IMSA Gran Premio de Detroit / El Acura ARX-06 (Yelloly-Van der Zande) gana el Gran Premio de Detroit.

Acura pone fin a la racha de victorias de los Porsche 963 en la IMSA 2025 con una magnífica actuación que se resolvió a pocos minutos del final. Por primera vez en 16 carreras de la IMSA, los pilotos que consiguieron la pole position mantuvieron su posición, tanto en GTP como en GTD Pro.

En el sinuoso circuito urbano de Detroit, Michigan, Nick Yelloly y Renger van der Zande (Acura) convirtieron su pole position en una victoria este sábado 31 de mayo. La dupla del equipo Meyer Shank Racing puso fin a una racha de cuatro victorias consecutivas del Porsche Penske Motorsport, gracias, en particular, a una magnífica actuación de Renger van der Zande. 

El holandés le arrebató el primer puesto a Ricky Taylor (Cadillac V-Series.R) a 3 minutos y 30 segundos de la bandera a cuadros tras alargar una frenada.

Los Porsche 963 de Jaminet-Campbell y Nasr-Tandy terminaron tercero y cuarto, respectivamente, por delante de los dos BMW Hybrid V8 de fábrica.

En la clase GTD Pro, el Ford Mustang GT3 consiguió una merecida victoria con Mike Rockenfeller y Sebastian Priaulx, quienes habían conseguido la pole el viernes. El Chevrolet Corvette Z06 GT3 R con Alexander Sims y Antonio García terminó segundo, mientras que el Lamborghini Huracan GT3 Evo2 completó el podio con Marco Mapelli y Andrea Caldarelli.

 IMSA Gran Premio de Detroit / CLASIFICACIÓN

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1/ Lance Stroll (Aston Martin) con dolores en la mano derecha, ha decidido no participar en el Gran Premio de España.

Solo 19 pilotos competirán en el Gran Premio de España en Barcelona. Aston Martin anunció este sábado por la noche la retirada de su piloto, Lance Stroll.

El canadiense ha decidido no participar en la carrera catalana debido al dolor en la mano. Estas lesiones podrían estar relacionadas con una cirugía realizada en 2023 para tratar una lesión causada por una grave caída ciclista en el invierno de 2023. En ese momento, Lance Stroll tuvo que recuperarse de "una fractura y desplazamiento de la muñeca derecha, una fractura de la muñeca izquierda, una fractura parcial de la mano derecha y, finalmente, otra fractura en el hallux del pie derecho".

Durante las últimas seis semanas, Lance ha experimentado dolor en la mano y la muñeca, que su asesor médico cree que está relacionado con la cirugía a la que se sometió en 2023. Como resultado, su equipo médico ha confirmado que no competirá mañana y se someterá a un procedimiento para lograr su recuperación.

Lance Stroll no será reemplazado en la parrilla de salida del Gran Premio de España, ya que el canadiense participó en la clasificación del sábado. Esto impide que un piloto reserva (Felipe Drugovich de Aston Martin) ocupe el asiento del Aston Martin.

Lance Stroll ahora tiene dos semanas para recuperarse de la lesión antes de considerar regresar para "su" Gran Premio de Canadá, programado del 13 al 15 de junio en Montreal.

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar GP de Detroit - Clasificación / Colton Herta (Honda - Andretti) consigue la pole position con David Malukas un sorprendente en segundo lugar. El líder del campeonato, Alex Palou, saldrá sexto.

No hay tiempo para descansar en IndyCar. Una semana después de las 6500 Millas de Indianápolis, la serie americana regresa a las estrechas calles de Detroit. La clasificación, celebrada este sábado 31 de mayo, fue un éxito para Colton Herta (Honda - Andretti). El estadounidense consiguió así su 15.ª pole position de su carrera, a pesar de tener tan solo 25 años.

"Es un gran alivio. Hemos estado cerca de conseguir esta pole position varias veces este año". "Estamos contentos de haberlo logrado aquí", dijo Colton Herta.

David Malukas (Chevrolet - AJ Foyt Racing) dio la sorpresa del día al conseguir el segundo puesto. Una actuación sólida, tras un convincente segundo puesto en la Indy 500 del domingo pasado. "Fue una sesión realmente buena. El ambiente ha mejorado mucho (desde la Indy 500). Vamos por buen camino".

