IMSA 12 horas de Sebring: En las clases menores triunfos del Chevrolet Corvette C8.R del equipo oficial (GTD Pro) y la Ferrari 488 GT3 del Cetilar Racing (GTD).

 IMSA 12 Hs Daytona / Chevrolet C8.R GT3 Antonio García, Nick Catsburg y Jordan Taylor

Los equipos Corvette Racing y Cetilar Racing (Ferrari) ganaron las 12 Horas de Sebring en GTD Pro y GTD. En las dos categorías GT, ninguna marca dominó en esta edición de 2022. Seis marcas diferentes en el top 6 en GTD Pro y cinco en GTD.

Las dos categorías GT volvieron a tener grandes luchas e incertidumbre por la victoria. En GTD Pro con un solo Corvette C8.R, el fabricante estadounidense tenía un solo cartucho. Antonio García, Nick Catsburg y Jordan Taylor superaron a la competencia al volante de un Corvette al que todavía le faltaba un poco de velocidad en línea recta, sufrieron con los neumáticos, pero menos que la competencia y así el  Corvette Racing abre su lista de triunfos con un C8.R GTLM actualizado al reglamento de GT3.

Sus rivales eran el Lamborghini de Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli y Marco Mapelli que llegaron en segundo lugar a 5,4 segundos de los ganadores, el Mercedes-AMG GT3/WeatherTech Carreras en el último escalón del podio superando a poco del final al Lexus RC F GT3/Vasser-Sullivan de Telitz/Hawksworth/Barnicoat.

IMSA 12 Hs Daytona / Chevrolet C8.R GT3 Antonio García, Nick Catsburg y Jordan Taylor

El Porsche 911 GT3 R mejor clasificado fue el del equipo Pfaff Motorsports, ganador en Daytona que terminó quinto.

IMSA 12 Hs Daytona / Chevrolet C8.R GT3 Antonio García, Nick Catsburg y Jordan Taylor

En GTD, el Ferrari 488 GT3/Cetilar Racing de Giorgio Sernagiotto y Roberto Lacorte no tuvo una victoria fácil, sobre todo tras una sanción impuesta por el roce con el líder de la carrera. Una vez que se cambió la puerta del lado del conductor, todo salió a la perfección para el trío italiano que ganó las 12 Horas de Sebring. El Mercedes-AMG GT3/Gilbert Korthoff Motorsports de Juncadella/MacAleer/Skeen (a 49s) y el Ferrari 488 GT3/AF Corse de Vilander/Mann/Perez Companc (en 1mn) completaron el podio.

IMSA 12 hs Sebring / Ferrari 488 GT3/Cetilar Racing de Giorgio Sernagiotto y Roberto Lacorte ganadores en GTD

Héctor Daniel Oudkerk 

Industria / Renault reanudó la producción de los vehículos de su marca y de Lada en su planta de Moscú tras la suspensión de unas semanas a raíz de la guerra en Ucrania / lunes 21-3-2022.

Renault Moscow Plant

Renault reanudó las operaciones en su planta rusa en Moscú el lunes, según un portavoz de la compañía que informó a la agencia Reuters.

El fabricante de automóviles francés fue uno de los muchos que inicialmente detuvieron la producción a raíz de la invasión rusa de Ucrania. Mientras que algunos anunciaron que se retirarían del mercado en respuesta a las sanciones económicas, Renault dijo a fines de febrero que estaba deteniendo la producción debido a un «cambio forzado en las rutas logísticas existentes» y que no se ha retirado del mercado ruso (para Renault muy importante).

Renault es el mayor fabricante de automóviles extranjero de Rusia y, a mediados de marzo, fuentes muy informadas dijeron que los franceses no querían salir del mercado por temor a perder sus sitios de producción en donde habían invertido muchos millones de euros. El fabricante de automóviles respondía a las amenazas del gobierno ruso de que nacionalizaría las plantas de producción de las empresas extranjeras que se retiraran del mercado durante la invasión de Ucrania.

El fabricante de automóviles francés también posee una participación del 67,61 por ciento en Lada Auto Holding, que a su vez es propietaria de Avtovaz, el fabricante de la muy popular marca de vehículos Lada. En total, Renault controla alrededor del 30% del mercado automotriz de Rusia, emplea a unas 40.000 personas y obtiene el ocho por ciento de sus ganancias principales allí, según informes dados por el Citibank.

Avtovaz dijo el lunes que detendría parcialmente la producción en sus plantas en Togliatti e Izhevsk entre el 21 y el 25 de marzo debido a la escasez de piezas electrónicas. Junto con los modelos Lada, la planta de Izhevsk también produce Dacia Logan y Sandero en la planta, según Reuters.

Sin embargo, los informes indican que las sanciones económicas impuestas contra Rusia podrían hacer que su mercado automotriz se reduzca en un 50% este año. Junto con las sanciones económicas, las líneas de suministro y las pausas en la producción han afectado el mercado tanto en Rusia donde parte de los insumos deben de llegar de Francia como así también a las propias plantas francesas de Renault ya que la fabricación de varios componentes habían sido trasladados a plantas rusas con mano de obra menos costosa.

