de 10.1 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales.

La edición especial Carmen Boulogne tiene un tren motriz eléctrico actualizado que conserva los dos motores que accionan las ruedas traseras, aunque esta vez producen un total de 1,100 HP y un par máximo de 1,180 libras-pie. El sprint 0-100 km / h se despacha en menos de 2.6 segundos y la velocidad máxima es de 290 km / h. La batería de 80 kWh le entrega un alcance de más de 400 km en el antiguo y algo generoso NEDC.

ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Hispano-Suiza

OFICIAL: Finalmente se cancela el Gran Premio de Australia 2020....La F1 ha intentado hasta el final mantener el Gran Premio de Australia, pero tuvo que enfrentar los hechos y finalmente aceptarlos.

Formula 1✔@ F1.La Fórmula 1 y la FIA, con el pleno apoyo de la Australian Grand Prix Corporation (AGPC), han tomado la decisión de que se cancele toda la actividad de la Fórmula 1 para el Gran Premio de Australia

Desde el comienzo de la semana, el ambiente ha sido extraño en Melbourne. La ahora pandemia de coronavirus se ha puesto en boca de todos tan rápidamente como la enfermedad se propaga por todo el mundo. A partir del miércoles, un día tradicional de instalación, la aparición de casos sospechosos entre Haas y McLaren eclipsó el buen humor que generalmente reina en los pasillos de Albert Park.

De regreso en el paddock el jueves, las entrevistas de televisión habían sido canceladas, mientras que los perímetros de seguridad se establecieron alrededor de los pilotos y gerentes estables, quienes cortésmente rechazaron selfies, autógrafos y cualquier otra forma de contacto cercano.

Y luego la noticia de un caso positivo en McLaren su director gerente, Zak Brown, mostró coraje y firmeza al decidir inmediatamente retirarse de la ronda inaugural de la temporada 2020.

Nos hubiera gustado encontrar tales cualidades en los órganos de gobierno de la F1, la FIA y las autoridades australianas. Finalmente será necesario esperar más de medio día para confirmar que el primer GP de la temporada ha sido cancelado.

Se creía ingenuamente que tal decisión se tomaría a raíz del comunicado de prensa de McLaren. Los principales equipos de los otros equipos se reunieron rápidamente, los funcionarios del estado de Victoria y el promotor intercambiaron con F1 y la FIA. De palabras en palabras, nos encontramos en medio de la noche con información contradictoria y en una gestión de crisis que rayaba en el amateurismo.

Hasta el último minuto Chase Carey quiso salvar los u$s de su organización...ahora le toca negociar con Vietnam y Bahrein.

Sin embargo, la decisión parecía obvia en el papel, no solo en vista de los riesgos para la salud sino también porque Ross Brawn, director deportivo de F1, dijo antes de la campaña que se requería la presencia de los 10 equipos para que un evento contara en como parte del campeonato mundial

Sin embargo, podemos matizar un poco nuestro juicio y comprender que dicha cancelación, tan cerca del evento, causa un verdadero dolor de cabeza legal para los organizadores. 

Finalmente, alrededor de las 10 de la mañana del viernes 13 de marzo, solo unas horas antes de la apertura al público del circuito de Albert Park y las primeras sesiones de entrenamientos libres, se formalizó la cancelación.

Por lo tanto, el Gran Premio de Australia 2020 no tendrá lugar.  Es difícil imaginar que la ronda de Bahrein pueda tener lugar dados los diferentes períodos de aislamiento que se observarán para ciertos miembros de McLaren, sin mencionar las pruebas drásticas a la llegada.

La incertidumbre también se cierne sobre Hanoi, donde tendrá lugar el primer Gran Premio de Vietnam del 3 al 5 de abril. Chase Carey estuvo esta semana en la capital vietnamita para hablar con los promotores de la carrera. Se espera un anuncio pronto.

Se espera que los órganos rectores del deporte tengan un mejor sentido de anticipación para evitar tener que jugar a la ruleta rusa con una pistola con un cargador lleno.

fuente autohebdo.fr

El Gran Premio de Australia se pospondrá pese a que sus autoridades se resisten a dar un anuncio oficial y tratan de seguir negociando..

El medio especializado MotorsportWeek.com confirmó que el Gran Premio de Australia 2020 de Fórmula 1, que abre la temporada, se suspendió en medio de crecientes preocupaciones sobre el coronavirus.

El jueves, McLaren anunció que se retiraría del evento después de que un miembro del equipo dio positivo por el virus.