El español Alex Palou (Honda - Chip Ganassi Racing), líder del campeonato y ganador de la Indy 500, se conformó con el sexto mejor tiempo.

IndyCar GP de Detroit - Clasificación 

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Barcelona – Sprint / Tras una carrera interrumpida por el coche de seguridad, Richard Verschoor ganó el Sprint por delante de Alex Dunne, que partió 19.º, y Rafael Villagómez, último en la parrilla.

¿Quién podría haber predicho una carrera así? Mientras Jak Crawford (DAMS) se encaminaba hacia la victoria en el Sprint por delante de Luke Browning (Hitech) y Leonardo Fornaroli (Invicta), la aparición del coche de seguridad lo cambió todo en la vuelta 18 de las 26.

Saliendo desde la segunda fila, Crawford hizo una excelente salida, al igual que Luke Browning, que partió a su lado. El piloto británico de Hitech tomó la delantera, superando a Leonardo Fornaroli (Invicta) y Joshua Dürksen (AIX), además de a Jak Crawford.

En la primera curva Gabriele Minì y Sebastian Montoya colisionaron, y el italiano se vio obligado a retirarse en la vuelta 18, lo que provocó la salida del coche de seguridad y permitió que varios pilotos entraran en boxes para cambiar neumáticos blandos.

No había esperanza para los líderes, que permanecieron en pista con neumáticos duros que estaban a punto de agotarse. Los pilotos que habían entrado en boxes regresaron rápidamente, liderados por Richard Verschoor, quien ganó superando a sus rivales uno tras otro. Tras asegurar su quinta victoria en F2, el experimentado piloto holandés terminó por delante de Alex Dunne (Rodin).

El protegido de McLaren, que partía 19.º tras una penalización de 13 puestos en parrilla, adoptó una estrategia acertada al parar en boxes y remontar posiciones para recuperar el liderato del campeonato, que le arrebataba a Luke Browning. La otra grata sorpresa llegó del mexicano Rafael Villagómez (VAR), quien consiguió su primer podio en F2 tras salir... ¡22.º y último!

Fórmula 2 – Barcelona Clasificación de la carrera sprint

Héctor Daniel Oudkerk

F1 GP de España - Calsificación / Oscar Piastri (McLaren MCL39) consigue la pole position por delante de Lando Norris. Max Verstappen (RedBull RB21) y George Russell (Mercedes W16) completaron la segunda fila con el mismo tiempo.

Los alerones delanteros reforzados no tuvieron el impacto que esperaban los rivales de McLaren que siguen estando igual de por delante, incluso más que antes, en la clasificación. Oscar Piastri lo demostró al superar a su compañero de equipo Lando Norris. El australiano, a pesar de ir por detrás tras su primer intento en la Q3, logró una vuelta perfecta y dominó a su compañero por más de dos décimas de segundo: la mayor diferencia entre un poleman y su segundo clasificado esta temporada.

 

Mientras los McLaren se hacen con la primera fila en Barcelona por primera vez desde 1998, Max Verstappen saldrá tercero por delante de George Russell, quien marcó exactamente el mismo tiempo, pero que posteriormente le costó el tercer puesto. Si bien Max Verstappen tuvo un papel protagonista como de costumbre, su compañero de equipo Yuki Tsunoda se retiró en la Q1 con el último tiempo.

Yuki Tsunoda estará acompañado en la última fila por Franco Colapinto, quien, paradójicamente, tuvo un excelente comienzo en la Q1 tras una sesión de entrenamientos libres muy complicada. Undécimo tras su primer intento por delante de Pierre Gasly, el argentino no pudo volver a la pista para una segunda vuelta. Atascado en boxes por un problema con la caja de cambios, se vio obligado a detenerse y observar con impotencia cómo los demás pilotos superaban su tiempo en una pista que mejoraba con cada intento.

El otro Alpine, pilotado por Pierre Gasly, llegó a la Q3 (8.º). El francés superó al final de la Q2 por 0,030 segundos más que Alex Albon, quien exprimió al máximo a un Williams con dificultades este fin de semana. Su compañero de equipo, Carlitos Sainz, no logró avanzar de la Q1 y saldrá 18.º, por detrás de Esteban Ocon (Haas) y Nico Hülkenberg (Sauber). A pesar de competir por primera vez en el GP de España de F1, Gabriel Bortoleto (Sauber) (12.º) y Oliver Bearman (Haas) (15.º) superaron a sus compañeros más experimentados.