Fuentes : https://www.carscoops.com/, https://www.autoweek.nl/, https://www.youtube.com/watch?v=21aLDfPVYRo&t=65s

Héctor Daniel Oudkerk 

Peugeot 408 Crossover (2022): un prototipo ya aparece en imágenes.

 Peugeot 408 Crossover (2022)

Una silueta completamente nueva está a punto de unirse a las filas del fabricante francés. Se cree que podría llamarse 408 Crossover.

En la red aparecen imágenes de un prototipo de desarrollo camuflado, basado en el 308. Un vehículo completamente nuevo que podría cerrar la brecha entre el hatchback compacto 308 y el SUV 3008 del segmento C, ofreciendo más espacio interior que el primero y un diseño más agresivo que el segundo.

De hecho, el prototipo tiene faros muy delgados, hombros pronunciados y una línea del techo inclinada hacia atrás. También tiene una mayor distancia al suelo que los autos normales, lo que sugiere un enfoque de estilo cross.

Peugeot 408 Crossover (2022)

Peugeot 408 Crossover (2022)

Peugeot 408 Crossover (2022)

Lo más probable es que el modelo se base en la plataforma EMP2-V3, al igual que el Peugeot 308, DS4 y Opel Astra. Esto lo hace compatible con sistemas de propulsión híbridos enchufables, que se están convirtiendo rápidamente en estándar para cualquier modelo nuevo que llegue a Europa. “En cualquier caso, el modelo térmico estará equipado con el 1.6 PureTech”.

En este momento no se sabe con certeza que denominación utilizará Peugeot para este su primer coupé-SUV, una posibilidad es el nombre 4008, pero se rumorea que el fabricante habría conservado la denominación 408 Crossover para vincularlo más al mundo de las berlinas.

La idea es que compita con el Audi Q5 Sportback, el BMW X4 o bajando un escalón con el Renault Arkana. La versión de producción del primer coupé-SUV de Peugeot debutará a fines de 2022 con un lanzamiento al mercado europeo a principios de 2023.

Como anticipamos ya las primeras unidades han sido fabricadas en la planta de Mulhose, Francia.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula uno / PROBABLEMENTE EL ABANDONO DE LOS RED BULL SE DEBE A UNA PIEZA ESTÁNDAR PROVISTA POR LA FIA Y NO A UNA FALLA DEL PROPIO MOTOR HONDA.

RedBull RB18 de Sergio «Checo» Pérez 20-3-2022 Bahrain

El Gran Premio de Bahrein resultó ser una decepción para Red Bull Racing, ya que ninguno de los dos autos logró llegar a la línea de meta. El problema parece estar en la bomba de combustible de ambos autos, que es exactamente la misma para todos los equipos.

Los Ferrari en Bahrein no solo eran más rápidos sino también más confiables que los autos Red Bull Racing. Max Verstappen enfrentó varios problemas durante la carrera. Por ejemplo, Max se quejó de un mal funcionamiento de la dirección asistida, pero al final el auto incluso se detuvo por completo. No mucho después, el RB18 de su compañero Sergio»Checo» Pérez también se detuvo repentinamente. Que mientras más temprano en la carrera, el AlphaTauri de Pierre Gasly equipado con el mismo motor se detuvo en llamas con algún inconveniente diferente a los de RB. Sin embargo, parece firmemente que las fallas de ambos Red Bull no se deben al powertrain de Honda.

Problemas en el powertrain Honda del AlphaTauri AT-22 de Gasly / Bahrain 20-3-2022

Como comunicó Red Bull Racing después de la carrera, un problema con la bomba de combustible parece ser la causa. Esta no está hecha internamente ni por Honda ni por RedBull, sino es un componente estándar que usan todos los equipos. El analista del medio especializado Sky Sports, Ted Kravitz, explica que el problema podría sin embargo haberse evitado. «Es una bomba de combustible estándar, diseñada y suministrada por una empresa italiana, piensen lo que quieran. El proveedor vio venir los posibles problemas y permitieron que los equipos inspeccionaran sus bomba de combustible. Algunos equipos tuvieron que reemplazarla como la McLaren que lo hizo eso porque vieron que no estaba tomando todo el combustible en el fondo del tanque, y además parece que tiene que ver con el nuevo combustible E10«. Por lo que se sabe, Red Bull no reemplazó las bombas, por lo que probablemente se encontró con el problema durante la carrera.

Sin duda, las bombas ahora serán inspeccionadas más de cerca y posiblemente también reemplazadas. Parece que el motivo de la avería no hay que buscarlo en el powertrain propiamente dicho, aunque sin duda alguna habrá discusión sobre la calidad de estas bombas de gasolina.

