WEC / Hyundai confirmó este jueves por la mañana su intención de participar en Endurance con un LMDh bajo su marca de lujo Genesis. El chasis sería Oreca.

Ya es oficial: Hyundai ingresará en el Endurance. El fabricante surcoreano confirmó este jueves 12 de septiembre el establecimiento de un programa LMDh. Estará bajo el nombre de Genesis, la marca de alta gama del Grupo Hyundai Motor.

"Genesis, la marca premium de Hyundai, hace oficial hoy su intención de unirse a las carreras de resistencia en un futuro próximo", se lee en un breve comunicado de prensa del WEC. Una posible entrada al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA sigue dependiendo de la aprobación del Comité de Selección del WEC. 

"Genesis se enorgullece de anunciar su ambiciosa entrada al mundo de la resistencia a través del programa LMDh", decía el comunicado de prensa de Genesis y Hyundai Motorsport. "Genesis está explorando activamente programas para fortalecer su imagen de alto rendimiento y, después de una evaluación exhaustiva de varias opciones, LMDh surgió como la opción más estratégica para nosotros en este momento". "Analizamos cuidadosamente el LMDh y descubrimos que encajaba naturalmente con nuestras ambiciones en el deporte del motor y proporcionaba una plataforma valiosa para impulsar el desarrollo de futuras tecnologías de movilidad para vehículos de carretera. Las carreras de resistencia brindan una oportunidad sin precedentes para mostrar la tecnología de vanguardia, la filosofía de diseño y el carácter impulsado por el rendimiento de Genesis en un ámbito altamente competitivo. Este proyecto forma parte de nuestra visión más amplia del futuro de la movilidad". 

No se dieron más detalles sobre esta futura participación. Según nuestras informaciones, la entrada de la firma de Seúl a la competición en el mundo de Resistencia debería producirse en 2026 con la intención de competir tanto en IMSA como en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. En cuanto al chasis, debería ser fabricado por Oreca, que ya suministra a Acura en IMSA y a Alpine en WEC.

Se cree que Genesis se apoyará en un equipo con experiencia para que lleve la gestión de la participación. Es algo habitual: Ferrari confía en AF Corse; Porsche, en Penske; BMW en WRT: Cadillac en Jota para el WEC y Alpine en Signatech.

Héctor Daniel Oudkerk