El Presidente de PSA mundial Carlos Tavares dice en conferencia de prensa: "Solo los ecologistas convencidos compran autos eléctricos"

El presidente del Grupo PSA Carlos Tavares, ha dado una conferencia telefónica durante el Salón de Ginebra virtual de este año, y ha aprovechado para dejar sentada su opinión respecto a la electromovilidad tan en boga actualmente. En declaraciones recogidas por Reuters, Tavares ha dicho que los automóviles eléctricos encuentran su público en "ecologistas convencidos" y no en el público general.

El ejecutivo también ha criticado la pobre aún infraestructura de carga y la falta de subsidios para impulsar la adopción del vehículo eléctrico.

El CEO del Grupo PSA, que se encuentra inmerso en un proceso de fusión de su grupo con Fiat Chrysler, cree que Peugeot está consiguiendo vender autos eléctricos solo a consumidores concienciados con el medio ambiente, y no al consumidor medio.

Tavares afirma que se vienen cinco años cruciales para el auto eléctrico, y los fabricantes deberán conseguir, de aquí a 2025, comercializar vehículos cero emisiones asequibles. El ejecutivo portugués tiene claro que el mayor riesgo del vehículo eléctrico en Europa es la hegemonía asiática, y que la mayor parte del valor añadido acabe en Asia. (lo más valioso de in eléctrico son las baterías y estas en su mayoría proviene de China y Corea).

"He tenido muchas discusiones sobre cómo evitar que el 50 % del valor añadido del auto eléctrico acabe en proveedores de baterías en Asia", ha dicho en declaraciones recogidas por ABC.

Europa ha emprendido una serie de proyectos para que, como dijo el ministro de economía francés, los autos europeos lleven baterías europeas y no chinas.

A finales de 2019 la Comisión Europea aprobó un paquete de ayudas para que Opel y el fabricante francés de baterías Saft se pongan a ello en la planta de componentes de Opel en Kaiserslautern, en el oeste de Alemania.

"Si se establece un objetivo muy exigente [de reducción de CO₂] para 2030 y al mismo tiempo Europa no tiene las baterías, todos nos dirigiremos a los proveedores chinos y ellos fijarán el precio", dijo por entonces Tavares.

La falta de una infraestructura de carga más amplia, el rango operativo limitado de los coches eléctricos, así como las incertidumbres que rodean el precio a largo plazo de la electricidad están obstaculizando una adopción más amplia de los automóviles eléctricos, según Tavares.

El CEO también ha apuntado a la falta de subsidios gubernamentales: "Cuando algunos mercados cancelan algunos subsidios, la demanda colapsa", explica el CEO del grupo francés.

El consorcio francés ya ha lanzado 10 nuevos modelos híbridos enchufables o totalmente eléctricos, en línea con su hoja de ruta para ofrecer un rango 100 % electrificado a partir de 2025, de los cuales la mitad se electrificará a finales de 2021 con 13 modelos adicionales.

Respecto a la fusión con FCA, el directivo ha dicho que el plan avanza según lo establecido; en estos momentos las autoridades de competencia de 24 países están evaluando el acuerdo.

fuentes Reuters , Motorpasión.com