 |
| El Citroën C3 es un producto muy importante para la marca francesa. Es su principal apuesta para el segmento B, un auto que ha recibido una puesta al día que afecta a aspectos como el diseño, el equipamiento y el confort de marcha. Además, ahora cuenta con nuevas opciones de personalización que pasaron de 36 a 97 combinaciones posibles, lo convierten en un auto camaleónico. |
 |
| A nivel de carrocería, el nuevo Citroën C3 estrena un frente inspirado en el del prototipo CXPERIENCE visto en el salón de París 2016 con un diseño en forma de V con los chevrones que se extienden hacia los lados hasta llegar a las ópticas delanteras, que ahora son de LED . Los faros antiniebla también tienen un protagonismo destacado y ahora tienen un marco o perfil exterior en color. |
 |
| En el lateral los AirBump cobran nueva vida con un rediseño y la posibilidad de combinarse a nivel cromático con el color de carrocería. Además tiene llantas de nuevo diseño en 16 y 17 pulgadas, y los pasos de rueda más marcados refuerzan el aspecto robusto |
 |
| Más confort y ayudas a la conducción...como ser 6 sensores delanteros , acceso y arranque sin manos, Active Safety Brake que detecta objetos fijos o móviles y peatones, Coffee Break Alert y faros inteligentes SmartBeam que se encargan de cambiar las luces de carretera por las de cruce en función del tráfico y cuando detecta un coche en la misma vía. |
Los motores del nuevo Citroën C3 comprende una mecánica diésel 4 cilindros BlueHDI de 100 CV y el PureTech 3 cilindros nafta con dos niveles de potencia: 83 o 110 CV.
 |
| El aspecto más notable del C3 es el confort de marca que se debe a varios aspectos que la marca francesa engloba en el concepto Citroën Advanced Comfort®. Por un lado están las suspensiones que se han puesto a punto con la premisa de filtrar irregularidades de la carretera y ofrecer un confort de marcha único entre los de su tamaño buscando ser una pequeña alfombra mágica capaz de amortiguar las irregularidades de nuestras cada vez peor mantenidas carreteras aunque el punto negativo de esa puesta a punto lo encontramos cuando llegan curvas, ya que tiende a inclinar bastante. |
 |
| A esto se agregan los asientos que son otro de los puntos fuertes para conseguir ese confort de marcha tan destacado. Son asientos Advanced Comfort como los que montan los C5 y C4 Cactus. Los asientos llevan ahora calefacción en opción por primera vez en un C3 y el del conductor cuenta con un reposabrazos que permite situarse en distintas posiciones para hacer más cómoda la conducción. |
Los tres cilindros del 110 caballos de fuerza y 205 Nm de par a bajas revoluciones hacen que el automóvil sea muy animado, sin embargo, lamentamos el sonido desagradable muy presente del motor cuando sube las RPM, mientras que la insonorización se habría beneficiado con más trabajo, con el fin de mejorar el confort general. Su dirección, también muy flexible, permite además de su reducido tamaño colarse por todas partes, mientras que el asistente de aparcamiento delantero (opcional), que está llegando en esta versión es bienvenido, siendo casi imprescindible para un coche urbano de este nivel. No revoluciona realmente su dotación tecnológica, pero es muy interesante la que está desde el primer nivel de acabado, con entre otros el control de crucero / limitador de velocidad, el reconocimiento de señales de tráfico o la asistencia al comenzando en una pendiente.
Los consumos para el 3 cilindros de 110 CV dan una media de 5,3 l/100 km a 120 kilómetros (no es especialmente baja ya que para lograr rendimiento hay que ir alto con las RPM...y el ruido).
El Citroën C3 es muy acertado para quien busque en urbano del segmento B en el que prime el confort.
El baúl cuenta con 300 litros de capacidad aceptable para un auto que no alcanza los 4 metros de largo.
Si a todo esto unimos un aspecto exterior que goza de mucha personalidad, con un diseño inconfundible y múltiples opciones de personalización, el Citroën C3 tiene argumentos más que sobrados para seguir peleando por ser uno de los favoritos de su segmento que poco tiene que envidiar a sus rivales líderes de segmento, el Peugeot 208s y el Renault Clio, tanto en términos de prestaciones en carretera como de calidad general. Los precios van desde 12.600 a 18.550 euros.
Los consumos para el 3 cilindros de 110 CV dan una media de 5,3 l/100 km a 120 kilómetros (no es especialmente baja ya que para lograr rendimiento hay que ir alto con las RPM...y el ruido).
El Citroën C3 es muy acertado para quien busque en urbano del segmento B en el que prime el confort.
El baúl cuenta con 300 litros de capacidad aceptable para un auto que no alcanza los 4 metros de largo.
Si a todo esto unimos un aspecto exterior que goza de mucha personalidad, con un diseño inconfundible y múltiples opciones de personalización, el Citroën C3 tiene argumentos más que sobrados para seguir peleando por ser uno de los favoritos de su segmento que poco tiene que envidiar a sus rivales líderes de segmento, el Peugeot 208s y el Renault Clio, tanto en términos de prestaciones en carretera como de calidad general. Los precios van desde 12.600 a 18.550 euros.
Nos gustó :
Su aspecto
Su comodidad
Su dotación tecnológica
Nos gusta menos:
Su falta de electrificación
Su actitud en curvas
Rumorosidad del motor 3 cilindros
Fuentes: auto-moto.com, motorpasion.com,
No hay comentarios:
Publicar un comentario