Lo mismo le ocurrió a Isack Hadjar (Racing Bull), quien superó a Liam Lawson para clasificarse para la Q3. El francés, marcó el noveno tiempo más rápido por delante de Fernando Alonso (Aston Martin), que avanzó a la Q3 frente a su público local y buscará conseguir sus primeros puntos de la temporada.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula E GP de Shanghái – Carrera 1: Doblete del equipo DS Penske con Günther por delante de Vergne.

Maximilian Günther ganó la primera carrera del fin de semana de Fórmula E en Shanghái. El equipo DS Penske se aseguró el doblete gracias a un magnífico adelantamiento de Jean-Éric Vergne en la última vuelta

Fue una carrera muy animada en esta décima ronda de la temporada, celebrada en Shanghái. El primer enfrentamiento del fin de semana en el circuito chino tuvo varias colisiones dentro del pelotón. En una pista propicia para los adelantamientos, se produjeron numerosas maniobras, condicionadas por la activación de los modos de ataque de cada piloto.

Varios líderes tuvo la carrera. Cuando se abrió la ventana de boxes al final de la vuelta 13 de 29, Nyck de Vries (Mahindra) ocupaba el primer puesto. Fue en este punto que el líder del campeonato, Oliver Rowland (Nissan), decidió actuar activando su modo de ataque y tomando la delantera.

Tras su parada en boxes, el inglés se alzó en séptima posición, justo por delante del poleman Maximilian Günther. Aprovechando su modo de ataque, el alemán adelantó inmediatamente al británico. Pascal Wehrlein se coló entre ambos tras su propia parada en boxes.

La victoria finalmente se decidió entre Günther y Rowland, gracias a la gestión de su modo de ataque. El piloto de DS esperó poco más de un minuto más que su rival antes de activar su segundo uso, lo que le permitió tomar la delantera con facilidad y rápidamente ampliar una distancia considerable para alzarse con la victoria.

Rowland tuvo problemas al final de la carrera, cediendo el segundo puesto a Taylor Barnard (McLaren). El líder del campeonato ni siquiera pudo mantenerse en el podio, superado por Dan Ticktum (Cupra). Mientras Barnard y Ticktum parecían encaminarse al segundo y tercer puesto, Jean-Éric Vergne (DS Penske) realizó un increíble doble adelantamiento al acercarse a la última chicana para abalanzarse sobre ellos y asegurar un magnífico segundo puesto, ¡lo que le dio a DS Penske su primer doblete! Barnard terminó tercero. Norman Nato (Nissan) fue sexto, por detrás de su compañero de equipo Rowland. Este último continuó ampliando su amplia ventaja en el campeonato.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA - Gran Premio de Detroit - Clasificación / Los Acura ARX-06 #93 de Nick Yelloly y #60 de Tom Blomqvist en primera fila.

El equipo Acura Meyer Shank Racing se aseguró la primera fila de la parrilla para el Gran Premio de Detroit, con Nick Yelloly consiguiendo la pole position por delante de Tom Blomqvist.

La racha de Dries Vanthoor y el BMW M Team RLL en la clasificación de IMSA 2025 llegó a su fin. El belga, que consiguió las cuatro primeras poles del año, no pudo hacer nada este viernes por la noche contra los Acura ARX-06 - Acura del Meyer Shank Racing en las calles de Detroit, Michigan.

Si bien los BMW M Hybrid V8 se colocaron al frente al principio de la sesión, Nick Yelloly mejoró sus tiempos de forma constante, hasta conseguir la pole position con un tiempo de 1:05.762 en el ARX-06 #93.

En la segunda fila largarán Sheldon van der Linde (BMW M Hybrid V8 #25) y Dries Vanthoor (BMW #24) a tres décimas de la pole.

Les siguieron los dos Porsche 963 #6 y #7 (Porsche Penske Motorsport), con Matt Campbell por delante de Nick Tandy. Cabe destacar que Tandy, al igual que los Cadillac V-Series.R #10 y #40 (Wayne Taylor Racing), perdieron su mejor tiempo de clasificación tras provocar una bandera roja en los entrenamientos libres.

