En la década de los 60 Italia veía la mayor parte de los crímenes terminar con una persecución en automóvil tipo película, con los delincuentes corriendo para escapar de la Polizia de la manera más rápida posible. La policía de Italia estaba Alfa Romeo 1900 negro, apodado Pantera, pero a medida que los delincuentes se hicieron más rápidos, la policía se actualizó y pasó a los con sedanes verdes más deportivos Alfa Romeo Giulia 1600 pero ni aún así conseguían atrapar a criminales cada vez más rápidos e inteligentes.
Fue entonces cuando a Armando Spatafora uno de los oficiales de policía más venerados y exitosos de Italia con sede en Roma le preguntaron.. "¿Qué necesitas para estar completo?" y Spatafora respondió: "¿Qué podría ser mejor que un Ferrari?" a lo que le dijeron "Un Ferrari que tendrás entonces".
Junto a otros tres oficiales de amplia trayectoria y éxito en la lucha contra el crimen, recibió un curso de conducción evasiva y de alta velocidad en Maranello (en la misma casa de Ferrari). Al finalizar este curso, la Squadra Mobile de Roma se llevó de vuelta a la capital dos Ferrari 250 GTE 2+2.
El GTE fue el primer auto de producción 2 + 2 de Maranello, ofreciendo la mejor experiencia GT a una clientela exigente que necesitaba viajar con velocidad, comodidad y todo el talento que podía ofrecer el caballino rampante. El desarrollo comenzó en 1959 a partir del exitoso chasis del 250 que se alargó para garantizar una cabina más espaciosa. Por la misma razón, el notorio motor Colombo se adelantó y Pininfarina se encargó de vestirla. El automóvil fue un éxito comercial con tres series diferentes que evolucionaron a lo largo de 4 años de producción.
Ferrari construyó solo dos de estos 250 GTE Polizia, sin embargo, el automóvil hermano del 3999 rápidamente encontró un final desafortunado y después de solo unas pocas semanas fue destruido en servicio, dejando que solo este automóvil se convirtiera en el corazón y el alma de Polizia durante los próximos 6 años, alcanzando estatus de leyenda entre los militares, el público y los delincuentes por igual.La combinación de Armando Spatafora y este Ferrari en la patrulla nocturna se volvió tan legendaria que golpearlo en una persecución de autos se convirtió en una cuestión de prestigio en el inframundo criminal de Roma. La tasa de éxito de Spatafora fue increíble, su conocimiento, experiencia y habilidades de conducción una combinación letal para cualquier escapada.
Con su motor V12 de 3.0 litros y una velocidad máxima de más de 250 kmh, el 250 GTE fue un cambio de juego para Spatafora, que naturalmente encontró su ritmo con el Ferrari.
Completado por Ferrari en noviembre de 1962, el chasis 3999 se terminó en negro con un interior resistente de cuero sintético marrón claro. Una copia de las hojas de construcción originales de Ferrari acompaña al 3999, señalando que el automóvil fue enviado a Pininfarina para que se le equipara con su elegante carrocería a fines de agosto de 1962, antes de regresar a Maranello en noviembre.
Las copias de las hojas de servicio oficial de este automóvil confirman la frecuencia con la que este Ferrari regresaba a Maranello para realizar trabajos de servicio y mantenimiento, asegurando que siempre estuviera en las mejores condiciones, tal como cabría esperar del Pantera definitivo.El 3999 se retiró del servicio activo a fines de 1968 en condiciones extraordinarias y permaneció así hasta 1972 cuando se vendió a través de una subasta pública de excedentes del ejército.
Afortunadamente, el comprador italiano, Alberto Cappelli, sabía exactamente lo que estaba comprando y, en lugar de restaurarlo, pasó los siguientes 40 años conservando su increíble originalidad. Cappelli y sus dos hijos disfrutaron exhibiendo el automóvil en un sinfín de eventos, así como conduciéndolo en giras por toda Italia y Europa. En 1984, este automóvil se reunió con Armando Spatafora en la carrera Coppa delle Dolomiti, donde, para sorpresa de todos, ¡el policía retirado logró asegurar el segundo mejor tiempo en general!
Como resultado de su estatus legendario en Italia, este automóvil fue solicitado en préstamo para el recién nacido Museo de Vehículos Policiales en Roma a principios de la década de 2000. Fue el entonces Jefe General de Polizia quien condujo hasta Rímini y, utilizando la radio original de Polizia, se comunicó con los Cuarteles Generales de Polizia. Desde entonces, el 3999 es el único automóvil privado en Italia con permiso especial para circular con sirena, luz azul y librea "Squadra Volante".
El automóvil fue exhibido y conducido muchas veces en celebraciones nacionales, exhibiciones de autos clásicos, manifestaciones y giras. Fue invitado oficialmente a la celebración del 50 aniversario de Ferrari en 1997 cuando se unió a la Cabalgata de Roma a Maranello. En 2009, Carmen Spatafora, hija de Armandos, invitó al automóvil al lanzamiento de su libro "il Poliziotto con la Ferrari", el mejor relato de la notable historia de Arman do y su Ferrari Polizia. Durante los siguientes seis años, este mítico Ferrari continuó recibiendo invitaciones a los eventos policiales más exclusivos de Italia, un orgulloso símbolo de la relación entre Ferrari y la Polizia.
En 2015, este Ferrari pasó a otro propietario italiano entusiasta y conocedor, que se enorgulleció de compartir este 250 GTE con las multitudes en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en 2016. De vuelta en Europa, se recibieron más invitaciones a eventos, con el mantenimiento de este automóvil su estatus legendario como el último Pantera.
Acompañando a la # 3999 hoy, hay un archivo histórico completo que contiene copias de las hojas de construcción originales de Ferrari y la documentación de época de Polizia. Las copias del libreto italiano junto con la tarjeta de identidad FIVA de este automóvil y el certificado de homologación también se encuentran en el archivo del historial. Las imágenes de Armando Spatafora y esta 250 GTE Polizia de principios de la década de 1960 brindan una visión sorprendente de la vida que este automóvil una vez llevó.
Es importante destacar que este automóvil fue inspeccionado por Ferrari Classiche y recibió su Certificado en 2014. La carpeta roja de Certificación Ferrari Classiche confirma que este automóvil conserva su chasis, motor, caja de cambios y eje trasero Ferrari originales, un ejemplo de números totalmente coincidentes.
Raramente surge la oportunidad de obtener un auto verdaderamente legendario. Con su estatus mítico como el único automóvil de la Policía de Ferrari, este Pantera es exactamente una oportunidad.
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