Dado que la decisión de McLaren llegó tarde el jueves por la noche, obligó a los jefes del equipo de F1 a celebrar una reunión de emergencia en las primeras horas del viernes 13/3 por la mañana (1 a.m. hora local) para discutir el asunto y decidir si debían seguir adelante con la carrera o no.

Se llevó a cabo una votación sobre el asunto y cinco equipos estaban a favor de las carreras (Mercedes, Red Bull, Racing Point, AlphaTauri y Williams) y los cinco restantes en contra, lo que significa que el asunto se ha remitido a la Fórmula 1 para tomar la decisión.

Sin embargo, la empresa matriz de Mercedes, Daimler, intervino y le dijo a su equipo que se retirará junto con sus clientes Racing Point y Williams, dejándolo 8-2 a favor de la postergación.

A la izquierda Chase Carey que le compro Bernie Eclestone un negocio que "no podía fallar" como lo es la Fórmula uno...

Si bien no ha habido una declaración oficial de la Fórmula 1 o de la FIA sobre el asunto, se cree que las complicaciones legales están retrasando esto debido a las cláusulas de seguro, por lo que F1 requiere que un gobierno local cancele para estar cubierto, mientras que por su parte el gobierno exige que F1 cancelar para que quede cubierto.

La BBC informa que Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen han salido de Australia en vuelos a primera hora de la mañana.

La segunda ronda del calendario, el GP de Bahréin, se ejecutará a puerta cerrada, pero podría cancelarse después de este último desarrollo, mientras que MotorsportWeek.com entiende que Vietnam se pospondrá mientras que la ronda china se pospuso el mes pasado.

Sin embargo, ahora mismo (mañana del viernes 13) hay grandes cantidades de aficionados apelotonados en las entradas del circuito, en algunos casos junto a miembros de equipos. 

IMSA suspende Sebring ......Las doce horas de Sebring de IMSA se pospusieron hasta noviembre.

IMSA’s Twelve Hours of Sebring has been postponed until November.

En Sebring se realizaba como es tradicional una doble jornada de competencias de prototipos (WEC e IMSA) en el mismo fin de semana...la del WEC ya se había cancelado a raíz de las nuevas restricciones impuestas por el gobierno de EE. UU. a los viajes desde Europa, y ahora en un comunicado emitido por IMSA el jueves por la mañana reconoció "evitaría la participación de varios conductores, equipos y personal clave" anuncia el traspaso de las tradicionales 12 horas para el 11 al 14 de noviembre significa que el Sebring se convertirá en el evento final en el calendario 2020 de IMSA. 

IndyCar en St Petersburgao (Florida) ...El Gran Premio del domingo se llevará a cabo según lo programado, pero no tendrá espectadores debido a la amenaza del coronavirus.

Después de anunciar el jueves por la mañana que no se venderán boletos de admisión general para la apertura de la temporada 2020 de IndyCar, el alcalde de San Petersburgo, Rick Kriseman, confirmó el jueves por la tarde que el fin de semana se condensará de tres días a dos, con solo pilotos, medios y personal de los equipos necesarios. 

"IndyCar y Green Savoree Racing Promotions, en conjunto con la ciudad de San Petersburgo, anunciaron el jueves que todas las actividades relacionadas con el Gran Premio Firestone de San Petersburgo, que abrirá la temporada el domingo, estarán cerradas a los espectadores y se limitarán solo al personal esencial", se lee declaración emitida por la serie.

“Este protocolo se está implementando para proteger la salud y el bienestar de los fanáticos, conductores, equipos, trabajadores y funcionarios, a medida que mitigamos el riesgo de exposición al COVID-19 y (en parte restringimos así las pérdidas al mantenerse la televisación de la competencia). El fin de semana de carrera operará de viernes a domingo, con sesiones en pista de IndyCar limitadas a sábado y domingo. Las actividades también incluyen Road To Indy, IMSA Porsche GT3 Cup y SRO Motorsports Group America en un horario condensado. Un comunicado de prensa con todos los detalles, incluido un cronograma revisado, se emitirá con detalles adicionales más tarde hoy ” fuente Racer.

La BBC adelanta que el Grand Premio de Australia se ha cancelado...

Andrew Benson✔@andrewbensonf1
BBC Sport - Coronavirus: Australian Grand Prix postponed, according to two senior F1 sources http://www.bbc.com/sport/formula1/51849163

La decisión estaría tomada y sólo falta la comunicación oficial en relación a la cancelación del GGPP de Australia a raíz de la pandemia.

El primer medio en informar de la suspensión de la carrera ha sido la BBC a través de su periodista Andrew Benson, que citaba dos fuentes anónimas de alta responsabilidad. Se espera la confirmación oficial que se hará en breve.

