Fórmula uno GP de Mónaco / Pole para Leclerc con Ferrari SF-75. Su compañero Sainz segundo y los RedBull de Pérez y Verstappen en la segunda fila. Finalizó la clasificación con bandera roja por un choque de Checo Pérez.

LECLERC Charles Ferrari F1-75 #16, Grand Prix de Monaco Mayo 28, 2022 en Monte-Carlo, Monaco  / Pole

Charles Leclerc quien fue el más veloz en las dos sesiones de entrenamientos del viernes quedó al frente tanto en la Q1 como en la Q2 de la clasificación

Al momento de la definitiva Q3, Leclerc hizo una vuelta de 1m11s376, lo mejor del fin de semana hasta ese momento en el circuito de Montecarlo.

Carlos Sainz se ubicó a 0s225 de lo hecho por su compañero de equipo, superando por poco a los Red Bull, con «Checo» Pérez colocándose tercero con un tiempo de 1m11s629, relegando por 0s037 a Max Verstappen.

Todo terminó a 30 segundos de la bandera a cuadros cuando «Checo» perdió la parte trasera de su RB18 en la curva Portier, la anterior al túnel, y fue a golpear contra las defensas. Carlitos Sainz, quien venía detrás del mexicano, no pudo evitarlo y terminó chocando contra el Red Bull, bloqueando la pista en ese sector.

Clasificación interrumpida por choque de «Checo» Pérez Grand Prix de Monaco Mayo 28, 2022 en Monte-Carlo, Monaco 

Clasificación interrumpida por choque de «Checo» Pérez Grand Prix de Monaco Mayo 28, 2022 en Monte-Carlo, Monaco 

Carlitos Sainz se encuentra con el auto de «Checo» Pérez Grand Prix de Monaco Mayo 28, 2022 en Monte-Carlo, Monaco 

Carlitos Sainz se encuentra con el auto de «Checo» Pérez Grand Prix de Monaco Mayo 28, 2022 en Monte-Carlo, Monaco 

Max Verstappen y el resto logran parar a tiempo/ Grand Prix de Monaco Mayo 28, 2022 en Monte-Carlo, Monaco .

.La sesión, que fue detenida con bandera roja, ya no fue reiniciada

Lando Norris logró la quinta posición para McLaren, seguido de George Russell (Mercedes), mientras que Fernando Alonso (Alpine) , Lewis Hamilton (nuevamente detrás de Russell) (Mercedes), Sebastian Vettel (Aston Martin) y Esteban Ocon (Alpine) completaron los diez primeros lugares.

Haas, que en España tuvo a sus dos pilotos entre los diez primeros en la clasificación, esta vez no tuvo suerte, ya que Kevin Magnussen fue 13° y Mick Schumacher finalizó 15°.

Daniel Ricciardo, después de que McLaren dijera que hay «mecanismos» en el contrato con el australiano que podrían llevar a terminarlo antes de tiempo, tuvo otra frustrante jornada hoy al ubicarse apenas 14° en la Q2, a siete décimas de lo que había hecho Norris, su compañero de equipo, en esa misma instancia.

Sainz Carlos Ferrari F1-75 #55, Grand Prix de Monaco Mayo 28, 2022 en Monte-Carlo, Monaco 

LECLERC Charles Ferrari F1-75 #16, Grand Prix de Monaco Mayo 28, 2022 en Monte-Carlo, Monaco 

Héctor Daniel Oudkerk 

El SSC Tuatara batió su propio récord de velocidad y puso el listón para autos de producción en 474,8 km/h.

La firma americana SSC quiere demostrar el potencial del SSC Tuatara y lo hace batiendo su propio récord de velocidad y anticipando por las dudas que no ha llegado a su límite.

Cabe recordar que el SSC Tuatara es un exclusivo hiperdeportivo diseñado por Jason Castriota tiene un Cx de 0,279 Cx y están impulsadas por un V8 Twin-Turbo de 5.9 litros capaz de desarrollar 1.750 CV.

El SSC Tuatara ya ha llevado a cabo varios intentos de romper la barrera de los 500 km/h. En octubre de 2020 aseguró que había alcanzado 508,73 km/h, pero las mediciones no fueron exactas así que lo volvieron a intentar dos meses después. En aquella ocasión ‘sólo’ alcanzó los 404 km/h debido a unos problemas relacionados con la temperatura del motor.

En enero de 2021 volvieron a la carga y consiguió 455,3 km/h quedando como el vehículo de producción más rápido del mundo. 

Pero Jerod Shelby, fundador y director de SSC, salieron a la ruta el pasado 14 de mayo, y Larry Caplin (propietario del vehículo) consiguió llegar a los 474,8 km/h: una cifra que podría haber sido superior si hubiera tenido más longitud que los 3,7 kilómetros de la pista del Centro Espacial Kennedy (Florida, Estados Unidos).

