Sin duda, el circuito de Bathurst se mantiene fiel a su leyenda. La edición de 2026 no decepcionó. La carrera estuvo marcada por numerosos incidentes espectaculares en esta 19.ª edición.
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| Todo comenzó tras tan solo 20 minutos de carrera, cuando el Ford Mustang GT3 #64 de Christopher Mies se detuvo en plena noche. Tardaron varios minutos en comprender lo sucedido: Mies había chocado con un canguro, uno de los riesgos más reales de esta carrera. La imagen fue espectacular, y el piloto alemán, sin duda, la recordará vívidamente durante años. |
La batalla fue intensa en todo momento. Para tratarse de una carrera de resistencia, el ritmo se mantuvo frenético durante las 12 horas. El Mercedes-AMG GT3 #222 (Waters, Mostert, Randle), el BMW M4 GT3 Evo # 46 (Rossi, Farfus, Marciello), el MercedesAMG GT3 #77 (Goetz, Aron, Auer) y el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R (Bamber, Sims, Catsburg) compartieron el liderato en numerosas ocasiones. Catsburg y Bamber, que se vio obligado a retirarse a menos de dos horas de la meta tras liderar la carrera durante gran parte del día.
El campeón de Mercedes de Supercars, Chaz Mostert, también vivió una carrera dramática. Tras la salida de pista de Thomas Randle al principio de la carrera, el #222 reinició tarde y luchó por el top 15. Sin embargo, una colisión final, con Mostert al volante, acabó definitivamente con las esperanzas de las estrellas de Supercars. El coche terminó 24.º.
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| El momento más espectacular de la carrera se produjo aproximadamente cuatro horas antes de la bandera a cuadros. El Porsche 911 GT3R #79 de Zelber, Babini y Fontana bloqueó gran parte de la pista en la curva Forest Elbow. El MercedesAMG GT3 #77 de Ralf Aron no pudo evitar una violenta colisión. Dirección de carrera tuvo que parar la carrera con bandera roja durante casi una hora para limpiar los restos y la pista. |
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| ¡Un final de carrera completamente loco! |
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| El sprint final fue intenso luego de otro coche de seguridad, tras el contacto entre los Mercedes #6 y #222. Tras su última parada en boxes, Gounon, el BMW M4 GT3 Evo #32 WRT, pilotado por van der Linde, tomó la delantera manteniéndose en pista. En la reanudación, el Mercedes #75 no pudo evitar el contacto con el M4 del líder. Ambos coches se salieron ligeramente en la curva 1, y el Mercedes AMG GT3 #888 de Maxime Martin se desvió hacia el interior para tomar la delantera, con el oportunista Dorian Boccolacci justo detrás. Gounon entonces cayó a la cuarta posición. Su AMG GT, dañado en el incidente, fue perdiendo posiciones en la clasificación general. El piloto franco-andorrano terminó finalmente en un decepcionante séptimo puesto, a pesar de que la victoria parecía estar a su alcance. Max Martin no cometió más errores y cruzó la meta con menos de dos segundos de ventaja sobre el Porsche 911 GT3R de Boccolacci, Anders Fjordbach y Kerong Li, completando el podio el BMW M4 GT3 Evo #46 de Valentino Rossi, Augusto Farfus y Raffaele Marciello. |
También cabe destacar el impresionante cuarto puesto del campeón de Supercars 2024, Will Brown, en compañía de Christopher Haase y Brad Schumacher en el Audi R8 LMS #183.
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| La próxima competencia del Intercontinental GT Challenge está programada en Nürburgring del 14 al 17 de mayo.
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Héctor Daniel Oudkerk
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