VW Amarok V6 Concept en São Paulo

Volkswagen de Brasil presenta en São Paulo una versión concept de la Amarok V6 que exalta la robustez con visual y contenido exclusivos y mayor atractivo off-road. 

VW Amarok V6 Concept 

El Amarok V6 Concept tiene configuración de carrocería cabina doble pintada en el color Naranja Honey. En el visual frontal, las novedades son la parrilla superior y los marcos de los faros de niebla en negro. 

Las ruedas de 17 pulgadas tienen acabado oscurecido y son calzadas con neumáticos off-road 285/70 R17 de uso mixto. Complementa el conjunto del lateral el estribo plano de aluminio.

En la parte trasera de la camioneta, las novedades son los faros oscurecidos, además del paragolpes y de la manija de la tapa de la caja en negro.

En la cabina, el Amarok V6 Concept tiene seis airbags, asientos y volante multifuncional (con shift paddles) forrados en cuero, aire acondicionado digital de dos zonas (Climatronic), alfombras con la inscripción "Amarok" y pedaleras deportivas.

Hay, además, accesorios-concepto en el modelo expuesto. El snorkel, por ejemplo, llama la atención sobre la vocación aventurera del modelo, así como el San Antonio móvil. Este elemento que una base diferenciada, acoplada al carril de la capota marítima, lo que permite que sea movido hacia adelante y hacia atrás - facilitando el alojamiento y la fijación de carga.

El Amarok Concept está equipado con una capota marítima rígida que, en vez de ser de lona, ​​es de aluminio - pudiendo acomodar sobre la capota objetos de hasta 50 kg.

El Amarok V6 Concept expuesto en el Salón del Automóvil de São Paulo está equipado con el motor 3.0 V6. que ofrece 225 cv disponibles en la amplia gama de 3.000 rpm a 4.500 rpm. Y el torque es de 550 Nm (56,1 kgfm), entregado ya a partir de apenas 1.500 rpm y manteniéndose pleno hasta las 2.500 rpm. TA Amarok V6 Concept trae el cambio automático ZF de 8 marchas y tiene sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas 4MOTION. 

VW Amarok V6 Concept 

VW Amarok V6 Concept 

VW Amarok V6 Concept 

VW Amarok V6 Concept 

VW Amarok V6 Concept 

VW Amarok V6 Concept 

Fiat Toro Rescue show car en el Salón del Automóvil de São Paulo.

Fiat presenta en el Salón del Automóvil de São Paulo el show car Toro Rescue, basado en la pickup media Toro.

Fiat Toro Rescue

El modelo tiene el objetivo de destacar la multifuncionalidad del Fiat Toro, lanzado hace dos años y que se estableció como líder de ventas de su segmento pese a los problemas iniciales del motor con el filtro de partículas.

Esta versión Rescue, en realidad un show, se basa en la Freedom 2.0 AT9 4x4 con motor Turbodiesel.

Se inspira en una unidad de rescate para playa o camping y viene equipada con diversos accesorios de Mopar.

Fiat Toro Rescue

Fiat Toro Rescue

Fiat Mobi 2019 Way Extreme Cross en São Paulo

Fiat presenta en el Salón de São Paulo el Mobi Way Extreme Cross que completa la gama de la versión Way. 

Fiat Mobi 2019 Way Extreme Cross

El modelo expuesto en el stand de la marca en São Paulo trae más exclusividad y resalta la robustez del coche, y viene con el pack Cross, compuesto por adhesivos negros en el capot y en el lateral.
La versión cuenta también con cámara de retroceso, sensor de estacionamiento trasero, revestimiento interior oscurecido, que confiere más sofisticación e insignia de identificación Extreme.
También hay retrovisores externos en gris mate, radio con Bluetooth, entradas USB, auxiliar y SD Card, pre-disposición para sonido, faros de niebla y ruedas de aleación de 14 pulgadas con pintura exclusiva.
Finalmente, cuenta con limpiador, lavador y desempañador de la luneta.