SSC Tuatara

SSC Tuatara

Para evitar cualquier duda, Racelogic (especialista en el registro de datos de este tipo de prestaciones) midió la velocidad utilizando sistemas duales VBOX GNSS y una unidad adicional de GPS Life Racing. Jerod Shelby. 

Héctor Daniel Oudkerk 

24 Horas de Nürburgring / La Ferrari 488 GT3 del equipo suizo Octane126 largará desde la pole.

El team suizo Octane126 sorprendió con la pole con su Ferrari en las 24 Horas de Nürburgring, (que este año celebra su 50 aniversario) ya que según el resultado de las prácticas se esperaba a un BMW M4 GT3 en esa posición (o por lo menos algún otro auto alemán…). Finalmente es la Ferrari 488 GT3 del equipo suizo Octane126 el que saldrá en punta hoy sábado 28 por la tarde. Luca Ludwig fue el más rápido de la sesión con 8:09.469. El Ferrari 488 GT3 utilizado es un chasis nuevo después de una salida de la pista en una carrera clasificatoria.

Luca Ludwig, (que está acompañado por Simon Trummer, Jonathan Hirshi y Björn Grossmann) venció a Augusto Farfus en uno de los dos BMW M4 GT3/ROWE Racing. Al brasileño se le tomó un 8:10.640. El Lamborghini Huracan GT3/Konrad Motorsport de Axcil Jefferies, Michele Di Martino, Jordan Pepper y Maximilian Häcklander obtuvo el tercer mejor tiempo (y la pole en Pro-Am).

Ferrari 488 GT3 del Octane 126 Nürburgring 24H 2022

Ferrari 488 GT3 del Octane 126 Nürburgring 24H 2022

Augusto Farfus en uno de los dos BMW M4 GT3/ROWE Racing

Dos Audi R8 LMS GT3 completan el top 5 con respectivamente Haase, Müller, Niederhauser y Rast en representación de Audi Sport Team Car Collection, así como Giermaziak, Beretta, Schramm y Winkelhock para el Scherer Sport Team Phoenix.

El Mercedes-AMG GT3 mejor clasificado es el de Marciello, Stolz y Ellis (Mercedes-AMG Team Bilstein by HRT). Solo un Porsche 911 GT3 R en el top 10 con Huber Motorsport para Thyssen, Rader, Menzel y Kern, 9º y 2º en Pro-Am.

Héctor Daniel Oudkerk 

Indy 500: Se realizó el Carb Day (última práctica) / Colton Herta sufrió un espectacular choque pero salió ileso. Tony Kanaan fue el más rápido.

 Indy 500 Carb Day / Accidente de Colton Herta / Dallara DW12- Honda (Andretti)  27-5-2022

El Carb Day es la última sesión de entrenamiento antes del inicio de las 500 Millas de Indianápolis (el domingo). La sesión no iba a servir de mucho ya que el domingo hará calor y soplarán ráfagas de viento, mientras quehoy el Carb Day se llevó a cabo en un clima frío.

En estas circunstancias, ¿para qué correr el riesgo de dañar el auto dos días antes del gran evento? Algunos pilotos como Ed Carpenter y Rinus VeeKay (del Ed Carpenter Racing) solamente giraron pero otros, como Romain Grosjean (Andretti) o Simon Pagenaud (Meyer Shank Racing) rodaron en pelotón para probar los reglajes finales en un flujo de aire perturbado por los monoplazas. 

Ante este contexto, el espectacular accidente de Colton Herta (Andretti) parece lamentable. El ganador del Gran Premio de Indianápolis a principios de este mes terminó la práctica de cabeza después de un error de manejo como él mismo lo reconoció.

El equipo de rescate intervino ocho segundos después de que el auto o lo que quedara de él se detuviera en la curva 2. El público guardó silencio mientras el hijo de Bryan Herta, apuntado para reemplazar a Daniel Ricciardo en McLaren en la Fórmula 1 en 2023, no fue sacado de la cabina. Una vez hecho esto, la multitud vitoreó al californiano de 22 años.

«Estoy un poco triste por este coche«, explicó el estadounidense tras salir ileso del centro médico del Indianapolis Motor Speedway (IMS). «Era muy ligero de conducir. Esta sesión no iba a hacer ninguna revolución en la puesta a punto para el domingo».Fui un poco demasiado rápido en el giro, el aire se precipitó debajo del fondo plano y volé. Estoy bien, aunque fue un golpe bastante duro. Agradezco a muchos elementos de seguridad, que han cumplido su función como el Aeroscreen. La ayuda fue muy rápida, gracias a ellos».

