amortiguadores adaptativos (adaptive dampers) |
La mayoría de los automóviles equipados con suspensión estándar están ajustados para lograr un compromiso medio entre el manejo ágil y el confort de marcha, ya que la calidad de conducción no se puede ajustar. En un automóvil equipado con amortiguadores adaptativos, el conductor si tiene la capacidad de cambiar las características de la suspensión del automóvil a través de modos de conducción variables, que van desde configuraciones ‘normales’ o ‘confort’ que se adaptan mejor a la conducción normal, a «deportivas» e incluso «Ajustes de pista» que endurecen el chasis y las respuestas para una conducción aún más deportiva.
El tipo más común de amortiguadores adaptativos son los accionados por válvula. Este tipo utiliza una válvula controlada electrónicamente dentro del amortiguador para controlar la tasa de fluido que fluye a través del pistón, restringiendo el flujo para hacer que el amortiguador sea más firme o abriéndolo completamente para suavizarlo.
Otro tipo común de amortiguador adaptativo es el magnetorreológico, que a veces se denomina MagneRide, un sistema utilizado en los modelos Audi de alto rendimiento. Este utiliza un diseño de monotubo (un solo depósito de fluido), que se llena con aceite sintético magnetorreológico. Dentro del fluido hay pequeñas partículas de hierro, que se activan a través de las bobinas magnéticas en el amortiguador, haciendo que las partículas se alineen entre sí. Este proceso no espesa el líquido en el amortiguador, sino que la alineación de las partículas las solidifica, lo que dificulta que el amortiguador se mueva hacia arriba y hacia abajo. Para controlar la rigidez del amortiguador en diferentes configuraciones, el campo magnético puede variar en fuerza, lo que permite que el sistema del automóvil controle la firmeza o la suavidad del amortiguador.
El último tipo es la suspensión neumática. Este tipo de configuración de amortiguación reemplaza los resortes helicoidales convencionales con bolsas de aire o cámaras de aire. Estos son operados por un compresor de aire, que puede llenar las cámaras de aire o las bolsas de aire para variar la altura de manejo de un automóvil. Este tipo de configuraciones también pueden variar la firmeza de amortiguación en modelos equipados con cámaras de aire. Esencialmente, la cámara de aire se divide en tres secciones separadas, a menudo denominadas configuración de tres cámaras. En una configuración de tres cámaras, una válvula solenoide controla dos de las tres cámaras, lo que aumenta el volumen de aire para suavizar la suspensión o lo agota por completo para reafirmar el andar. En su posición más firme, la cámara de aire más pequeña funciona por sí sola.
¿Cuánto cuestan los amortiguadores adaptativos? Los amortiguadores adaptables pueden ser una actualización costosa al comprar un automóvil nuevo. Dependiendo de la marca de automóvil que desee comprar, los amortiguadores adaptativos pueden costar entre un plus de alrededor u$s 1000 a 4000 o más en algunos modelos.
¿Merecen la pena los amortiguadores adaptativos? Si bien los amortiguadores adaptables pueden exigir un costo adicional sobre la suspensión regular, la versatilidad y practicidad añadidas del sistema lo convierten en una opción deseable. Los automóviles equipados con amortiguadores adaptativos generalmente brindan una experiencia de conducción más suave en su configuración más cómoda, al mismo tiempo que ofrecen una conducción más rígida y atractiva cuando se selecciona el modo deportivo.
Si se planea usar su automóvil en una variedad de diferentes tipos de carreteras y valora tanto la comodidad como la deportividad, los amortiguadores adaptativos pueden ser una opción perfecta pero pueden no ser necesarios en alguien que solo valora por ejemplo el confort y no va a hacer nunca un manejo exigente o deportivo.
Héctor Daniel Oudkerk / oudkerk30@gmail.com
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