Mazda va a contracorriente. Lanzó un nuevo motor E-Skyactiv G 4 cilindros 2.5 para sus modelos 3 y CX-30 que reemplaza al actual más pequeño 2.0. Pese a la mayor cilindrada es más eficiente.

 Es evidente que Mazda nunca hace lo que hacen los demás. Mientras que la mayoría de los fabricantes de automóviles optan por reducir la cilindrada de sus motores, la marca japonesa está haciendo lo contrario: lanzó motores de gasolina y Diésel de seis cilindros en línea para sus CX-60 y CX-80, y ahora reemplaza el 2.0 gasolina de cuatro cilindros por otro cuatro cilindros, esta vez de 2,5 litros.

De hecho, Mazda lanzó un nuevo motor  E-Skyactiv G para sus Mazda 3 y CX-30. Éste tiene una cilindrada de 2,5 litros y 140 CV  con mild hybrid. Se puede combinar con una caja de cambios manual de seis velocidades (también algo cada vez más raro) o también con una transmisión automática de seis velocidades. 

Este nuevo motor 2.5 de gasolina de 140 CV sustituye al antiguo 2.0 de cuatro cilindros, que estaba disponible en dos ofertas: 122 CV para el nivel de entrada, o 150 CV para el más potente.

Pese a la mayor cilindrada, no consume más gracias a la tecnología elegida por Mazda. Se trata de un motor de gasolina atmosférico, pero que ofrece una gran flexibilidad y un par aceptable de 238 Nm. El conjunto va asociado a una microhibridación que permite reducir el consumo (5,9 l/100 km según ciclo WLTP). en el compacto) y las emisiones de CO2 (entre 133 y 135 g para el cambio manual, de 139 a 141 g para el cambio automático).

En términos de prestaciones, el motor de cuatro cilindros de Mazda pasa de 0 a 100 km/h en 9,5 s y alcanza una velocidad máxima de 206 km/h para el compacto con cambio manual (9,8 s con cambio automático y 199 km/h de máxima), o 9,7 s a 10,3 s. para el CX-30.

Los precios de este nuevo motor no hacen que la factura se dispare, sino todo lo contrario. El compacto de cinco puertas cuesta al menos 27.500 euros en su acabado Prime-Line básico. La variante con cambio automático cuesta 2.000 euros más. Por su parte, el CX-30 pide 29.800 euros en el nivel de entrada, y hasta 38.900 euros para el tope de gama Takumi equipado con el cambio automático 2.5.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)