Nuevo BMW i3 en China...se trata de un eléctrico de la Serie 3.

BMW i3 2022

Los fotógrafos espías han descubierto el BMW Serie 3 EV en múltiples ocasiones, pero ahora las autoridades chinas lo han presentado como el nuevo i3.

Sin compartir nada en común con el anterior hatchback eléctrico, el BMW i3 2022 aparentemente se basa en el sedán Serie 3 Long Wheelbase. Además de los nuevos faros que presumiblemente se compartirán con el modelo estándar, el i3 cuenta con una parrilla completamente cerrada con detalles en azul.

También tiene ruedas aerodinámicas y guardabarros delanteros modificados que fluyen hacia faldones laterales más pronunciados. En la parte trasera, hay un paragolpes trasero y un difusor especiales, así como una insignia i3 en la tapa del baúl.

BMW i3 2022

La información actual para el i3 es pobre en detalles, pero se sabe que el modelo tiene un tren motriz «eléctrico puro» y una velocidad máxima de 180 km / h. La lista también dice que el sedán tiene un motor eléctrico que produce 335 hp. Esa es la misma salida que el i4 eDrive40, que cuenta con un único motor eléctrico montado en la parte trasera.

Si las similitudes se extienden más allá del motor, el i3 podría tener un paquete de baterías de iones de litio de 83,9 kWh. Permite que el i4 eDrive40 tenga un alcance preliminar estimado por la EPA de hasta 483 km.

Poco más se sabe sobre el modelo en este momento, pero la presentación no debería estar lejos, posiblemente en el Salón del Automóvil de Beijing en abril.

El Chrysler Airflow EV concept podría llegar en 2024 como un rival de los Ford Mustang Mach-E y Tesla Y.

Chrysler Airflow EV concept

Entre todas las marcas Stellantis en Norteamérica, Chrysler es probablemente la marca que más urgentemente necesita un nuevo modelo ya que se ha quedado solo con el envejecido 300 y el Pacifica y los planes del grupo para la marca incluyen un crossover totalmente eléctrico para el 2024.

El Chrysler EV Concept presentado en julio, junto con la hoja de ruta de Stellantis, es una posibilidad de que sea el  próximo modelo para competir con los Ford Mustang Mach-E y Tesla Model Y.

Chrysler Airflow EV concept / Carlos Tavares CEO de Stellantis

Durante el Día del Software de 2021, el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, dijo que el Chrysler EV Concept presentado en julio era más que un simple concepto. Esto podría significar que una versión de producción no está muy lejos en el futuro, con los medios Carsscoop y Car and Driver informando una posible presentación como auto de producción en 2024. Además informan que es posible que este modelo recupere el nombre de Airflow ya que las marcas comerciales de EE. UU se registraron en 2019 y 2021.

Chrysler Airflow EV concept

El Airflow EV sería un lanzamiento muy importante para Chrysler como su primer modelo nuevo después de varios años. 

Car and Driver cree que se sentará en la plataforma STLA Medium diseñada para los vehículos premium en los segmentos C y D que permitirá una autonomía eléctrica de hasta 700 km gracias a los paquetes de baterías con una capacidad entre 87-104 kWh. En cuanto a la potencia de salida, sabemos que el STLA Medium será compatible tanto con los motores eléctricos más pequeños de 168-242 hp (125-180 kW / 170-245 PS) como con los más grandes de 201-443 hp (150-330 kW / 204-449 PS) unidades. Una configuración de motor eléctrico dual con AWD probablemente sería la opción más adecuada para este tipo de vehículo.

plataforma STLA Medium

Chrysler Airflow EV concept

Si bien es demasiado pronto para especular, el Airflow EV suena exactamente como el tipo de vehículo que Chrysler necesita para moverse hacia el futuro. Esperamos que Stellantis cumpla sus promesas y ayude a Chrysler a regresar con fuerza.

Luego de llenar el tanque con los nuevos combustibles sintéticos se demuestra que contaminan tanto como la nafta de siempre..."In tests, cars powered by e-petrol pollute the air as much as petrol".

 Combustibles sintéticos  (e-Fuel) en duda….

Bajo la excusa de la ecología, la industria tradicional se lanzó a reinventar el concepto de combustible, con el lavado de cara que proporciona el término combustibles sintéticos  (e-Fuel) Pero una incómoda verdad acaba de salir a la luz, gracias as a unas pruebas realizadas con estas ‘revolucionarias’ gasolinas, que han terminado por ser tan nocivas como las de toda la vida.