El resultado positivo de un miembro de McLaren en las pruebas del coronavirus ha hecho que el deporte decida posponer un evento que ha insistido en mantener hasta el final, pese a las recomendaciones de autoridades de todo el mundo y las cancelaciones de espectáculos que se sucedían a su alrededor.

Confusión sobre GP de Australia con informes contradictorios

La continuidad del evento empezó a ponerse en duda cuando la cantante Miley Cyrus canceló el concierto que tenía previsto para mañana por recomendaciones de las autoridades respecto al coronavirus. Horas más tarde, el contagio detectado en el hotel Albert Park, al lado del circuito, empeoraba la situación y finalmente el contagio de un miembro del equipo en McLaren.

Liberty Media habría tomado la decisión de posponer el GP después de reunirse con las autoridades pertinentes para evaluar la situación.

Las pérdidas económicas son cuantiosas.

Mercedes-AMG muestra el GT4 Evo con actualizaciones enfocadas en las carreras de resistencia.

Mercedes-AMG ofrecerá una versión actualizada de su automóvil GT4 este año, lanzando un kit Evo que debutará este mes junto con su nuevo GT3 Evo.

El GT4 Evo presenta nuevas características de diseño y actualizaciones técnicas que se centran en mejorar su rendimiento en carreras de resistencia.

Estos incluyen sistemas mejorados de enfriamiento del motor y del freno para reducir el desgaste y mejorar la capacidad de conducción durante largos períodos o en condiciones de calor.

También tiene una serie de nuevas partes compartidas con el modelo 2020 del GT3, incluidas las track rods en el eje trasero y las luces delanteras y traseras.

El automóvil se lanzará este mes cuando se complete la homologación, con las órdenes ya abiertas. Mientras tanto, todos los AMG GT4 existentes se pueden actualizar a través de un kit de actualización.

"Cuando ingresamos al segmento GT4 hace dos años, nuestro objetivo era construir un automóvil que fuera capaz de ganar de inmediato", dijo Stefan Wendl, jefe de Mercedes-AMG Customer Racing.

“Al observar los logros del Mercedes-AMG GT4, lo hemos logrado de una manera impresionante. Con el fin de permitir que nuestros equipos de carreras de clientes repitan estos logros en la pista de carreras en el futuro también y estén preparados de la mejor manera para los desafíos en los mercados recién ingresados ​​como Asia y América del Sur, ahora hemos decidido actualizar el Mercedes-AMG GT4".

“La nueva edición combina aspectos de rendimiento, seguridad y economía como ningún otro automóvil en este segmento y se ha diseñado a medida para cumplir con los requisitos de los equipos de clientes".

“Con su potente motor V8 biturbo, el nuevo Mercedes-AMG GT4 también garantiza mucha diversión lejos de las principales etapas de carreras internacionales, ya sea durante los días de pista o en series de carreras con clases abiertas".

Desde su lanzamiento en 2018, el Mercedes-AMG GT4 ha obtenido 151 victorias de clase y 53 victorias generales de 363 carreras inscritas.

Se han entregado más de 120 ejemplares en todo el mundo.

McLaren se retira oficialmente del GP de Australia por haber dado positivo el resultado del empleado del equipo que estaba pendiente.

McLaren ha anunciado, este jueves, que no participará en el Gran Premio de Australia de este fin de semana al dar positivo el análisis de uno de sus empleados en las pruebas de coronavirus. El evento sigue adelante hasta nuevo aviso, a pesar de la retirada del equipo británico..

Los médicos le han informado a McLaren de que su trabajador está infectado, por lo que han decidido retirar su participación del Gran Premio de Australia 2020 por su responsabilidad con el resto de miembros de la Fórmula 1.
McLaren es el único equipo que ha anunciado que no correrá. De momento, el evento de Albert Park sigue adelante, pese a la baja de esta escudería.

"McLaren Racing ha confirmado esta tarde en Melbourne que se retira del Gran Premio de Australia de 2020, tras el test positivo de un miembro del equipo por el coronavirus. El miembro del equipo se hizo las pruebas y se aisló tan pronto como empezó a mostrar síntomas y ahora será tratado por las autoridades sanitarias locales". "El equipo se ha preparado para esta circunstancia y ha dispuesto apoyo para su empleado, que ahora entrará en un periodo de cuarentena. El equipo coopera con las autoridades locales relevantes para ayudar con las investigaciones y el análisis".

"Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing, y Andreas Seidl, jefe de McLaren F1, han informado a la Fórmula 1 y a la FIA de la decisión esta tarde australiana. La decisión se ha tomado en base al deber de cuidado no sólo de los empleados y socios de McLaren, sino también de nuestros rivales, de los aficionados de Fórmula 1 y de los demás miembros de la comunidad"

WEC...Las 1000 millas de Sebring, canceladas por el Coronavirus. La fórmula uno y la IndyCar siguen adelante con sus competencias.

El WEC siempre mirará por el lado de la seguridad de sus equipos, oficiales y aficionados.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunció ayer la cancelación de todos los vuelos provenientes de 26 países de la Unión Europea, entre los que están España, Italia, Francia y Alemania para intentar frenar la propagación del Coronavirus. Ante esta medida y con gran parte del personal de los equipos y los propios pilotos todavía en territorio europeo, la Federación Internacional de Automovilismo y el ACO han decidido cancelar las 1000 millas de Sebring, sexta cita del Mundial de Resistencia, que se tenía que disputar la semana que viene en el circuito de Florida.

A través de un Tweet, la cuenta oficial del WEC ha hecho oficial la cancelación de la prueba, después de conocerse las medidas adoptadas por el presidente Trump. El IMSA por su parte comunicó en el día de ayer que las 12 horas de Sebring siguen adelante, aunque no sería de extrañar que se llegaran también a cancelar o aplazar. Parte de los pilotos, sobre todo los que compiten en GTLM, se encuentran actualmente en Europa realizando test con sus respectivas marcas. Esto podría provocar cambios drásticos en las alineaciones o incluso bajas de equipos. Gerard Neveu, director del WEC, ha comentado tras hacerse oficial la cancelación.

La decisión no se ha tomado a la ligera. Los equipos y todo el personal valoran mucho el tener la oportunidad de correr en Sebring delante de tantísimo púbico apasionado. La cancelación se ha visto forzada por culpa de las restricciones de viaje entre Europa y Estados Unidos. Aun así, el WEC siempre mirará por el lado de la seguridad de sus equipos, oficiales y aficionados. La calidad en cada aspecto durante el fin de semana es el corazón del WEC y eso no se verá nunca comprometido.

En las últimas horas varios campeonatos se han visto afectados ante la rápida propagación del virus. La Fórmula E ha suspendido todas sus carreras hasta mayo, mientras que otros como MotoGP han aplazado rondas y las han movido a finales de año. La Fórmula 1 y la IndyCar por el momento siguen adelante y si nada cambia disputarán sus citas inaugurales en Melbourne y St Petersburg respectivamente este fin de semana. El WEC estará de vuelta para las 6 horas de Spa el fin de semana del 25 de abril, pendiente eso si de las evoluciones del virus. Por otra parte, las 24 horas de Le Mans por el momento se realizan.

Gran Premio de Australia F1 2020...Coronavirus: Hamilton "sorprendido" de que el GGPP de Melbourne se mantenga. "El dinero es el rey", concluyó Hamilton.

El seis veces campeón del mundo se sorprende al ver la primera carrera de la temporada 2020 de Fórmula 1 casi como si nada hubiera pasado. Lewis cuestiona la decisión de mantener el comienzo de la temporada 2020 a toda costa 

Si bien la mayoría de los integrantes del paddock se esconden detrás de las recomendaciones de la FIA y Liberty Media, Lewis Hamilton no ha dudado en transmitir la esencia de su pensamiento sobre cómo reaccionaron los cuerpos gobernantes de la F1 ante el Pandemia de coronavirus.

"El viaje a Australia fue sin problemas, aunque naturalmente te encuentras en el aeropuerto con mucha gente", dijo el conductor de Mercedes durante la tradicional conferencia de prensa el jueves. "Tomé tantas precauciones como pude limitando el contacto y usando gel hidroalcohólico".

"Ahora, estoy muy, muy sorprendido de que todos estemos aquí. Es genial tener carreras de autos, pero me sorprende que todos estemos sentados en esta sala. Ya había muchos fanáticos en el circuito hoy. Parece que el resto del mundo está reaccionando. Esta mañana supimos que Donald Trump había prohibido los vuelos desde Europa, vemos que la NBA ha suspendido su temporada regular, vi a Sir Jackie Stewart esta mañana. Ciertamente parecía en forma. Vi personas mayores cuando llegué al prado. Somos un gran circo, así que hay algo de qué preocuparse. Es una fuente de preocupación para mí ".

Finalmente concluyó diciendo..."El dinero es el rey"

El paddock actualmente está esperando una serie de pruebas COVID-19 en al menos 5 miembros estables (4 en Haas, 1 en McLaren) después de que hayan mostrado síntomas de gripe.

