Peugeot 408 Fracaso comercial....Ofrecen los concesionarios franceses más de 6000 euros de descuento para poder venderlo. Su diseño y el motor 1.2 3 cilindros PureTech no lo ayudan.

A pesar de su diseño dinámico, el posicionamiento del Peugeot 408 le complica la vida ya que no es un sedán, ni un SUV, ni un crossover ni una camioneta. El Peugeot 408 quería ser un poco de todo al mismo tiempo, dado que las berlinas ya no son atractivas y los SUV se están volviendo poco prácticas por su tamaño.

Raro de ver en las calles, su presencia no resulta desagradable, pero el cliente se muestra reacio. Cuando compra un Peugeot, quiere mantener el estilo tradicional de la marca y no correr ningún riesgo con vistas a revenderlo. 

Y para un Peugeot con un precio de más de 35.000 euros, el abanico de compradores se está reduciendo peligrosamente. Tanto es así que hoy, tras dos años de existencia, el Peugeot 408 ofrece descuentos XXL en los concesionarios. Y esto disgusta al gran CEO de Stellantis, Carlos Tavares, que construyó toda su estrategia de recuperación del grupo Stellantis a través de márgenes más elevados.

Así, la Tienda Peugeot en Internet se esfuerza por bajar los inventarios, con descuentos que superan en muchas ocasiones los 6.000 euros en función de los acabados. El precio de salida del Peugeot 408 baja así hasta los 32.590 euros para el acabado Allure...y aún así no se vende.

El motor es el Puretech de 1,2 litros 3 cilindros turbo con 130 caballos de fuerza, cuya fiabilidad no siempre está garantizada. Este es también una de las contras que tienen los modelos de gasolina del grupo Stellantis, aunque digan que los problemas ya estén resueltos.

A pesar de las promociones, el horizonte sigue oscuro para este Peugeot 408 que no habrá sido valorado por la audacia de su diseño.

Por último su primo hermano con el que comparte plataforma y mecánicas, el Citroën C5X está corriendo una suerte similar.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)