La Agencia de Protección del Medioambiente estadounidense (EPA o U.S. Environmental Protection Agency) restringe el consumo en los EEUU poniendo en jaque a los V8.

En esta época «ecológica» ningún país del primer mundo puede hacerse el distraído. Así, con medidas anticontaminación cada vez más estrictas en Europa, Japón y aún en China, los EEUU parecían quedarse al margen. (solo África y Sudamérica están en «otro planeta»)

La Agencia de Protección del Medioambiente estadounidense (EPA o U.S. Environmental Protection Agency) que tiene competencia para la homologación de los consumos de los vehículos ha publicado la nueva media que como máximo establece una media de 40 mpg (millas por galón), es decir, 5,88 l/100 km para la flota de cada fabricante para el horizonte 2026.

La nueva norma de la EPA exige una mejora de entre el 5 y el 10 % en el consumo medio cada año del promedio de lo que vende cada fabricante.

Agencia de Protección del Medioambiente estadounidense (EPA o U.S. Environmental Protection Agency)

Agencia de Protección del Medioambiente estadounidense (EPA o U.S. Environmental Protection Agency)

La EPA asegura que cuenta con el apoyo de la industria para estas normas: «casi todos los principales fabricantes de automóviles han anunciado planes para la transición de sus flotas de vehículos a las emisiones cero«.

Si bien el objetivo es para 2026, los fabricantes deben empezar ya a mejorar el consumo medio y eso implica más híbridos, híbridos enchufables y eléctricos en el mercado. Con esta medida, la EPA afirma que el cumplimiento de estas normas para 2026 evitará que se envíen a la atmósfera 3.100 millones de toneladas de CO₂ y reducirá el consumo en Estados Unidos en 13.608 billones de litros. 

La EPA afirma que el ahorro en gastos de salud pública, debido a la reducción de las emisiones, superará con creces el sobre costo que implica hacer estos cambios.

Michaerl Regan EPA lead.

Además, en un contexto en el que el precio del petróleo no parece dejar de subir y se prevén nuevos récords en 2022 y 2023 (N de la R cuidado que el precio de la luz subió en Europa aún más al aplicarse estas reglas) , esta medida debería incitarles a producir autos más eficientes, claro que se trata de un país donde no están acostumbrados a pagar un elevado precio por la gasolina, (la media no llega a un dólar por litro o sea 3,7 dólares el galón) y que suspiran por los V8...

Maserati MC20 ‘convertible’... la fábrica nos da un anticipo.

 Maserati MC20 ‘convertible’

Maserati nos ofrece un primer vistazo a la versión convertible del Maserati MC20. De todos modos, esa foto no significa mucho.

El MC20 en cuestión está completamente envuelto con un motivo de nubes, cubriendo especialmente el techo. Además, el lado más interesante, la parte posterior, se ha mantenido cuidadosamente fuera de la imagen. Lo que sí vemos, es bastante parecido al coupé MC20. Para la versión abierta, se espera verla con techo plegable compacto y liviano, como es habitual en el terreno de los superdeportivos en estos días. Por tanto, la diferencia de peso no debe de ser mucho.

Maserati MC20 ‘convertible’

Maserati MC20 ‘convertible’

Maserati MC20 ‘convertible’

Maserati MC20 ‘convertible’

La propia Maserati habla del MC20 ‘convertible’ y no del quizás más lógico ‘Spyder’ o "Cabrio" La explicación es que Maserati quiere mantener el nombre final en secreto por un tiempo… El Maserati MC20 abierto debería aparecer sin camuflaje a principios del próximo año.

Ferrari / Schumacher y Giovinazzi serán los pilotos de reserva de la Scudería en el 2022.

SCHUMACHER Mick se prueba el mono de la Scuderia Ferrari 

Mick Schumacher será el piloto de reserva de Ferrari en ciertas carreras en 2022 cuando Antonio Giovinazzi no pueda cumplir con el rol, y dejaría a Haas para competir si fuera necesario.

