Tecnología / ¿Por qué las llantas de gran diámetro aumentan el consumo? Esto es más notable en los eléctricos a los que le reducen la autonomía.

Todo un misterio rodeó el fenómeno de una caída muy marcada de la autonomía de los autos eléctricos en función del tamaño de sus llantas. En un momento en el que la ansiedad por quedarse sin energía sigue siendo central entre los conductores de los eléctricos, no se puede ignorar esta lucha entre estética y autonomía. Porque es muy real.

Aunque el ancho de los neumáticos sea idéntico, las diferencias en la altura de los flancos, la rigidez, la aerodinámica y el peso provocan variaciones de eficiencia y autonomía en función del diámetro de las llantas elegidas... y Tesla lo tiene todo muy estudiado.

Las explicaciones físicas son varias:

La primera se refiere al aumento de las masas no suspendidas. Las llantas más grandes suelen ser más pesadas que las más pequeñas. Especialmente cuando están hechos de aleación o diseñados para tener un aspecto deportivo. Esto significa que el vehículo debe proporcionar más energía para acelerarlos y frenarlos, lo que aumenta el consumo de energía y reduce la eficiencia general del vehículo. Por el contrario, se podría pensar que esta masa adicional aumentaría la regeneración en la frenada, pero el equilibrio sigue siendo desventajoso. Además, las llantas grandes aumentan la inercia rotacional de las ruedas, es decir, la cantidad de energía necesaria para girar la rueda.

Además las llantas más grandes y los neumáticos de perfil más bajo  pueden aumentar la resistencia aerodinámica, particularmente debido a la forma de las propias llantas. Tesla presta especial atención a la aerodinámica para maximizar la eficiencia del combustible, y las llantas originales suelen ser más eficientes que las llantas de mayor diámetro que tienen un diseño más abierto para ganar en estética.

Las explicaciones continúan. En las llantas de 18 pulgadas, los neumáticos tienen un perfil más alto (45% de la anchura para el 235/45 R18 frente al 40% para el 235/40 R19). Un perfil más bajo en las llantas de 19 pulgadas da como resultado una mayor rigidez del neumático, cambiando ligeramente la distribución de la presión sobre el suelo y la forma de la huella. Aunque el ancho es el mismo, el largo de la impresión puede variar.

Otro efecto pernicioso es que un neumático de perfil más bajo (como el de 19 pulgadas) es más rígido. Esto tiene un impacto en la comodidad de la amortiguación, pero también puede aumentar la resistencia a la rodadura a pesar de una huella similar en términos de superficie. Un neumático con flanco más bajo se deformará menos bajo carga, pero esto también puede afectar la eficiencia del combustible, especialmente a altas velocidades.

Finalmente, los neumáticos de perfil bajo en llantas de gran diámetro pueden generar más calor bajo tensión (especialmente en las curvas o durante frenadas repetidas), lo que aumenta su resistencia a la rodadura mientras conduce.

Fuente: Mobiwisy

Héctor Daniel Oudkerk