El CEO del Grupo PSA, que se encuentra inmerso en un proceso de fusión de su grupo con Fiat Chrysler, cree que Peugeot está consiguiendo vender autos eléctricos solo a consumidores concienciados con el medio ambiente, y no al consumidor medio.
"He tenido muchas discusiones sobre cómo evitar que el 50 % del valor añadido del auto eléctrico acabe en proveedores de baterías en Asia", ha dicho en declaraciones recogidas por ABC.
Europa ha emprendido una serie de proyectos para que, como dijo el ministro de economía francés, los autos europeos lleven baterías europeas y no chinas.
A finales de 2019 la Comisión Europea aprobó un paquete de ayudas para que Opel y el fabricante francés de baterías Saft se pongan a ello en la planta de componentes de Opel en Kaiserslautern, en el oeste de Alemania.
"Si se establece un objetivo muy exigente [de reducción de CO₂] para 2030 y al mismo tiempo Europa no tiene las baterías, todos nos dirigiremos a los proveedores chinos y ellos fijarán el precio", dijo por entonces Tavares.
La falta de una infraestructura de carga más amplia, el rango operativo limitado de los coches eléctricos, así como las incertidumbres que rodean el precio a largo plazo de la electricidad están obstaculizando una adopción más amplia de los automóviles eléctricos, según Tavares.
El CEO también ha apuntado a la falta de subsidios gubernamentales: "Cuando algunos mercados cancelan algunos subsidios, la demanda colapsa", explica el CEO del grupo francés.
Respecto a la fusión con FCA, el directivo ha dicho que el plan avanza según lo establecido; en estos momentos las autoridades de competencia de 24 países están evaluando el acuerdo.
fuentes Reuters , Motorpasión.com
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