El principal motivo de esta retirada radica en el cambio en el reglamento deportivo del WEC con la obligación de cada fabricante de la categoría Hypercar de inscribir dos prototipos la próxima temporada.
Aunque este último nunca menciona el aspecto financiero, parece paradójico que con una facturación que ha aumentado un 20% en los nueve primeros meses del año (2.430 millones de euros) y una cartera de pedidos completos hasta 2026 no tengamos la columna vertebral lo suficientemente fuerte como para soportar llevar a cabo tal programa.Lamborghini ha evaluado sus opciones y ha optado por no participar en el FIA WEC 2025, pero sigue comprometido con el desarrollo del SC63 para el IMSA en Estados Unidos.
Por otra parte Mercedes-AMG ya ha dado un paso al frente con la inscripción de dos GT3 para la próxima temporada, y es probable que esta llegada sea sólo el comienzo de un proyecto aún más importante por parte de la firma estrella. Aston Martin también hará su debut en Hypercar en 2025, mientras que se espera a Genesis el año siguiente. McLaren está en carrera para 2027, quedaría poco espacio para un posible regreso de Lamborghini en el futuro cercano.
Héctor Daniel Oudkerk
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