Fiat Mobi 2019 Way Extreme Cross

Fiat Mobi 2019 Way Extreme Cross

Fiat Mobi 2019 Way Extreme Cross

Fiat Cronos Sport 1.8 Automático

Fiat Chrysler FCA presenta en el Salón del Automóvil de São Paulo el Cronos Sport, una versión del sedán compacto con toques deportivos.

Fiat Cronos Sport 1.8 Automático

La versión fue creada con el objetivo de mostrar el nuevo sedán de Fiat con una nueva cara, bien deportiva y con confort y tecnología como diferenciales, pero manteniendo la mecánica anticuada, el E-Torq 1.8 caracterizada por el bajo desempeño y elevado consumo.

De esta forma, el Cronos Sport se hace con base en el modelo Precision 1.8 Automático, una configuración que no se destaca por el desempeño dinámico.

El interior viene en cuero negro con elementos en rojo bien llamativo - un conjunto bien ostensivo y de gusto bien dividido.

De esta forma, se pinta el coche de rojo, y se adopta techo pintado en negro (imitando un techo solar) y ruedas pintadas en negro brillante.

También hay adornos en forma de faldas laterales negras, sin función alguna, a no ser estética, que se prolongan visualmente hasta los paragolpes traseros y delanteros. Completa el spoiler en negro.

Fiat Cronos Sport 1.8 Automático

Fiat Cronos Sport 1.8 Automático

Fiat Cronos Sport 1.8 Automático

Fiat Argo HGT Sting 2019

Fiat Chrysler presenta en el Salón del Automóvil de São Paulo la versión Argo Sting, un show car para ver la receptividad del público a nuevos adornos, para evaluar la viabilidad de producción.

Fiat Argo HGT Sting 2019

El modelo viene aún más adornado que el Argo HGT, que ya es la versión "supuestamente" deportiva del compacto de Fiat.

El Argo Sting acentúa el diseño del Fiat Argo, utilizando una receta con elementos no funcionales con efectos visuales.

En este contexto le colocaron ruedas de 17 pulgadas en color negro, faros FullLed, paragolpes rediseñados, nuevo alerón trasero.

El techo está pintado de negro en un intento de imitar un techo solar, y los retrovisores externos también están en negro, además del logotipo del Fiat oscurecido.

El interior tiene decoración diferenciada, con elementos negros y amarillos, y una central multimedia con pantalla de mayor dimensión.

No hay información de motor, por lo que debe continuar con el anticuado 1.8 E-Torq.

Fiat Argo HGT Sting 2019

Fiat Argo HGT Sting 2019

Fiat Argo HGT Sting 2019

Fiat Argo HGT Sting 2019

Fiat Argo HGT Sting 2019

Toyota en el salón de San Pablo....Yaris X-Way...Yaris GR-S...Hilux GR-S...y nada de Corolla

Hilux GR-S

Toyota Yaris X-Way

En febrero Toyota estrenará la nueva versión X-Way del Yaris hatchback. Curiosamente, la automotriz no asumió que ese Yaris es un aventurero, sino un coche urbano "más alegre y moderno". De hecho, el visual no llega a denunciar alguna connotación off-road, lo que fue inteligente por parte de la empresa...El Toyota Yaris X-Way coquetea con la aventura sin tomar parte off-road. 

El Yaris X-Way posee retrovisores en el color del vehículo, asientos de cuero, pantalla de 4,2 pulgadas de color con ordenador de a bordo, cámara de retroceso, keyless, central multimedia con espejo de aplicación y se equipa con motor 1.5 litros 16V flexión 110 cv de potencia y 14,9 kgfm.

Toyota Yaris X-Way

Toyota Yaris X-Way

También está expuesto en una versión concept del Yaris denominada GR-S, pero inmediatamente Toyota adelantó que no será comercializado.

Toyota Yaris GR-S

Toyota prefirió preservar el actual Corolla al no mostrar en el salón brasileño algún modelo que pudiera dar indicios de la próxima generación del sedán, que debe ser lanzada en Brasil y Argentina en 2019. En vez de eso, la marca optó por introducir en el país el primer modelo desarrollado en el país, junto con Gazoo Racing, una división de competiciones creada en 2015.