La información sobre la fecha límite dentro de la cual se conocerá el veredicto es contradictoria, por decir lo menos. Haas y McLaren dijeron que los resultados estarían disponibles este jueves por la tarde, mientras que otras fuentes hablan de un período de 5 días.

"El dinero es el rey", dijo Hamilton. "Sinceramente no lo sé. Tampoco quiero ocultar mi opinión. Estamos aquí y espero que todos tomen sus precauciones teniendo cuidado, por ejemplo, cuando toquen las puertas. Espero que todos usen gel hidroalcohólico. Espero que los fanáticos presten atención. Cuando llegué al circuito, sentí que todo era normal, cuando la situación no lo era. Espero que el fin de semana pase sin muerte ". Palabras crudas y fuertes que bruscamente con las tibias respuestas escuchadas hasta ahora.

A su lado, Sebastian Vettel (Ferrari), Daniel Ricciardo (Renault) y el novato Nicholas Latifi (Williams) parecían avergonzados por las palabras de Lewis. Quizás ansioso por preservar su competencia nacional, el australiano Ricciardo fue el más evasivo.

"Tengo que confiar en la FIA y la FOM", dijo Ricciardo. "Todos tenemos nuestra opinión, pero al final soy piloto de Fórmula 1 y estoy aquí para competir. No tengo mucho que agregar sobre el tema. Algunas personas observan los acontecimientos muy de cerca y dan instrucciones".

"Quizás de manera algo egoísta, vine aquí en un estado de ánimo competitivo. Entrené como siempre. Recibí algunos correos electrónicos con recomendaciones, pero no les presté atención todo el tiempo. No sabemos el alcance del fenómeno, pero soy muy consciente de que existe. Después, el competidor, estoy feliz de estar allí ". 

Ginetta ve injusto que no pueda ser proveedor de chasis para la futura LMDh por un reglamento que los excluye.

Lawrence Tomlinson, (1) presidente de Ginetta, mostró su desacuerdo con el reglamento de la plataforma LMDh que señala a Dallara, Ligier, ORECA y Multimatic como únicos constructores autorizados de chasis, tal como ocurre hoy en día en la LMP2 y en la IMSA. Para Tomlinson esa decisión constituye una arbitrariedad puesto que no se realizó un proceso de licitación, Ginetta también está en posición de concebir un chasis LMDh, de allí que como socio del ACO presionará para estar entre las opciones.

Actualmente Ginetta participa en el WEC con el LMP1 Ginetta G60-LT-P1-AER y es proveedor de chasis LMP3 en la European Le Mans Series, de allí que a Tomlinson le sorprendió en gran medida no ser tomado en cuenta cuando representantes del WEC y del ACO se sentaron a conversar con sus similares de la IMSA. Desde 2017 Ginetta ha manifestado sus intenciones de establecerse como proveedor de chasis LMP2 pero al no ganar la licitación, no tuvieron otra alternativa que involucrarse con un prototipo para la clase LMP1.

Sin embargo, ahora advierte que no se produjo nueva licitación y de igual manera quedaron excluidos. Creyó que por estar en el WEC serían considerados como uno de los proveedores de chasis LMDh puesto que nunca se han comprometido con un programa Hypercar ni tampoco han manifestado intenciones de retirarse de la categoría. En tal sentido, Tomlinson admitió que se siente engañado por quienes sellaron el nuevo acuerdo porque solamente se incluyen a los fabricantes de los DPi y de los LMP2, cuando Ginetta está en posición de construir chasis con tales especificaciones.

Puntualizó que prácticamente lo están dejando fuera del negocio porque los LMDh representan la mejor oportunidad para quienes aspiran competir en las 24 Horas de Le Mans en los próximos años. Las oportunidades que se tendrán con un chasis común y más económico con el que además se podrá correr en Daytona y Sebring son enormes, de allí que proponga que se realice una licitación abierta o en todo caso que le incluyan entre los proveedores seleccionados.

En palabras de Lawrence Tomlinson:...."Somos un socio sólido del ACO nos gustaría que nos incluyeran, no es justo quedar afuera. Podemos ganar o perder, pero debería ser como en LMP3 donde hay cinco [constructores]. ¿Cuál es la diferencia entre cuatro o cinco? Los LMP2 han sido una parte importante de nuestros negocios por eso estamos conmocionados por no ser incluidos en las negociaciones de LMDh, nos habían dicho que lo estaríamos, incluso durante esta temporada del WEC".

(1) Lawrence Neil Tomlinson es un hombre de negocios inglés y gentleman driver,  con una fortuna estimada de £ 550 millones, y que ocupa el puesto 151 en la lista Rich Times