Fórmula E 2025 / ¿Quién es Oliver Rowland, el nuevo campeón mundial de Fórmula E?. Un título poco tenido en cuenta pero que es muy difícil de obtener dado que los autos son prácticamente iguales.

A sus 32 años, Oliver Rowland se ha alzado con el título de campeón mundial de Fórmula E tras una temporada impecable. Un logro merecido que lamentablemente le llegó muy tarde, pero que recompensa una trayectoria plagada de dificultades.

A punto de cumplir 33 años, el británico acaba de añadir el título más impresionante a su palmarés. Coronado al final de su octava temporada en la categoría eléctrica, Rowland sorprendió a todos al ganar con autoridad, a pesar de que pocos lo veían como el favorito al comienzo de la temporada. Su trayectoria en el automovilismo comenzó en 2002, a los 10 años, cuando descubrió el karting. Alcanzó un hito en 2010 con su debut en monoplazas en la Fórmula Renault 2.0 UK Winter Series. Allí se topó con algunos nombres ya conocidos: Alex Lynn, ganador de las 6 Horas de São Paulo del domingo con Cadillac, así como con dos futuros pilotos de F1, Daniil Kvyat y Carlitos Sainz.

En la Fórmula Renault 2.0 UK Winter Serie año 2010 fue séptimo en el campeonato, Rowland consiguió su primera victoria en la carrera final. Al año siguiente, participó en el campeonato principal de Fórmula Renault 2.0 UK, donde terminó segundo, superado una vez más por Alex Lynn. Sin embargo, se tomó la revancha en las Finales de Fórmula Renault UK, donde ganó con brillantez. En 2012, dejó el campeonato británico para unirse a la Eurocup Fórmula Renault 2.0. Terminó quinto, por detrás de Stoffel Vandoorne, campeón, y Daniil Kvyat. Entre otros terminó por delante de otras futuras leyendas, como Pierre Gasly y Esteban Ocon.

En 2013, fue Pierre Gasly quien ganó el título, por delante de... Oliver Rowland, fiel a su imagen de piloto siempre a la vanguardia, pero rara vez coronado. En 2014, ascendió a un nivel superior con la Fórmula Renault 3.5, donde volvió a unir fuerzas con Gasly, Sainz, Nato, Ocon y Latifi. Esta vez, Carlitos Sainz ganó el título, por delante de Gasly, mientras que Rowland terminó en un prometedor cuarto puesto. En 2015, la situación finalmente cambió. En su segunda temporada en la Fórmula Renault 3.5, Rowland ganó con autoridad, por delante de Matthieu Vaxivière y Nyck de Vries. Este título le abrió las puertas a la GP2, donde compitió en tres carreras con MP Motorsport antes de conseguir un puesto permanente en 2016.

Su primera temporada completa en la antesala de la F1 resultó en un noveno puesto en la general, con cuatro podios. Al año siguiente, se unió al equipo DAMS y terminó tercero en el campeonato, con tres victorias y una pole position en Hungría. Una buena campaña, sin duda, pero no suficiente para abrirse paso en la Fórmula 1.

Rowland debutó en la Fórmula E en dos carreras, en 2015 y 2017, antes de conseguir un asiento con Nissan e.DAMS en 2018. En su primera temporada, impresionó con tres poles y dos podios. Sin embargo, tuvo que esperar hasta 2020 para conseguir su primera victoria, en Berlín, la misma ciudad donde, cinco años después, se coronaría campeón del mundo. Esa temporada sigue siendo la mejor de su primera etapa en Nissan, marcada por un quinto puesto en la clasificación general. Entre 2021 y 2023, probó suerte en Mahindra, sin resultados convincentes, antes de regresar a Nissan para la temporada 2023-2024. Este regreso a sus raíces fue un punto de inflexión: logró la mejor temporada de su carrera con dos victorias y un cuarto puesto, un presagio de su futuro dominio.

En 2025, Oliver Rowland fue simplemente intocable. Ganó su primer título mundial y puso fin a una sequía de diez años sin un campeonato desde la Fórmula Renault 3.5. Un merecido reconocimiento para un piloto a menudo en la sombra, pero siempre presente en primera línea.

Héctor Daniel Oudkerk