Se trata de la Toyota Hilux GR-S, una versión más deportiva que se basa en la línea SRX. En cuanto a ella, la GR-S posee parrilla delantera negra, marco de las luces de neblina en los colores rojo o blanco, llantas de 17 pulgadas, estribos en color negro y logo de marca GR-S en la parte trasera y lateral de la camión. La pickup de producción estará limitada a 420 unidades numeradas y comienzará a venderse en el primer semestre de 2019.

Cómo llegar de un Nissan GT-R Nismo a un Nissan-Italdesign GT-R50..?

El Nissan Italdesign GT-R50 ha sido una de las novedades de este 2018. Cumplir 50 años como lo hicieron Nissan e Italdesing no es cosa de todos los días...y menos aún combinar esa celebración al mismo tiempo entre el Nissan GT-R y el carrocero Italdesign.

Nissan Italdesign Gt R50 

Por ese motivo nació el Italdesign GT-R50, tomando como base un Nissan GT-R Nismo y modificando ampliamente su carrocería para crear un súper deportivo . Ahora..cómo nace un ItaldesignGT-R50?

Así fue fabricado el primer Italdesign GT-R50, un GT-R exprimido hasta los 720 CV que costará 900.000 euros

Aunque Italdesign es propiedad del grupo Volkswagen , el estudio de diseño italiano tiene por delante un ambicioso futuro donde promete tomar partida en proyectos externos como es el caso del GT-R50. Esto sin duda es una muy buena noticia porque a futuro veremos más y nuevas colaboraciones más allá del grupo Volkswagen, lo que da pie a múltiples posibilidades y planteamientos.

El Italdesign GT-R50 nace como un proyecto a modo de homenaje, y aunque de primeras fue presentado como ejercicio conceptual, la propia Italdesign confirmó el interés por llevar a producción una serie muy limitada del modelo. En Goodwood 2018 fue presentado con una unidad completamente funcional, confirmando un precio a partir de los 900.000 euros y una fabricación que no excederá las 50 unidades. El Nissan GT-R conocía su versión más radical con 720 CV, pero al mismo tiempo descubría un diseño realmente muy exclusivo.

El vídeo de  Italdesign nos invita a conocer sus instalaciones desde dentro, descubriendo como el Italdesign GT-R50 es mucho más que un recarrozado del Nissan GT-R Nismo del que parte. Los ingenieros de Itadesign desmantelan cada GT-R hasta dejar su chasis completamente desnudo, empezando entonces a dar una nueva forma a la silueta del Nissan GT-R. Hablamos de un trabajo completamente artesanal, pieza a pieza apoyándose en las últimas tecnologías como la impresión 3D, pero dando como resultado un coche muy especial que muy posiblemente será objeto de codicia entre los coleccionistas más pudientes de hoy y del futuro.

Nissan GT-R Nismo (original)

Ver....: https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Italdesign

Volkswagen Tarok presentada en el salón de San Pablo

Volkswagen Tarok 

Si el Fiat Fastback es una maqueta en tamaño real que anticipa algo de los futuros SUV de la marca, el pick up concept Tarok es prácticamente el vehículo de producción que será lanzado a mediados de 2019 en Brasil. 

Volkswagen Tarok 

Derivada de la familia que engloba el Polo, el sedán Virtus y el SUV T-Cross la Tarok utiliza la plataforma MQB y quedará posicionada entre la Saveiro y la Amarok. Personalmente, demuestra tener un tamaño muy parecido a su futura rival, a Fiat Toro.

En la Tarok el sistema de acceso de la caja a la cabina es novedoso y seguramente tendrá un paquete mecánico bastante interesante, con motor turbo de inyección directa ausente en la Toro. Se trata de saber si Volks también peleará en el segmento de motores diesel o si optar por un motor turbo más potente capaz de hacer frente al 2.0 usado por Fiat. Lo que es cierto es que Tarok tendrá versiones como tracción integral. 