El campeón de Fórmula 2 de 2020 impresionó favorablemente a l´ingenere Binotto en un el Haas durante su temporada de novato, en donde superó cómodamente a su compañero de equipo Nikita Mazepin y alcanzó la Q2 en dos ocasiones. Si bien Giovinazzi será la reserva habitual de Ferrari cuando su calendario de Fórmula E lo permita, el director del equipo Mattia Binotto dice que se llamará a Schumacher para otros eventos.

«En términos de conductores, tenemos a Charles (Leclerc) con un contrato a largo plazo«, dijo. “Con Carlitos (Sainz), discutiremos la extensión de su contrato durante el invierno. Estamos muy contentos con la forma en que se ha integrado, se ha desempeñado en la pista, los fines de semana. Sin duda intentaremos sentarnos y llegar a un acuerdo». “En términos de pilotos de reserva, obviamente Antonio Giovinazzi no conducirá en la Fórmula 1 el próximo año, pero seguirá siendo nuestro piloto de reserva para 2022. Será nuestro piloto de reserva durante 12 carreras, lo cual es compatible con su calendario de Fórmula E, donde ha decidido moverse, y de lo cual estamos contentos, ya que eso lo mantendrá entrenado. Y también estará disponible para nuestros equipos de clientes, tanto Haas como Alfa Romeo, por lo que siempre que esté en la pista de carreras, estará disponible para nuestros equipos de clientes.

Mick Schumacher, piloto de Haas F1 y reserva de Ferrari.

“Para nuestras 11 carreras restantes, Mick será piloto de reserva de Ferrari, lo que creo que es una gran oportunidad. Es su segunda temporada el año que viene, es un piloto de Ferrari que viene de la academia, estamos muy contentos de que pueda ser parte del equipo como piloto de reserva siempre que sea necesario, ojalá que no «

WRC / Sébastien Loeb y Adrien Fourmaux confirmados para el de Rallye Monte-Carlo 2022 con Ford Puma Hybrid Rally1.

Sébastien Loeb con Ford Puma Rally1 en Monte-Carlo 2022

El equipo Ford M-Sport presentará 4 nuevos Ford Puma Hybrid Rally1 en Monte-Carlo. Adrien Fourmaux está confirmado para toda la temporada mientras Sébastien Loeb se unirá al equipo inglés por ahora solo para este rally.

Si bien todo indicaba que Sébastien Loeb estaría en esta 90 edición del Monte-Carlo, el anuncio de esta participación tardó en llegar. Presente en las pruebas preparatorias para la prueba de invierno, el francés de 48 años se mostró muy conforme con el Puma.

Ford Puma Hybrid Rally1 powered by EcoBoost Hybrid

Esto ahora está confirmado. Loeb poseedor de 7 victorias en 14 participaciones, su tarea no será fácil ya que acaba de regresar del Dakar y tendrá que competir en el Monte-Carlo con su nueva copiloto Isabelle Galmiche, reemplazante de Daniel Elena. Por el momento, solo esta participación con Ford está en la agenda de Loeb para 2022, pero tal vez un buen resultado impulse un aumento en este programa. El de Adrien Fourmaux finalmente se conoce y ya estaba involucrado desde el principio en el desarrollo del nuevo Rally1 Hybrid.

Adrien Fourmaux

«Es agradable trabajar con M-Sport, son un equipo muy profesional y saben cómo construir buenos coches«, dijo Sébastien Loeb. «Estoy feliz de trabajar con M-Sport ahora, desde el comienzo de mi carrera estuve luchando contra Ford, pero siempre supe que Malcolm Wilson era alguien muy involucrado en el equipo y apasionado por los rallies, siempre hemos tenido una buena relación. Estoy muy emocionado por Montecarlo, es un desafío realmente emocionante. Fue un placer experimentar la nueva tecnología que se encuentra en los autos Puma Rally1, creo que es bastante similar a los autos de 2017, pero con un sistema híbrido agregado. Lo hace un poco más difícil de usar y es emocionante tener algo nuevo con lo que lidiar en el automóvil. Cuando probé el coche, me impresionó mucho su equilibrio y potencia con el híbrido, realmente lo disfruté «.

El FORD BRONCO RAPTOR es detectado circulando camuflado.

