El presidente de la República francesa decidió recorrer los Campos Elíseos en un SUV Rafale para la tradicional conmemoración de la Toma de la Bastilla. Fue una oportunidad para que Renault luciera su modelo. Una obra de arte, más tradicional y elegante que disruptiva.
El presidente de la República utilizó un eléctrico en mayo, pasando a un híbrido en julio. Para recorrer los Campos Elíseos en esta fiesta nacional, Emmanuel Macron cambia el DS n.º 8 eléctrico que usó para el 80.º aniversario del armisticio por el Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 SUV.
Esta fue una oportunidad para que Renault demuestre la maestría de la ingeniería y diseño francés.
El Rafale Élysée cumple todos los requisitos para ser un coche burgués. El estilo y el motor derivan del SUV 4x4 Rafale Hyper Hybrid E-Tech de 300 CV. Una parrilla tricolor, portabanderas extraíbles (si el presidente está a bordo, se iza la bandera derecha) e insignias azul, blanco y rojo distinguen la carrocería. El brillante color azul, blanco y rojo "Azul Presidencial" puede absorber hasta 10 °C. Suficiente para mejorar el confort térmico del habitáculo, incluso en una ola de calor.
En términos de seguridad, "el vehículo se beneficia de un amplio blindaje, alargamiento y adaptación técnica utilizando materiales compuestos ligeros y resistentes", afirma el fabricante, sin proporcionar más detalles. Producido por Centigon France, que prepara vehículos 4x4 GIGN capaces de resistir disparos de fusiles de asalto y explosiones.
Para una adherencia firme al pavimento sin vibraciones, el coche se beneficia de una configuración de chasis específica y una suspensión adaptada para compensar el peso del blindaje. Suficiente para absorber las tres toneladas estimadas del vehículo. Monta llantas específicas "Chicane" de 20 pulgadas y neumáticos Michelin CrossClimate (en comparación con los Sport Pilot del DS n.° 8 presidencial), sin duda reforzados. Por último, el coche conserva su sistema de dirección a las cuatro ruedas original.
En el interior, la parte trasera cuenta con un aislamiento acústico mejorado, complementado con muebles a medida. El marco de la consola central, el salpicadero y el radio central del volante son de mármol "Noir Grand Antique" de los Pirineos, veteado de blanco. Esta piedra suele ser muy prominente en el Palacio de Versalles o en salones y baños opulentos.
Los paneles de control de los asientos traseros están revestidos de madera de haya oscura, trabajada con marquetería. La consola central, hecha a medida, está tapizada en Alcántara.
Los asientos están tapizados de cuero, pespunteados en el azul oficial de la República, con el escudo de armas francés grabado a láser en los reposacabezas. Tras haber decidido dejar de usar cuero animal para finales de año, Renault podría haber demostrado su enfoque vanguardista.
Sin cuero ecológico, sin textiles reciclados, sin materiales compuestos, sin kevlar ni fibra de carbono, sin estilo exclusivo, sin asientos giratorios, sin techo plegable, sin excesos tecnológicos... Perfectamente vestido, con una carrocería maravillosa, a este coche oficial le falta un toque de alma, un toque de audacia, un toque de impertinencia.
La gama actual de coches del Élysée (Renault Rafale, DS n.º 8) no provoca el mismo entusiasmo que el SM de Georges Pompidou, con carrocería Chapron, o el 607 Paladine de Nicolas Sarkozy, fabricado por Heuliez, en 2007.
Héctor Daniel Oudkerk
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