Koenigsegg Jesko / Establece cuatro récords mundiales de velocidad...y es ahora el automóvil más rápido del mundo en pasar de 0-400-0 km/h.

 En un aeródromo en Suecia el 27 de junio, un Jesko Absolut logró la hazaña en 27.83 segundos. Eso es casi un segundo completo más rápido que el récord anterior de 28,81 segundos, que fue establecido por un Koenigsegg Regera en 2023.

El récord fue establecido por el piloto de pruebas de Koenigsegg, Markus Lundh, y fue solo uno de los cuatro récords batidos ese día para un "automóvil de producción estándar totalmente homologado". Entre los otros se encontraban un récord de 0-400 km/h de 18,82 segundos, un récord de 0-250 mph (0-402 km/h) de 19,20 segundos y un récord de 0-250-0 mph (0-402-0 km/h) de 28,27 segundos.

Koenigsegg dijo que esperaron hasta las 5 a.m. del 27 de junio para batir récords usando un Jesko Absolut en "condiciones estándar, tal como se entregaron, funcionando con combustible E85 y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2 R estándar". La compañía continuó diciendo que las únicas modificaciones fueron la adición de una jaula antivuelco y un asiento del conductor One:1.

El fabricante de automóviles señaló que el Jesko Absolut está "diseñado específicamente para la velocidad en línea recta", ya que su "carrocería está diseñada con un área frontal más pequeña, ventilación limitada y dirigida para la liberación de aire a alta presión y sin aerodinámica activa, todo destinado a minimizar la resistencia". Además del diseño aerodinámico, el coche tiene un V8 biturbo de 5,0 litros que produce hasta 1.600 CV.

Christian von Koenigsegg comentó: "Este récord validó la precisión del rendimiento simulado y calculado del Jesko Absolut, lo que nos da una gran confianza en su capacidad para ser el automóvil de producción más rápido y totalmente homologado del mundo. Ahora todo se reduce a las pruebas, el desarrollo y la aprobación de los neumáticos, antes de que finalmente podamos hacer un intento de ese récord".

Como recordarán, un Jesko estalló en llamas el 15 de junio en Grecia mientras el propietario participaba en un gran evento de conducción por todo el país, lo que provocó una orden de "no conducir" de la empresa.

Sin embargo, el 20 de junio, la compañía compartió algunos detalles más después de una "investigación las 24 horas del día". Koenigsegg dijo que el tanque de combustible, así como el aceite del motor y los sistemas de aceite de la caja de cambios, seguían intactos, pero no eran la fuente del incendio.

Luego, la compañía reveló que una "veta de fluido hidráulico detrás del automóvil" los llevó a investigar el sistema hidráulico presurizado. Encontraron que una manguera hidráulica trasera estaba comprometida y dijeron que esto indica claramente que causó el incendio.

Koenigsegg confirmó la orden de no conducir y dijo: "Ahora estamos verificando la instalación de todas las mangueras hidráulicas en esta área en todos los Jesko de producción y todos los Jesko en el campo, para asegurarnos de que la instalación no se vea comprometida". La compañía también reveló que están trabajando en una actualización de software que detectará una fuga y apagará inmediatamente el sistema hidráulico para evitar un incendio.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)