FORD BRONCO RAPTOR

La versión sobrealimentada del todoterreno 4×4 de Ford ya había recibido su adelanto en septiembre de 2021. Ahora el Bronco Raptor fue fotografiado en el tráfico en los Estados Unidos, oculto bajo el camuflaje tradicional que enmascara su carrocería. Más agresivo que el Bronco normal, esta nueva versión abandona la parrilla del Bronco para lucir el logo de Ford en todo el ancho de su frontal, al igual que los otros modelos del fabricante norteamericano con estampado Raptor.

FORD BRONCO RAPTOR

Además de esta imponente parrilla, el Bronco Raptor adquiere el aire agresivo al adoptar nuevas tomas de aire. Estos se encuentran a los lados del 4×4, por encima de los pasos de rueda. Pasos de rueda que también son más anchos que en el Bronco normal y también aparece encaramado más alto en estas imágenes. Se monta sobre neumáticos BF Goodrich AT All Terrain T / A, sobre lo que parecen llantas de 17 pulgadas.

FORD BRONCO RAPTOR

Ford aún no ha publicado información sobre el motor de este Bronco Raptor, pero el 4×4 estadounidense puede tener un motor EcoBoost 3.0 V6 biturbo y podría estar asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades.

FORD BRONCO RAPTOR

El Bronco Raptor debería presentarse a principios de 2022, pero no se entregaría a los compradores hasta 2023. La Bronco se unirá a la camioneta F-150 y la Ranger en la gama Raptor. 

FORD BRONCO RAPTOR

Banco Santander será patrocinador principal de Ferrari desde 2022

Ferrari / Santander una alianza que retorna

El Banco Santander, una de las entidades bancarias más grandes de todo el mundo, será patrocinador del equipo Ferrari de Fórmula 1 desde la temporada 2022. La empresa española se une a Ferrari en un acuerdo multianual como socio premium.

Ana Botín, presidenta ejecutiva del Banco Santander: «Estamos emocionados por trabajar con Ferrari de nuevo y apoyarles en la transición verde. Santander está completamente comprometida para abordar el cambio climático y como provedor líder de Europa de finanzas del sector del automóvil, estamos decididos a ayudar a la industria del automóvil en su transición verde. Nuestra nueva asociación con Ferrari acelerará nuestro progreso en común«.

Banco Santander será patrocinador principal de Ferrari

Banco Santander se convierte en socio premium de Ferrari. La Scuderia confirma que el logo del banco estará en los autos, monos y gorras de los pilotos de Fórmula 1 y también estará en los de Ferrari Competizioni GT y del nuevo WEC hypercar.

John Elkann, presidente de Ferrari: «Es un honor asociarnos de nuevo con una institución financiera global como Santander, que está comprometida con la banca responsable y ha demostrado liderazgo en finanzas de energía renovable y en servicios de asesoramiento para un gobierno ambiental, social y corporativo en todo el mundo«. «Tenemos ganas de asociarnos con ellos para conseguir nuestro objetivo clave de ser neutros en carbono para 2030. Creemos que la Fórmula 1 con sus innovaciones y desarrollos tecnológicos beneficiará nuestra industria y a la sociedad en general«

Colton Herta y "Pato" O'Ward competirán en las 24 Horas de Daytona en la clase LM P2 con el Oreca 07-Gibson # 81 del equipo DragonSpeed.

Oreca 07-Gibson LMP2 del DragonSpeed #81

El equipo DragonSpeed, que ganó la clase LMP2 del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en 2019 y 2020, llevó a DeFrancesco y Lux a la tercera posición en Daytona del 2021, y ahora los ha reforzado con dos ganadores de la IndyCar, O’Ward y Herta, en el #81 auspiciado por Kimoa.

Oreca 07-Gibson LMP2 del DragonSpeed #81

Colton Herta y Pato O’Ward competirán como compañeros de equipo en las 24 Horas de Daytona del 29 al 30 de enero. Las dos estrellas de IndyCar serán compañeros de equipo en el Oreca 07-Gibson #81 del DragonSpeed ​​junto a Devlin DeFrancesco, futuro compañero de Herta en el equipo de Andretti en el campeonato norteamericano de monoplazas, y Eric Lux.