RedBull RB18-Honda de Max Verstappen / Bahrain 20-3-2022

Héctor Daniel Oudkerk

NASCAR en Atlanta / William Byron (Chevrolet Camaro) gana una carrera turbulenta con pinchazos, choques y otros incidentes que provocaron una multitud de banderas amarillas.

 NASCAR en Atlanta / William Byron (Chevrolet Camaro) 20-3-2022

Hay coincidencias en la vida y William Byron condujo el Chevrolet Camaro luciendo el número 24 a la victoria este domingo, pocos días después del anuncio de la participación de un auto de NASCAR ( y del Hendrick Motorsports) justamente en las 24 Horas de Le Mans de 2023.

El óvalo de Atlanta se inundó de lluvia el viernes, por lo que los funcionarios prefirieron posponer los entrenamientos libres para el sábado y cancelar las pruebas de clasificación largándose por un ranking que se define teniendo en cuenta varios parámetros.

Ya en carrera los pilotos han tenido que superar 11 neutralizaciones, dos segmentos intermedios concluidos bajo bandera amarilla, las 4 horas de carrera y que como no podía ser de otra forma terminó definiéndose en los últimos metros con todos pegados y… ¡un choque! con varios autos cruzando la meta golpeándose entre si.

NASCAR en Atlanta / vuelta final 20-3-2022

NASCAR en Atlanta / vuelta final 20-3-2022

NASCAR en Atlanta / vuelta final 20-3-2022

William Byron es el tercer piloto del Hendrick Motorsports en ganar en 5 carreras esta temporada…el equipo campeón con Kyle Larson continúa con su impulso del 2021.

Los favoritos Denny Hamlin 29, Kyle Larson 30 y Kyle Busch 33 fueron las principales víctimas de esta carrera y deberán esperar la revancha el próximo domingo en el Circuito de las Américas en Austin para la primera carrera en ruta de la temporada.

Clasificación de los Folds of Honor Quiktrip 500 en Atlanta:

 

NASCAR en Atlanta / William Byron (Chevrolet Camaro #24) winner 20-3-2022

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar en Texas / Victoria para Josef Newgarden con un Dallara DW12-Chevrolet de Penske en un final como es de costumbre muy ajustado que se definió casi en la meta.

 Indycar Texas 2022 /Josef Newgarden Dallara DW12-Chevrolet Team Penske 20-3-2022

Todo hacía suponer que el neozelandés Scott McLaughlin estaba por conseguir su segundo éxito consecutivo en la temporada 2022 de IndyCar, hasta que el ex campeón Josef Newgarden lo superó en los últimos metros de la competencia llevada a cabo en el óvalo de Texas primera fecha en óvalo del año y la segunda del calendario.

El Dallara Chevrolet (Penske) de McLaughlin, se posicionó como el auto más veloz desde el mismo comienzo de una competencia con varias banderas amarillas….

La primera bandera amarilla se presentó en la vuelta 15 a causa de Alexander Rossi (Andretti Autosport) que quedó detenido por problemas mecánicos (batería).

Casi en la vuelta 100 llega la segunda amarilla cuando Kyle Kirkwood perdió el control de su auto#14 marcado con el #14 y se impactó con la pared sin consecuencias personales.

La tercera amarilla fue a las 129 vueltas debido a un accidente múltiple en la pista que involucró a Helio Castroneves, Graham Rahal y Devlin DeFrancesco.

IndyCar Texas / accidente múltiple en la pista que involucró a Helio Castroneves, Graham Rahal y Devlin DeFrancesco 20-3-2022

IndyCar Texas / accidente múltiple en la pista que involucró a Helio Castroneves, Graham Rahal y Devlin DeFrancesco 20-3-2022

Quedaban 40 giros y McLaughlin comenzó a ser presionado por su compañero Josef Newgarden y Marcus Ericsson (Honda de Chip Ganassi), ambos a menos de un segundo de diferencia del puntero. 

A cinco vueltas para el final el duelo por el triunfo se redujo a McLaughlin y Newgarden tras haber dejado a dos segundos de diferencia a Ericsson, y ahí el experimentado Newgarden aprovechó los vehículos rezagados y la inexperiencia de su compañero para atacarlo por el exterior del óvalo y conseguir el triunfo en la última vuelta. Ericsson cerró el top tres con Will Power y Scott Dixon en el top 5.

Indycar Texas 2022 /Josef Newgarden Dallara DW12-Chevrolet Team Penske 20-3-2022

Indycar Texas 2022 / Team Penske 20-3-2022

La próxima carrera del IndyCar será el 10 de abril en Long Beach, California.

1 7 2 Newgarden, Josef 
2 2 3 McLaughlin, Scott 
3 14 8 Ericsson, Marcus 
4 4 12 Power, Will 
5 5 9 Dixon, Scott 
6 18 48 Johnson, Jimmie 
7 11 10 Palou, Alex 
8 15 60 Pagenaud, Simon 
9 27 45 Ferrucci, Santino
10 8 21 VeeKay, Rinus 

Héctor Daniel Oudkerk