El nuevo 1.8 híbrido de 155 CV, que el Dacia Bigster inaugurará en marzo de 2025, llegará también a los rediseñados Jogger, Crossover station wagon y Duster en 2026. Renault lo introducirá a principios de 2026 bajo el capot del nuevo Clio 6, así como así como a bordo de Captur y Symbioz en una versión de 160 CV.
Lanzado en 2020 en Renault y luego en 2023 en Dacia, el motor 1.6 híbrido de 140/145 CV finalizará su ciclo de vida en 2026 para dar paso a una segunda generación. Este cambio viene impuesto por la entrada en vigor de la norma anticontaminación Euro 7 según el siguiente calendario:
El 1.6 híbrido (que ha experimentado problemas de fiabilidad) será sustituido por el 1.8 que estrenará el nuevo Dacia Bigster que llegará al mercado en marzo de 2025.
La evolución de este conjunto híbrido es mucho más importante de lo que parece. El motor 1.8 (HR18) está basado en el 1.6 (HR16 de origen Nissan), adopta inyección directa de gasolina y especialmente el ciclo Atkinson. De ahí el aumento de su cilindrada. Si este ciclo tiene el mérito de reducir el consumo, tiene el inconveniente de tener una menor eficiencia. Ahora desarrolla 107 CV y 170 Nm de par.
En cuanto a la transmisión, el 1.8 no está asociado a la actual caja sin embrague sino a la que equipa el 1.2 Híbrido del Austral, porque acepta más par. La parte eléctrica queda proporcionada por un motor principal de 50 CV/205 Nm y por un motor secundario de 20 CV/50 Nm. El conjunto desarrolla 155 CV de potencia acumulada para unas emisiones de 115 g/km de CO2 en el Bigster.
El nuevo motor eléctrico de flujo axial desarrollado conjuntamente con Whylot no será utilizado. Gracias a fuentes internas, vino la explicación. Debido a la flexibilización de la norma Euro 7, el grupo Renault abandonó el proyecto porque esta tecnología era demasiado cara de producir. Por otro lado, esta revolucionaria máquina eléctrica sí tendrá una aplicación en el futuro.
¿En qué modelos Dacia y Renault?
En Dacia, es el Bigster dará la bienvenida a este nuevo motor. El Duster llegará entonces a principios de 2026 y el Jogger rediseñado en el primer semestre de 2026. En el bando amarillo, será el nuevo Renault Clio 6 el que lo inaugurará en la primavera de 2026. Luego, este nuevo mecanismo se alojará bajo el capó del Captur y del Symbioz, cuya carrera continuará más allá de 2030. Este motor desarrollará 155 CV para el fabricante rumano y 160 CV para su homólogo francés. Por otro lado, la familia Austral, Espace y Rafale continuará con el 1.2 Hybrid de 200 CV, al que acompañará una versión de 160 CV en 2025.
Héctor Daniel Oudkerk
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