KTM vende su división automotriz encargada de fabricar el X-Bow. De ahora en más solo motocicletas.

En plena reorganización, KTM se separa de su división automotriz. El X-Bow, lanzado en 2008 y con ventas marginales a pesar de sus numerosas variantes, pasa a manos de la familia belga De Mevius, a través de su fondo de inversión Verlinvest.

La adquisición de la división automotriz de KTM por parte de una nueva empresa se esperaba desde hacía varios meses. La familia De Mevius finalmente se hace de ella a través de su fondo de inversión Verlinvest. Ya presente en numerosos sectores, desde Tony's Chocolonely hasta G-Star, Verlinvest también posee K1 Speed, una marca especializada en karts eléctricos.

Lanzada a finales de 2008, en plena crisis financiera mundial, la KTM X-Bow destacó por su audaz enfoque: un deportivo, diseñado para permitir el uso permanente del casco. 

KTM intentó ampliar la gama con las versiones GT, GTX y orientadas a circuito (GT2, GT4), pero estos modelos siguieron estando diseñados principalmente para circuito, demasiado extremos para el uso tradicional en carretera, y a pesar de sus evidentes cualidades, siempre tuvieron dificultades para generar beneficios. Las ventas se han mantenido marginales. El año pasado solo se vendieron 36 X-Bows.

El motor de los X-Bow es de origen Volkswagen, un 4 cilindros con turbocompresor de 1984 c.c. inyección directa, y que ofrece una potencia máxima de 238 HP a 5500 rpm. Con esto, le permite alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h  en 3.9 segundos.

Considerado durante mucho tiempo el "juguete" de Stefan Pierer, exdirector ejecutivo de KTM, el X-Bow encarnaba la ambición de la marca de elevarla al nivel de un fabricante de autos. Sin embargo, este proyecto automovilístico nunca fue rentable. Su venta a Verlinvest marca, por lo tanto, un punto de inflexión: KTM se centra en su verdadero ADN: las motocicletas. Esta es, en cualquier caso, la estrategia del nuevo director de la marca, Gottfried Neumeister.

Queda por ver cómo el nuevo accionista mayoritario belga pretende reestructurar las finanzas de la compañía... y las ventas. El plan es internacionalizar la marca, introducir nuevos modelos de carretera y expandirse al mundo de la conducción todoterreno, un territorio con el que la familia De Mevius está familiarizada. Gracias a esta adquisición, Bélgica cuenta con una nueva marca de automóviles...

Héctor Daniel Oudkerk