McLaren Artura Spider / Con 700 CV, híbrido enchufable, descapotable y menos de 1.500 kg.

McLaren acaba de presentar el nuevo Artura Spider, la variante descapotable del superdeportivo. Con 700 CV, una velocidad máxima de 330 km/h y mejores prestaciones que el coupé, este espectacular superdeportivo híbrido es el modelo más avanzado de la marca británica.

El McLaren Artura Spider es un equilibrio entre aerodinámica y peso (apenas suma 62 kg al modelo original). Su precio de partida rondará en accesibles 275.000 euros y se prevé que las primeras entregas lleguen la segunda mitad de este mismo año.

Según el CEO de McLaren, Michael Leiters, el Artura Spider ofrece “más potencia, un rendimiento más dinámico sin ningún compromiso para la conducción diaria”. Todo sumado con la sensación de libertad a techo abierto.

Respecto al modelo original, la diferencia de diseño más obvia es el techo rígido plegable, que gracias a sus ocho motores desaparece bajo la cubierta trasera en 11 segundos, incluso cuando el coche circula a menos de 50 km/h. Techo que por cierto ha sido fabricado de un compuesto de fibra de carbono y opcionalmente está disponible con “cristal electrocrómico”, que puede oscurecerse con sólo pulsar un botón.

Bajo el capot, el tren motriz híbrido enchufable del Artura está compuesto por una evolución del motor V6 biturbo de 3,0 l de la casa y un motor eléctrico de flujo axial que aporta 95 CV y 225 Nm. La recalibración del software del motor significa que ahora desarrolla 20 CV adicionales en comparación con el coupé, para llegar a la friolera de 700 CV a 7.500 rpm. El par máximo sigue siendo de 720 Nm.

El sistema de escape, ahora con mejor sonido, y la transmisión automática de ocho velocidades también se han actualizado. 

El Artura Spider firma el 0 a 100 km/h en 3 segundos y el 0 a 200 km/h en 8,4, mientras que la velocidad máxima se eleva a 330 km/h. La nueva autonomía en modo eléctrico es de 33 km. Fiel a su estilo, McLaren también se ha centrado en ahorrar peso, y aún con los cambios para albergar el techo, que apenas añade 62 kg a la báscula. Así, el peso en vacío del coche es de sólo 1.500 kg.

Además, se ha renovado el sistema de frenos para una mejor refrigeración, utilizando un conjunto carbocerámico que incluye discos de 390 mm en el eje delantero y 380 mm en el trasero. A su llegada en los próximos meses, el Artura Spider se unirá a una gama renovada de McLaren que también incluye el GTS, el 750S y el hiperdeportivo Solus GT.

Dado que el Artura coupé representó más de la mitad de la producción de Woking en 2023, y que se espera que la nueva versión descapotable suponga el 60 % de la gama Artura, este podría convertirse en breve en el superventas de McLaren.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)