Indy 500 Carb Day / Accidente de Colton Herta / Dallara DW12- Honda (Andretti)  27-5-2022

Indy 500 Carb Day / Accidente de Colton Herta / Dallara DW12- Honda (Andretti)  27-5-2022

Indy 500 Carb Day / Accidente de Colton Herta / Dallara DW12- Honda (Andretti)  27-5-2022

Indy 500 Carb Day / Accidente de Colton Herta / Dallara DW12- Honda (Andretti)  27-5-2022

Unos minutos antes, David Malukas había chocado contra el muro protector tras un adelantamiento demasiado optimista sobre Santino Ferrucci en la primera curva:

El mejor tiempo de esta sesión lo marcó el veterano Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing), por delante de su compañero de equipo Marcus Ericsson y del dos veces ganador de la Indy 500 Takuma Sato (Dale Coyne Racing). 

Héctor Daniel Oudkerk 

FÓRMULA 1 / GP DE MÓNACO FP2 : Charles Leclerc volvió a quedar al frente en el segundo ensayo del GP de Mónaco, seguido de Carlos Sainz en un 1-2 de Ferrari.

 FÓRMULA 1 / GP DE MÓNACO FP2 : Charles Leclerc Ferrari SF-75 27-5-2022

La segunda práctica comenzó con todos los equipos utilizando el neumático medio, excepto Ferrari, que optó por los duros.

A los 14 minutos de iniciada la sesión Daniel Ricciardo que estaba en su primera vuelta rápida, perdió el control de su McLaren MCL36-Mercedes golpeando contra las defensas y causando una bandera roja.

FÓRMULA 1 / GP DE MÓNACO FP2 Daniel Ricciardo McLaren MCL36-Mercedes 27-5-2022

FÓRMULA 1 / GP DE MÓNACO FP2 Daniel Ricciardo McLaren MCL36-Mercedes 27-5-2022

La bandera verde regresó con 36 minutos por delante y fue el momento en que aparecieron los neumáticos blandos por primera de forma masiva.

Leclerc luego sería el primero en romper la barrera de 1m13s al girar en 1m12s764, con Sainz colocándose segundo siendo tres décimas más lento que su compañero de equipo, a la vez que Verstappen se colocaba delante de Pérez en el tercer puesto.

Al entrar en los 25 minutos finales de la práctica, Leclerc bajaría nuevamente su tiempo a 1m12s656, y «Checo» pasaba de cuarto a segundo con una vuelta de 1m13s035.

Sainz se unió a su compañero en Ferrari con una vuelta de 1m12s700, ubicándose entonces a 0s044 de Leclerc, marcando el último cambio en los primeros puestos del clasificador antes que los equipos pasen a centrarse en las tandas largas.

El monegasco cerró un viernes ideal en su fin de semana como local al liderar las dos prácticas, con Ferrari por delante de Red Bull en lo que se vio hasta ahora.

FÓRMULA 1 / GP DE MÓNACO FP2 : Carlos Sainz Jr Ferrari SF-75 27-5-2022

FÓRMULA 1 / GP DE MÓNACO FP2 : Charles Leclerc Ferrari SF-75 27-5-2022

Norris (McLaren) fue el quinto mejor tiempo, a 0s638 de la punta, seguido de George Russell (Mercedes), Pierre Gasly (Alpha-Tauri), Fernando Alonso (Alpine), Sebastian Vettel (Aston Martin) y Yuki Tsunoda (Alpha -Tauri).

Lewis Hamilton lejos de sus mejores momentos apenas fue 12° con el segundo Mercedes con un tiempo de 1m14s267.

Héctor Daniel Oudkerk

FÓRMULA 1 / GP DE MÓNACO Charles Leclerc, con Ferrari SF-75, fue el más rápido en la primera práctica libre por 0s039 sobre Sergio Pérez con RedBull RB18-Honda.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Monte Carlo 27-5-2022

Pasada la primera media hora, Norris con su McLaren se colocaba en el primer puesto con un registro de 1m15s301 luego de montar neumáticos medios, superando por 0s026 a Verstappen, mientras que Lewis Hamilton comenzaba a quejarse de los saltos que sufría en su Mercedes W13.

Pérez salía a pista con los medios y logró un tiempo competitivo al girar en 1m14s900 para saltar al segundo lugar, justo detrás de Verstappen, quien en su primer intento con medios segundos antes había tomado el primer puesto con una vuelta de 1m14s712.

Verstappen luego bloqueaba su neumático delantero derecho en la frenada de la primera curva de Sainte Devote, por lo que debía ir hasta la escapatoria en ese sector, y Leclerc dejaba atrás el 1-2 de Red Bull al colocarse a 34 milésimas de Max.

A poco de entrar en los diez minutos finales eran los pilotos de Ferrari los que conseguían el 1-2, con Leclerc marcando el camino gracias a un tiempo de 1m14s531, seguido por Sainz a 0s070, pero pronto Pérez rompía el dominio del equipo de Maranello con un tiempo de 1m14s570 que lo dejaba a 0s039 de la punta.

Finalmente, en una sesión donde ninguno de los equipos de punta colocó neumáticos blandos, Leclerc terminó con el mejor tiempo, seguido de Pérez, Sainz y Verstappen, con Norris y Gasly completando las seis primeras posiciones.

Héctor Daniel Oudkerk