Aston dice que el DBR22 "habla sin vergüenza de la tradición" (“unashamedly speaks of tradition”) con claras referencias a los DBR1 y DB3S de los años cincuenta. La carrocería construida en fibra de carbono, tiene un aspecto esculpido y musculoso, según su fabricante.
El DBR22 está propulsado por un V12 biturbo de 5.2 litros que produce 705bhp y 753Nm de torque transmitidas a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades.
El DBR22 acelerará de 0 a 100 kph en 3.4 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 312 km/h.
Las tuercas de bloqueo central de las ruedas se pueden personalizar a partir de una amplia paleta de colores, como cabría esperar de un modelo de la división Q, mientras que el esquema 'Paint to Sample' de Aston, consigue el color favorito de un cliente.
Una barra de luces de ancho completo y un difusor que alberga un sistema de escape de salida central dan una apariencia limpia a la parte trasera.
La marca británica no es ajena a los speedsters, incluso en los últimos tiempos con su V12 Speedster, pero el DBR22 presenta una configuración de chasis fabricado a medida para aumentar la rigidez torsional.
Aston también han utilizado componentes del bastidor auxiliar trasero impresos en 3D en aluminio antes de unirlos para ahorrar peso sin reducir la rigidez.
Por supuesto, con motivo de su décimo aniversario, la división Q que se ocupa de las creaciones a medida, los posibles clientes de DBR22 pueden volverse locos con la personalización.
Aston dice que: “Con una amplia paleta de opciones disponible a través del célebre servicio personalizado, Q by Aston Martin ofrece a los clientes de todos los modelos de Aston Martin la oportunidad de crear algo completamente único. Además de colores y acabados de pintura, gráficos personalizados hasta carbonos tintados y materiales personalizados tanto en el interior como en el exterior, cada automóvil Q by Aston Martin puede superar los límites del diseño y el deseo y está completamente hecho a la medida del cliente”.
Sin embargo, es muy probable que solo haya unos pocos afortunados propietarios de DBR22; se cree que Aston podría producir solo 10 automóviles, uno por cada año que la división Q ha estado en el negocio, con un precio base en la región de £ 1,5 millones.
Héctor Daniel Oudkerk
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