Combustibles sintéticos  (e-Fuel)….al final son costosos y contaminan igual aparentemente.

El trabajo de entes y organizaciones independientes está teniendo resultados demoledores para aquellos que impulsan la reinvención de los combustibles fabricándolos en forma sintética.

De la mano de un nuevo estudio realizado por la organización sin ánimo de lucro y políticamente independiente, Transport & Environment (T&E), se ha demostrado que los automóviles propulsados por combustible sintético (e-Fuel) emiten tantos óxidos de nitrógeno venenosos (NOx) como los motores de combustibles fósiles.

Son asó tan peligrosos como los de gasolina de toda la vida…Los combustibles sintéticos que tan de moda están en los últimos meses, son químicamente similares a la gasolina y el gas oil usado en los Diésel. Además como si fuera poco son altamente costosos de producir, esto no ha hecho mella para que se promocionen a bombo y platillo por la industria de combustibles fósiles y los proveedores de automóviles, como una forma de prolongar la vida útil del motor de combustión interna más allá de los objetivos de cero emisiones.

Desde la organización Transport & Environment llegan las primeras pruebas que confirman que el uso de combustibles sintéticos, también conocidos como e-fuels, no contribuirán los problemas de calidad del aire en nuestras ciudades, ni las consecuencias para la salud de las personas.

T&E advierte que «un automóvil que funciona con gasolina sintética emite niveles igualmente altos de NOx tóxico que la gasolina estándar E10 de la UE y mucho más monóxido de carbono y amoníaco«, según las últimas pruebas realizadas por la organización de investigación IFP Energies Nouvelles para la organización sin ánimo de lucro.

Si bien las emisiones de partículas se reducen considerablemente con el cambio de un carburante a otro, aún se termina por emitir más de dos mil millones de partículas por cada kilómetro conducido en un vehículo propulsado por gasolina sintética.

Las pruebas realizadas en laboratorio han comparado las emisiones de un automóvil que utiliza gasolina y tres mezclas diferentes de gasolina sintética. Cuando la gasolina sintética se quema, causa casi tres veces más monóxido de carbono, algo que al ser humano y cualquier otro ser vivo, priva al corazón y al cerebro de oxígeno, en comparación con la gasolina, según T&E.

El automóvil propulsado por e-fuels terminó por emitir hasta dos veces más amoníaco, que puede combinarse con otros compuestos en el aire para formar partículas (PM2.5) para las que no hay un nivel seguro de contaminación.

e-Fuels….Transport & Environment (T&E) los estuvo testeando con resultados decepcionantes.

Para la directora sénior de vehículos y movilidad eléctrica de T&E, Julia Poliscanova: «Ninguna pirueta puede superar la ciencia de la quema de hidrocarburos. Mientras el combustible se queme en los motores, el aire tóxico persistirá en nuestras ciudades. Los legisladores que dejan lagunas para los combustibles sintéticos en los objetivos de emisiones, están condenando al público a décadas más de contaminación atmosférica evitable».

e-Fuel…muchas expectativas ahora en discusión.

Fuente |https://www.transportenvironment.org/discover/in-tests-cars-powered-by-e-petrol-pollute-the-air-as-much-as-petrol/

Qué ofrece Rolls Royce actualmente...? Modelos para todos los gustos y necesidades.

La gama Rolls Royce se compone de los sedanes PHANTOM y GHOST (disponibles en EXTENDED, versión extendida), el SUV CULLINAN, el coupé WRAITH “Fastback” y el convertible DAWN.

Comprar un Rolls Royce es ingresar a otro mundo automotriz. Es como cuando se compra un Ferrari. Algunos clientes tienen varios ejemplares, modernos o antiguos, y cuando tienes 10, la marca te invita a dar tu opinión sobre las mejoras a realizar en los próximos modelos.

El aura de la marca es tal que nadie hasta la fecha ha competido con éxito en esta área de ultra lujo. La adquisición por parte de BMW le ha hecho mucho bien a la marca ya le ha permitido profundizar en su banco de órganos y tecnología. Y el futuro, mientras espera el SPECTRE, el primer Rolls Royce 100% eléctrico, luce brillante para la marca.

El Rolls Royce Ghost es el más avanzado tecnológicamente hasta la fecha porque también es el más reciente. Este es el «pequeño» de la gama, cuyo precio comienza en torno a los 300.000 euro

Tiene 5,54 metros de largo, casi 2,15 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Como recordatorio, un BMW Serie 7 G11 muestra respectivamente 5m12, 1m90 y 1m46 …

Equipado con el V12 biturbo de 6.75 litros, que entrega 571 hp y 850 Nm desde 1.600 rpm, y a pesar de pesar alrededor de 2.500 kilos, entrega de 0 a 100 en solo 4.6 segundos, bien ayudado por la tracción total. 

