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| Ante la falta de visibilidad durante las carreras celebradas bajo la lluvia y para evitar retrasos, la FIA quiere actuar con rapidez. Durante el verano de 2023, el órgano rector indicó estudiar la posibilidad de introducir guardabarros para limitar las salpicaduras de agua en la pista. Menos de un año después, la Federación ha avanzado en su investigación puesto que ya se han producido prototipos e incluso probados en condiciones reales. |
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| De hecho, el equipo Ferrari fue utilizado por la FIA para realizar una sesión de carrera con diferentes prototipos de estos guardabarros. Al igual que lo que se hizo con el Halo en los años anteriores a su introducción en 2017, estos elementos se desarrollarán y probarán de antemano antes de una posible llegada a los automóviles dentro de unos años. |
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| En la pista de Fiorano, fue Arthur Leclerc, hermano de Charles y piloto de desarrollo de Ferrari, quien condujo con estos elementos. El joven monegasco pudo probar dos versiones diferentes: una que cubre la totalidad y otra un poco más abierta. |
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| Esto es sólo un estudio de prueba y aún no se ha decidido nada. Si se confirma la introducción de este dispositivo, se utilizarán diferentes prototipos durante el desarrollo, como hizo la FIA con el Halo, antes de una versión final. |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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