Hace dos días saltaba la polémica tras unas duras declaraciones del ex piloto Campeón de Fórmula 1, Jacques Villeneuve, en las que afirmaba que alguien con la discapacidad de Robert Kubica 34 años ( muy limitado en su mano derecha) no era apto para competir en la categoría, pues, según él, se estaba enviando un mensaje erróneo a las futuras promesas de la misma: "La Fórmula 1 debería ser la cima de la competición, de modo que no es bueno para el deporte que alguien con discapacidad pueda participar en él. Lo cierto es que es algo terrible. Quizás en otras categorías sea viable, pero no en Fórmula 1. Ya lo dije el año pasado y no voy a cambiar de opinión: esta categoría debe ser difícil y casi inalcanzable para cualquier piloto, y con el regreso de Robert no mandan el mensaje correcto", señalaba el ex piloto Campeón de Fórmula uno Villeneuve.
Como era de esperar, estas palabras no han tardado en tener una respuesta, y ha llegado por parte del también ex piloto de F1 Lucas di Grassi, quien compartió parrilla con el número '88' de Williams en el año 2010 y que no ha dudado en defenderle al aseverar que las palabras del canadiense son absurdas, ya que no tiene sentido diferenciar a una persona por su "discapacidad", color o raza , pues al fin y al cabo lo que determina si eres o no un buen piloto es el rendimiento sobre la pista: "Sus declaraciones son completamente absurdas. A una persona no la puedes definir por su discapacidad, sino por su desempeño. Robert Kubica es un ejemplo de superación y su historia es asombrosa, pero al final de la temporada sus resultados hablarán por sí solos", ha comentado ante los medios de comunicación.
A esta defensa se ha unido el también piloto de automovilismo Filipe Albuquerque, quien ha ratificado las palabras de Di Grassi al afirmar que lo único determinante en la Fórmula 1 es la velocidad, por lo que todo lo demás solo son aspectos secundarios: "Sin lugar a dudas, en las carreras únicamente cuenta la velocidad. No importa si tienes alguna discapacidad, tu color de piel o tu género. El cronómetro es el que hace la selección natural", ha señalado el portugués.
En el lado opuesto se encuentra el ex piloto Tom Coronel, quien sí secunda las declaraciones de Villeneuve y asevera que a día de hoy Kubica no está capacitado para formar parte de la parrilla de F1, ya que sus limitaciones físicas suponen un hándicap a la hora de manejar el monoplaza: "Robert es bueno, pero no lo suficiente para una categoría como la Fórmula 1", expresa el holandés para finalizar. Por otra parte Robert Kubica al verse superado por el joven compañero de equipo George Russell debutante en la F1 dijo que él maneja un monoplaza diferente al de George Russell a pesar de tener la misma configuración, un problema que le impide sacar todo el potencial del coche.
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| Robert Kubica, quien fue un segundo más lento que George Russell en las primera, segunda y tercera prácticas libres, no puede entender por qué los datos indicaron que los autos tienen características aerodinámicas diferentes. |
De manera crucial, ha descartado daños en el piso, ya que se creía que eso le había costado el rendimiento en Melbourne al piloto polaco. "Al menos comprendimos que en Australia tenía una configuración diferente a la de George y podíamos ver claramente las diferentes características de los autos", explicó.
"Aquí comenzamos con la misma configuración y la característica sigue siendo diferente”.
"En Australia pensé que tal vez fue causado por algunos daños al piso y tal vez a una configuración diferente, pero al menos, después de la primera sesión, aquí tenemos una respuesta”.
"Está claro que estamos conduciendo dos autos diferentes con la misma configuración, así que eso es algo que debemos entender. Es bastante obvio en los datos y ahora tenemos que tratar de encontrar la razón a lo sucedido”.
Ampliando el tema del piso, agregó: "Las características del auto con la misma configuración son completamente diferentes. Tenía algunas dudas después de Australia, honestamente pensé que fue causado por un daño en el piso”.
“Pero aquí, el piso está en un buen estado, y aún estamos usando la misma configuración de línea base que el otro automóvil con el que tenemos diferentes características, así que eso es bastante significativo”.
“Tal vez se trate de algo aerodinámico lo que está alterando mucho el manejo del auto, así como el agarre general, así que tenemos que esperar, observar y tratar de encontrar las respuestas".
Kubica señaló que el comportamiento del automóvil le dificultaba conducir al límite el monoplaza.
“Para ser honesto es extraño, y me pone en una posición muy difícil para conducir el auto. Además, si intento un cambio de equilibrio, tengo que reducir mucho el agarre y el potencial del coche”.
"Ninguna de las dos formas es buena. Por ejemplo, si lo hago más manejable, entonces se vuelve más lento. Lo pongo como debería ser y es casi imposible de manejar. Es una situación muy, muy difícil".
"Solo espero que podamos resolverlo y, si somos capaces de resolverlo, probablemente sea la primera vez que conduzco el auto en su mayor potencial”.
“Tiene que haber una razón para que se comporte así, nada sucede sin una razón, así que solo tenemos que tener una idea profunda de lo que pasa”.
Kubica se mantiene optimista sobre la posibilidad de mejorar el automóvil aunque de él no dice nada..
"Si somos capaces de solucionarlo y encontrar las características normales, la sensación mejorará y la ventana operativa aumentará".
Algunos ..no pocos.. en el paddock opinan que el caso de Kubica se trata de una discriminación positiva ya que de no se por su discapacidad nunca luego de 7 años sin competir y a los 34 de edad hubiera sido contratado para estar en un equipo de Fórmula uno.
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