El fabricante de automóviles alemán Apollo Automobil GmbH ahora se vuelve eléctrico con un prototipo de automóvil deportivo.
Poco conocida por el gran público, la marca Apollo se hizo un nombre en 2005 con el Gumpert Apollo, un potente superdeportivo con un motor térmico V8 Audi biturbo de 650 CV.
Después de algunos reveses financieros, Gumpert (ahora Apollo Automobil GmbH) fue comprada en 2016 por un empresario de Hong Kong llamado Norman Choi y por un fondo chino (Consolidated Ideal TeamVenture), que ya era propietario de De Tomaso.
Este impulso viene acompañado de varios centros de desarrollo en Estados Unidos, Reino Unido, Alemania y Japón… especializados en el desarrollo avanzado, ingeniería y puesta a punto de motores de última generación.
Con este nuevo capital, el pequeño fabricante pretende subirse a la ola de los autos eléctricos, sobre todo porque China ahora tiene un verdadero know-how en la fabricación de baterías.
El prototipo presentado hoy está construido con materiales compuestos ligeros, incluida la fibra de carbono para optimizar su peso. Esta es la clave para los automóviles modernos, a menudo penalizados por demasiada masa.
 |
| “Hoy, Apollo Future Mobility Group demuestra su intención de posicionarse en la experiencia de movilidad eléctrica asociada al desempeño, con un exitoso concepto llamado G2J. Este prototipo es solo un adelanto del futuro diseño de una serie de autos de desempeño con ADN Apollo y que se codearán con los autos deportivos eléctricos más emocionantes del momento”, explica Eric Ho, presidente de Apollo Future Mobility Group (AFMG). |
De momento se ha filtrado poca información en la ficha técnica, pero sin duda el Apollo G2J debería ofrecer tiempos mejores que las anteriores producciones térmicas de la marca.
Apollo Future Mobility Group presentó un vehículo que es bastante diferente de sus hypercars de producción limitada. El Apolo G2J, descrito como un prototipo de ingeniería móvil avanzada, es un automóvil deportivo completamente eléctrico que sirve como avance para el diseño y la tecnología de los futuros productos Apollo.
Apollo ha estado trabajando en el prototipo durante más de dos años, avanzando hacia su objetivo de convertirse en una marca exclusiva para vehículos eléctricos. El modelo, cuyo nombre en código es G2J, se encuentra actualmente en una fase de pruebas.
El diseño del G2J es una vista previa del futuro lenguaje de diseño de Apollo. Curiosamente, el prototipo no se ve tan radical como los hypercars con motor ICE de la marca, como el Intensa Emozione y el Project Evo con motor V12, y opta por un enfoque más moderado.
El exterior se caracteriza por superficies esculpidas, guardabarros pronunciados, un frente bajo, unidades de iluminación LED de estilo moderno, entradas dobles en ambos extremos, puertas de mariposa, espejos que reemplazan la cámara y un puerto de carga montado en la parte trasera.
El interior es de dos plazas con mucha fibra de carbono expuesta, tapicería de Alcantara, detalles en cuero, un grupo de instrumentos digitales y una consola central flotante. En general, parece que el G2J está cerca del estado de producción en términos de diseño, tecnología y materiales, a pesar de ser un prototipo de ingeniería.
Según Apollo, el G2J está fabricado con "los materiales compuestos ligeros más avanzados" con un chasis de fibra de carbono. Esta plataforma respaldará una gama de vehículos eléctricos centrados en el rendimiento.
Apollo Future Mobility Group tiene una red de "centros especializados de propiedad absoluta" en diferentes ubicaciones en el Reino Unido, EE. UU., Alemania y Japón. El trabajo de desarrollo del prototipo está dirigido por el centro europeo de I+D ubicado en Ingolstadt, Alemania.
Héctor Daniel Oudkerk
No hay comentarios:
Publicar un comentario