El GHOST es ideal para ponerse al volante y tener una versión más cercana al espíritu de un BMW Serie 7, pero mucho más cómoda y significativamente más lujosa.

Rolls Royce Ghost

Rolls Royce Ghost

Rolls Royce Ghost

Rolls Royce Ghost

Con el PHANTOM se entra en otro mundo, que está más en sintonía con la idea que podemos tener de un Rolls Royce. El lujo y la comodidad están a un nivel increíble.  Las suspensiones blandas y los asientos blandos, junto con el silencio y la conducción relajada hacen que uno pueda emprender un viaje de larga distancia sin siquiera darse cuenta. El precio va desde 456.000. Es ideal para viajar con chofer.

Rolls Royce PHANTOM

Rolls Royce PHANTOM

Rolls Royce PHANTOM

El SUV Cullinan es el Rolls Royce que más se parece a un automóvil «normal». Si bien el precio lo convierte en el SUV más caro del mercado, lo cierto es que su manejo en carretera es el más deportivo de la gama, especialmente en la versión negra Badge. Su V12 de 600 caballos puede mover con soltura las 2,7 toneladas de la máquina y pasar de 0 a 100 km / h en solo 4,9 segundos.

A bordo, el puesto de conducción con este capot largo recuerda a un gran 4×4, con todo el lujo propio de un Rolls Royce. Los diseñadores han apostado por un look que no pasará desapercibido. Pequeño detalle divertido, en la proa del coche se encuentra el famoso “Spirit of Ecstasy, que está vestido de cromo negro brillante. Las llantas de aleación forjada de 22 pulgadas, reservadas exclusivamente para Black Badge Cullinan, personalizan aún más el SUV Rolls Royce. El Cullinan es ideal si se  desea un SUV ultra exclusivo pero sabiendo que no encontrará en él la comodidad de un Rolls Royce. Su precio va desde los 334.000 euros.

Rolls Royce Cullinan

Rolls Royce Cullinan

Rolls Royce Cullinan

También en el catálogo 2022 tenemos a los más exclusivos coupé WRAITH “Fastback” y el convertible DAWN.

Rolls Royce coupé WRAITH “Fastback”

Rolls Royce coupé WRAITH “Fastback”

Rolls Royce coupé WRAITH “Fastback”

Rolls Royce convertible DAWN

Rolls Royce convertible DAWN

Rolls Royce convertible DAWN

fuente: https://www.agenda-automobile.com/

Nuevo VOLKSWAGEN AMAROK estará a la venta en el 2023 y se fabricará en Silverton, Sudáfrica.

Volkswagen Amarok 2022

Volkswagen presentará el nuevo Amarok en 2022. La próxima generación de Amarok como sabemos, será un hermano del nuevo Ford Ranger y ya se ha mostrado solo en dos nuevos bocetos oficiales.

Volkswagen ampliará su gama de vehículos comerciales el próximo año. El Amarok actual, que data de 2010, será reemplazado después de doce años por una nueva generación. A diferencia del modelo actual, el nuevo Amarok no fue desarrollado por Volkswagen, Ford es el responsable de la creación del nuevo Amarok. El nuevo Amarok será, por tanto, hermano del nuevo Ranger y eso es el resultado de una colaboración entre Ford y Volkswagen así como el nuevo Ford Tourneo Connect es en realidad un Volkswagen Caddy.

El lugar de nacimiento de la pick up también cambia. El nuevo Amarok no se construirá como el modelo actual en Alemania (Hannover), Argentina (pacheco) o Argelia (Relizane), sino en Silverton, ubicada en Sudáfrica. De hecho, al lado del Ranger. Aunque Volkswagen presentará el nuevo Amarok en 2022, los primeros ejemplares no aparecerán en la carretera hasta 2023.

Volkswagen Amarok 2022

A pesar de que el Amarok comparte su base con el Ranger, el automóvil se trató de variar lo máximo su aspecto en relación a su hermano Ford tanto por dentro como por fuera, así aunque vemos una gran pantalla orientada verticalmente en la consola central en el interior, al igual que en el Ranger, el diseño del tablero es bastante diferente. Esto también se aplica a la apariencia de la camioneta. Aunque si se reconocerán los genes Ford en las ventanillas, el Amarok tendrá su propio frontal.