En GTD PRO, la sesión de GT3 se detuvo con bandera roja a 4:44 del final tras la salida de Rasmus Lindh (Ferrari 296 GT3 Dragonspeed #81) en la curva 4. La sesión se extendió finalmente para asegurar el tiempo mínimo de bandera verde, pero nadie mejoró, con los dos Ford Mustang GT3 (Ford Multimatic Motorsports) a la cabeza, con el #64 de Sebastian Priaulx dominando con un tiempo de 1:10.922, 0:329 por delante del #65 de Christopher Mies.

El Gran Premio de Detroit de IMSA  se correrá mañana sábado.

Héctor Daniel Oudkerk

Jeep Cherokee 2026 / Se ha dado a conocer un anticipo del primer Cherokee completamente nuevo en más de una década.

El nuevo Jeep Cherokee de sexta generación ha sido revelado y los estadounidenses pueden esperar ver este SUV grande y cuadrado en sus carreteras a finales de este año. 

Por lo que se aprecia tiene parecido con el nuevo Jeep Compass que se presentó no hace mucho tiempo. Ambos cuentan con una parte delantera vertical con la parrilla de siete ranuras característica de Jeep, un capot plano, pasos de rueda cuadrados y una carrocería también muy cuadrada.

Hasta ahora, el único detalle técnico que Jeep ha confirmado es que el nuevo Cherokee estará disponible con propulsión híbrida. Suponemos que utilizará la misma plataforma STLA Large que el nuevo Jeep Wagoneer S y la próxima generación del Alfa Romeo Stelvio, lo que significa que también habría potencial para una versión totalmente eléctrica, pero tendremos que esperar y ver.

El CEO de Jeep, Bob Broderdorf, dijo: "El nuevo Jeep Cherokee encabeza nuestros esfuerzos para ofrecer más productos, innovación, opciones y contenido estándar a los clientes que nunca. El Jeep Cherokee contará con precios competitivos que se sitúan en el corazón del segmento de vehículos más grande y se sitúa perfectamente entre el Jeep Compass y el Jeep Grand Cherokee para reforzar nuestra gama principal ganadora".

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de España Practica Libre 2 / Oscar Piastri (McLaren MCL39), marcó el mejor tiempo en la segunda práctica por delante de George Russell (Mercedes W16) y Max Verstappen (RedBull RB21).

Oscar Piastri completó el dominio de McLaren en la primera jornada del Gran Premio de España, después de que Lando Norris marcara el camino en el entrenamiento inicial, Piastri tomó la posta de su compañero de equipo al liderar el segundo ensayo en España.

El piloto australiano, giró en 1m12s760 en la segunda práctica para liderar el clasificador con una diferencia de 0s286 sobre George Russell, de Mercedes, quien mejoró después de haber quedado fuera del top 10 en el inicio del día.

Detrás de los dos primeros, Max Verstappen y Norris empataron para quedar a 0s310 de la punta. El holandés se mostró conforme tras las 2 primeras prácticas..."Ha sido un buen viernes. Estoy más contento con el coche, aunque aún no estamos donde queremos estar. Ha hecho mucho calor, especialmente para los neumáticos. Cada circuito es diferente, pero la sensación en el coche es mejor aquí".

Charles Leclerc fue el mejor representante de Ferrari en la quinta posición, a exactamente medio segundo de Piastri, seguido del Mercedes de Andrea Kimi Antonelli, el Aston Martin de Fernando Alonso y el Alpine de Pierre Gasly en el octavo lugar.

Las diez primeras posiciones las completaron los Racing Bulls de Isack Hadjar y Liam Lawson, dejando a Lewis Hamilton en la 11º posición con el segundo de los Ferrari.

El único incidente fue un trompo sin consecuencias de Ollie Bearman con el Haas.

Franco Colapinto terminó el viernes en la última posición con un mejor tiempo personal de 1m14s303 que lo dejó a 1s5443 de lo conseguido por Leclerc. El debut de Colapinto en Alpine está siendo complicado. "No encontré ritmo, el coche estaba muy desconectado. Es un día duro. Estoy tratando de entender los datos y donde pierdo, pero hay sitios donde no podría recuperar tanto tiempo", ha explicado en declaraciones a ESPN.

Héctor Daniel Oudkerk