El BMW X5 2018 acaba de ser presentado al público. Esta cuarta generación del SUV de BMW es algo más largo, ancho y alto y adopta el nuevo diseño estrenado en los X de BMW. Se pondrá a la venta en noviembre de este año.
Esta cuarta generación del BMW X5 llega para mantener la buena fama que se labró el modelo a lo largo de estos más de 19 años en el mercado y las más de 2,2 millones de unidades vendidas hasta la fecha, y lo hace siendo más grande que nunca. Mide 4,92 metros de largo, 36 milímetros más que su predecesor al que ya ha alcanzado en dimensiones el X3 actual.
También es más ancho, concretamente 66 milímetros más con los que supera ligeramente los dos metros de ancho, y por último es algo más alto (19 milímetros). Este aumento general de dimensiones también permite que la distancia entre ejes haya crecido 42 milímetros para dotar al interior de más espacio.
Lo que conserva es su personalidad que, a pesar de los avances en materia de diseño, permite identificarlo a primera vista como un X5 sin riesgo a confundirlo con cualquier otro modelo de la familia X de BMW.
Así los faros delanteros son ahora algo más estilizados, y
en el frontal ganan protagonismo los dos riñones de gigantescas dimensiones que ahora sí están en una única pieza que se une en el centro del coche y además cuentan con láminas activas que se abren o se cierran para mejorar la eficiencia.
El aspecto de la trasera sí que es claramente diferente a lo que habíamos visto hasta ahora en los BMW X5. Las ópticas en tres dimensiones con diseño horizontal y robusto cuantan con tecnología LED y combinan muy bien con el clásico portón dividido en dos piezas, una que sube y otra que baja que por primera vez se podrán abrir de forma automática.
De serie lleva llantas de 18 pulgadas, pero las dimensiones van creciendo en opción hasta, primera vez en un BMW, poder equiparlo con llantas de 22 pulgadas con diseño de cinco radios dobles, necesarias para destacar en un conjunto de semejantes dimensiones.
El interior del BMW X5 2018 es un espectáculo a la vista, y un parque de atracciones para los amantes de la tecnología.
Para acceder a esa tercera fila de asientos opcional, el BMW X5 contará por primera vez con una segunda fila con accionamiento eléctrico, de forma que con solo pulsar un botón se podrá abrir paso para acceder atrás. El baúl va desde los 645 litros a un máximo de 1.860 litros con los asientos reclinados hacia adelante.
Y ya metidos en materia de tecnología, la principal novedad la conforma el BMW Live Cockpit Professional de serie. Se trata del cuadro de mandos completamente digital y personalizada.
Con el fin de mejorar el aspecto dinámico del coche, el nuevo BMW X5 contará con una serie de novedades como los amortiguadores controlados electrónicamente como parte de la dotación de serie , dirección Activa Integral permite girar ligeramente las ruedas del eje posterior para hacerlo más ágil a baja velocidad o dotarlo de más aplomo en alta. Es sin duda la solución de moda y unida al sistema de reparto de par entre el eje delantero y trasero, así como al sistema que frena ligeramente las ruedas del interior de las curvas cuando estamos haciendo conducción deportiva, parecen un conjunto perfecto para darle ese toque deportivo que esperas en un BMW.
También tendrá suspensión Adaptativa M Profesional con estabilización activa antivuelco y para aquellos que quieran practicar el todoterreno, la suspensión neumática permite variar la altura de la carrocería en hasta 80 milímetros desde la posición más baja hasta la más alta.
Lo que sí supone novedad es el asistente de parada de emergencia que
frena el vehículo automáticamente y, si es necesario, lo dirige a un margen de la carretera.
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| X5 nueva a la izquierda |
BMW X5 xDrive40i - Contará con un motor de gasolina de seis cilindros en línea, una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades. Desarrolla 340 CV a 5.500 RPM y el par máximo será de 450 Nm entre 1.500 y 5.200 RPM, con lo que acelerará de 0 - 100 km/h: 5,5 segundos y la velocidad máxima será de 243 km/h mientras anuncia un consumo medio de 8,5 l/100 km.
BMW X5 xDrive30d - La versión con motor diesel de seis cilindros en línea también monta la caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades. Con 265 CV a 4.000 RPM y un par máximo de 620 Nm entre las 2.000 y 2.500 RPM, promete un 0 - 100 km/h en 6,5 segundos y 230 km/h de velocidad máxima, mientras los consumos medios estarán en torno a los 6 l/100 km.
BMW X5 M50d - Por ahora la versión más potente del BMW X5 2018 montará un motor diesel de seis cilindros en línea con cuatro turbocompresores y la misma caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades. En este caso hablamos de 400 CV a 4.400 RPM con un descomunal par de 760 Nm entre 2.000 y 3.000 RPM. Una máquina muy seria capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad punta.
