Según la decisión de los comisionados, el director del equipo AF Corse, Batti Pregliasco, y el director técnico, el ingeniero Giuseppe Petrotta, aceptaron el delito y suponen que el cambio fue causado por daños. "Creen" que fueron causados por el contacto con un Porsche en la primera curva o con el Ferrari 488 GTE # 62 de Red River Sport un poco más tarde en la carrera. Los comisarios por su parte no encontraron daños visibles, no hubo fugas de aceite y no se preocuparon por la suspensión, y por lo tanto concluyeron que "no había una explicación aceptable para la distancia al suelo más baja". |
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