Colton Herta competirá en la carrera de Florida por cuarto año consecutivo, pero será un debut con un prototipo. «Me siento bastante cómodo en Daytona, pero nunca antes había conducido un prototipo, así que me concentraré en eso», dijo. Confío en que DragonSpeed ​​siempre ha entregado un gran coche a Daytona, y espero volver a ver a Devlin y Pato. He sido muy amigo de ellos durante mucho tiempo y formar equipo será muy divertido«.

Para «Pato» O’Ward será una tercera participación, pero la primera desde 2018. «Creo que es una gran formación que nos da una oportunidad real de ganar», agregó el mexicano de 22 años. Somos todos de la misma generación, así que reunirnos para esta carrera es una reunión realmente genial. Han sido días largos en Daytona, por lo que es importante poder disfrutar de la experiencia con tus compañeros de equipo. Es muy diferente a lo que hacemos en IndyCar, con la prioridad en lograr un equilibrio en el automóvil con el que todos los conductores se sientan cómodos. El tráfico pesado con diferenciales de alta velocidad es otro desafío, por lo que factores como la paciencia y la consistencia son esenciales».

Este anuncio del equipo estadounidense sigue al del padre y el hijo de Montoya para las 12 Horas de Sebring 2022 (del 16 al 19 de marzo). 

JEEP RENEGADE recibe un facelift y nuevo motor en Brasil.

Jeep mostró un Renegade compacto renovado en Brasil, aunque aún con mucho material de camuflaje.

El Jeep Renegade además de su país de origen, Estados Unidos, es un vehículo global que también está en el menú de Europa y Brasil. Fue precisamente el departamento de relaciones públicas de Jeep en Brasil dio a conocer un Renegade fuertemente camuflado, con un lavado de cara bastante sutil, que se agregará al realizado en 2018 (también en Brasil).

Lo que no es exactamente nuevo son los anillos de LED alrededor de los faros que han estado en él desde 2018 y el diseño del paragolpes delantero también es muy similar a lo que ya conocemos del Renegade actual. Sin embargo, parece que la parrilla es un poco menos alta, lo que deja espacio para un paragolpes que debería terminar más alto. Esto se aplica especialmente a la parte central que es algo más plana que la parte que aloja los faros. la idea parece ser lograr un Renegade visualmente más ancho y quizás más resistente.

JEEP RENEGADE 2022

En un video, que también es hecho público por Jeep Brasil, también creemos que vemos faros colocados de manera diferente. Ahora la luz de cruce LED está en el centro de la unidad, mientras que la luz de los autos que se muestran brilla claramente en la carretera desde la mitad superior. La doble ‘raya’ a través de la unidad, claramente visible en la foto principal, también parece nueva.

En Brasil, Jeep confirmó que todas las versiones del nuevo Renegade estarán equipadas con un 1.3 litros turbo nafta de 180 Hp y llamado T270.

Las versiones 4×4 recibirán una caja automática de nueve velocidades y las 4×2, una automática de seis. Las de tracción delantera contarán con Jeep Traction Control +, un sistema que mejora la adherencia del vehículo fuera del asfalto.

Si todo va bien, este Renegade modificado verá la luz en Brasil en el primer trimestre de 2022.

El Glickenhaus 007-Pipo LMH se exhibe en Miami.

Esperando volver a la competición con motivo de la primera competencia de la temporada 2022 del WEC, las 1000 millas de Sebring (18 de marzo), el Glickenhaus 007 LMH powered by Pipo quedó expuesto a la vista de los aficionados en Florida. El prototipo estadounidense fue así visible en RACECars and Coffee frente al Roasted Record en Stuart, al norte de Miami. recordemos que la última aparición en carreras del Hypercar fue en las 24 Horas de Le Mans donde cumplió un papel aceptable llegando ambos autos a la meta sin fallas en su motor Pipo V8.

Glickenhaus 007 LMH powered by Pipo

Glickenhaus 007 LMH powered by Pipo

Glickenhaus 007 LMH powered by Pipo