La industria automotriz italiana se prepara para los efectos del bloqueo nacional... La gente no se ha dado cuenta de cuánto están en riesgo se afirmó.

TURÍN- ( Bloomberg, europe.autonews.) La industria automotriz italiana se está preparando para las posibles consecuencias de un bloqueo nacional para detener la propagación del coronavirus que ha matado a casi 500 personas en el país.

El primer ministro de Italia ha calificado el brote de "hora más oscura" del país, rememorando las palabras de Winston Churchill en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial en el Reino Unido. Los efectos, tanto psicológicos como económicos, podrían ser devastadores a medida que el gobierno lucha por contener el daño.

"Necesitamos cambiar nuestros hábitos en este momento", dijo el primer ministro Giuseppe Conte en una conferencia de prensa no programada el lunes por la noche. Él ordenó que la nación de más de 60 millones de personas "se quedara en casa" mientras explicaba que "estamos obligados a imponer sacrificios".

A pesar de las terribles advertencias, los fabricantes y proveedores de automóviles continuaron operando el martes e incluso Ferrari envió su equipo a competir a Australia.

"Hasta ahora no ha habido cambios en las medidas que hemos tomado", dijo un portavoz de Fiat Chrysler Automobiles al medio Automotive News Europe. "Estamos evaluando si serán necesarias más medidas".

FCA dijo que hasta ahora no ha habido problemas para recibir piezas de los proveedores.

Cuando se le preguntó sobre el estado de su red minorista en Italia, el portavoz dijo: "Hasta ahora están abiertos, aunque el tráfico de clientes es bajo".

Ferrari, Maserati y varios proveedores de componentes para vehículos contactados por ANE también dijeron que estaban abiertos al mercado el martes.

Esto fue posible porque el bloqueo de Italia incluye una disposición para "necesidades de trabajo comprobadas". Eso significa que los empleados pueden ir a sus trabajos.

En FCA, la opción de trabajar desde casa, que anteriormente se limitaba a casos específicos, se ha extendido a los empleados en todas las instalaciones de la compañía siempre que su ausencia sea compatible con las necesidades de producción del fabricante de automóviles.

Desde el lunes, Maserati solo ha requerido que los empleados esenciales se presenten a trabajar en sus instalaciones en el área de Módena. Todos los demás trabajarán desde casa. Empleados de Maserati alrededor de 1.350 en tres ubicaciones en el área de Módena.

Ferrari ha dicho que continuará operando mientras siga obteniendo los componentes que requiere de los proveedores.

El Ministerio de Finanzas de Italia dijo el lunes que es mejor que el país reciba un golpe económico a corto plazo ahora para evitar una crisis económica más amplia. El gobierno ha aumentado el gasto a 7.500 millones de euros (u$s 8.500 millones) para ayudar a amortiguar el impacto económico del virus.

Llegaron los italianos a Melbourne en medio de cierta desconfianza general...

Poca gente se acerca a curiosear al box de Ferrari en el Albert Park

La bolsa de valores de Milán abrió al alza el martes después de una caída del 11 por ciento el lunes. El índice de referencia FTSE MIB ganó hasta un 1.1 por ciento y subió un 0.7 por ciento a las 9:05 a.m. hora local del martes. El diferencial de rendimiento entre los bonos italianos y sus contrapartes alemanas se redujo seis puntos básicos, después de ampliarse al nivel más alto desde agosto de 2019 el lunes.

La situación general en Italia es esta: las escuelas y universidades estarán cerradas en todo el país, todos los eventos públicos serán cancelados y los italianos no podrán viajar sin una justificación comercial o de salud hasta el 3 de abril.

Ahora que Conte ha sonado una alarma global, las preguntas persisten sobre la aplicabilidad en las economías occidentales del tipo de medidas draconianas necesarias para limitar el número de personas que se infectan. El sistema de salud del país está al borde del colapso, y los obstáculos a los que se enfrenta Italia en términos prácticos son mucho mayores que los que China llevó a cabo en parte del país.

Las autoridades chinas no impusieron restricciones de viaje en todo el país, sino que se centraron solo en la provincia más afectada, Hubei, en el centro del país. Bloqueó un puñado de ciudades, incluida Wuhan, donde se cree que se originó el patógeno, deteniendo los viajes aéreos y ferroviarios y restringiendo a aquellos que podrían irse en automóvil.

La medida restringió el virus en gran medida dentro de Hubei, causando que los casos en la región se multiplicaran dramáticamente a lo largo de febrero y agotando los recursos médicos. Hubei instaló hospitales temporales en gimnasios y auditorios, y la gente esperó durante horas para ser examinados o tratados. El brote fue más manejable en el resto del país.

El impacto del cierre nacional no quedará claro durante al menos un mes, dijo Giovanni Rezza, jefe del departamento de enfermedades infecciosas del Instituto Superior de Salud, al Corriere della Sera. “Lo que importa más que las medidas gubernamentales es cómo se comportan los individuos. La gente no se ha dado cuenta de cuánto están en riesgo ".