Volkswagen Tarok 

La caja de la camioneta tendrá capacidad cercana a una tonelada y que por eso la plataforma MQB recibió refuerzos para soportar el peso.

Además de Tarok, Volks confirmó el lanzamiento del T-Cross para el primer trimestre de 2019 así como de las versiones deportivas del Polo y Virtus, que ganaron la famosa designación GTS. Los ejemplares presentados en el stand se consideran concept car, pero ya están equipados con el motor 1.4 TSI, ahora llamado de 250 TSI por cuenta del torque de 250 NM y potencia de 150 cv.

En el segmento de eléctricos e híbridos, VW afirmó la comercialización del Golf GTE en Brasil a partir del segundo semestre de 2019. Con motorización híbrida, el hatch utiliza un turbo TSI en conjunto con un motor eléctrico que genera 204 CV de potencia.

El Passat GTE y el e-Golf, versión eléctrica del modelo, están expuestos en el salón pero sin planes concretos de importación por el momento.

Volkswagen Tarok 

El concept car Fiat Fastback se muestra en el Salón de san Pablo

La Cupé off-road de Fiat anticipa inédita línea del SUV de la marca.

Fiat reveló la primera gran novedad del Salón de São Paulo, el concept Fastback. Como ya se preveía por los vídeos que la marca divulgó en las últimas semanas, el modelo inédito es una relectura del estilo que debutó en la pick-up Toro en 2016, pero con una carrocería en formato cupé, una tendencia que ha sido vista en otras marcas.
Según una fuente el Fastback no se trata de la "Toro SUV" como se imaginaba y sí un prototipo que carga varios elementos que serán vistos en los próximos modelos que Fiat lanzará en la región.
A pesar de esta afirmación, es cierto que la propia automotriz ya afirmó que tendrá tres SUV inéditos a partir de 2019, o sea, el Fastback es un poco de lo que veremos pronto en las concesionarias de la marca. El interior, revelado por imágenes de ordenador, muestra un hermoso panel con un panel de instrumentos y una central multimedia translúcida, algo que difícilmente será visto en los coches de serie por el costo.

Además en el stand de Fiat llaman la atención el Toro Rescue con estilo "Baywatch", el Argo Sting, que cuenta con ruedas aro 17 y faros full LED, y el sedán Cronos Sport, vestido con adornos deportivos y basado en la versión Precision.

Cupra Terramar el futuro SUV Coupé de la marca deportiva de SEAT.

Cupra Terramar podría ser el nombre del próximo SUV coupé de la marca 

La familia de SUV de SEAT ha tenido mucho éxito, por lo que no es de extrañar saber que seguirá creciendo. El siguiente modelo que la marca española tiene planeado es un SUV coupé que deberá colocarse entre el Ateca y el Tarraco. Según un reporte de AutoExpress, la marca española ya tiene registrado el nombre Terramar, que cumple con todas las convenciones para nombrar modelos de la marca, por lo que seguramente ese será su nombre.

El autódromo Stiger-Terramar es una vieja posta ubicada en las afueras de Barcelona, y es justo ahí donde SEAT presentó a Cupra como submarca, por lo que el nombre le vendría muy bien a su nuevo vehículo. La marca ya confirmó que está trabajando en un SUV coupé que estará basado en el Concept presentado en el Auto Show de Ginebra en 2015.

Esta vez será Cupra la primera en presentarla para después dar paso a la versión “más civilizada” de SEAT. Se espera que en su versión Cupra cuente con más de 300 caballos de fuerza, transmisión de doble embrague, tracción integral y hasta un pequeño motor eléctrico podría convertirlo en un vehículo mild hybrid. La versión de SEAT podría llegar entre 18 y 24 meses después de la presentación de Cupra.

La versión de SEAT tendrá más opciones de equipamiento y motor, que seguramente incluirán algún tipo de planta de poder diesel, así como motores más pequeños y económicos y hasta podríamos ya estar en el punto en el que la marca ofrezca versiones híbridas de algunos de sus modelos. Todavía no hay fecha de lanzamiento de este nuevo SUV.