Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ / En ocasión del Festival de Goodwood se presenta una versión 63 Pro 4Matic + para entusiastas de llevarlo a la pista.

Al margen del Festival de la Velocidad de Goodwood, Mercedes-AMG presenta la última generación de su familia AMG GT. Llamada 63 Pro 4Matic+, esta versión está dirigida a los entusiastas de la pista con un V8 4.0 biturbo de 612 CV, elementos aerodinámicos avanzados y un sistema de refrigeración optimizado.

Evolucionado desde la primera generación lanzada al mercado en 2015, el segundo Mercedes-AMG GT tiene en la mira al Porsche 911 Turbo. La prueba con su última variante 63 Pro 4Matic+, optimizada para el circuito. Y no hay nada como el Festival de la Velocidad de Goodwood para mostrar al último miembro de la familia AMG GT. 

A primera vista, esta nueva versión Pro tiene algunas diferencias en relación a sus hermanas. El frente ha sido rediseñado para incorporar deflectores de aire de fibra de carbono. Estos aparecen alrededor de las tomas de aire laterales perforadas. Un spoiler activo e invisible está montado en los bajos. Aumenta la carga aerodinámica en la parte delantera del coche en 30 kilos. En la parte trasera, hay un alerón trasero de fibra de carbono, fijo en esta versión, que añade 15 kg de carga aerodinámica adicional. El AMG Exterior Carbon Pack también es de serie. Embellece esta versión con tiras decorativas en los paneles inferiores, un difusor trasero de fibra de carbono, pinzas de freno negras, asientos AMG Performance y un volante de cuero Nappa/microfibra. De la edición Black Series este GT 63 Pro toma su bandera a cuadros, que coloca al final de su nombre encima de la luz trasera.

Esta nueva versión del coupé hereda un 4.0 V8 potenciado hasta los 612 CV con un aumento de par de 50 Nm, que alcanza ahora un máximo de 850 Nm y permite al deportivo hacer el 0 a 100 km/h en 3,2 s. La velocidad máxima se anuncia en 317 km/h, 2 km/h más que la versión de 585 CV del AMG GT.

La potencia al suelo se envía a las cuatro ruedas mediante la tracción total 4Matic+. Como en el resto de versiones, bajo pedido se puede suministrar únicamente en las ruedas traseras para mantener el carácter de superdeportivo. El coche de carreras alemán recibe una suspensión controlada con sistema antivuelco activo. También está equipado de serie con dirección en las ruedas traseras, que gira hasta 2,5° con respecto a las ruedas delanteras hasta los 100 km/h, antes de seguir su movimiento hasta 0,7° más allá de esta velocidad.

Esta nueva versión del coupé también se destaca del GT 63 y el S E Performance por su capacidad para mantener su esfuerzo en el tiempo en circuito. Resistencia posible gracias a la optimización del sistema de refrigeración de la transmisión. Aparecen dos radiadores adicionales, cada uno de ellos situado en los pasos de rueda delanteros. Los ingenieros de la planta de Affalterbach, cerca de Stuttgart, también añadieron deflectores de aire en los bajos, similares a los utilizados por el AMG One. Envían aire al sistema de frenos de alto rendimiento, disponible de serie y compuesto por discos cerámicos de 420 mm de diámetro. Estos últimos son mordidos por pinzas fijas de seis pistones delante y pinzas flotantes de un pistón detrás. El conjunto está aprisionado por llantas forjadas de 21 pulgadas con radios en Y pintadas en gris mate. El AMG GT 63 Pro equipa de serie neumáticos Michelin Pilot Sport 5 de medidas 295/30 delante y 305/30 detrás. 

El precio de esta versión aún no se ha comunicado oficialmente, pero un portavoz de la marca nos dijo que sería comparable al de la versión S E Performance. Por lo tanto, costará alrededor de 230.000 euros. Los pedidos se abrirán en septiembre. Las primeras unidades se esperan para diciembre de 2024. 

Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)