La acción está impulsada por varios eventos, como el anuncio de la próxima entrada del grupo en el prestigioso índice S&P 500, pero también la elección en los Estados Unidos de Joe Biden. Se espera que el presidente electo impulse el desarrollo del automóvil eléctrico en Estados Unidos. Sobre todo, Tesla ha tenido una serie de trimestres positivos desde 2019. Sin embargo, se ha visto favorecida por la venta de créditos de CO2 a otros fabricantes, en particular a FCA (Fiat Chrysler) en Europa.
Pero Tesla está avanzando hacia la rentabilidad de su producción de automóviles con el aumento continuo de las ventas, que se espera que se acerquen a las 500.000 unidades este año. La vista de esto que tiene la competencia ha cambiado esta vez. Los tenores alemanes ya no apuestan por una quiebra de Tesla y la explosión de la burbuja especulativa y ahora ya reconocen su propio retraso en el mercado eléctrico. ( y de hecho están los competidores desesperadamente reconvirtiendo sus fábricas para transformarlas en algo similar a las de Tesla).
tendrá una capacidad de producción anual de 100 gigavatios hora (GWh) y luego, con el tiempo, 250 GWh". Una forma de fortalecer su liderazgo sobre la competencia, que apenas comienza a organizarse para producir baterías en Europa cuando el sector está actualmente dominado por chinos, coreanos y japoneses.
En resumen las acciones suben en vertical mezcla de locura especulativa pero atrás de eso hay una realidad industrial real. Hay quién no se explique que Tesla valga más que Ford, GM , VW y Toyota juntas pero la realidad es que en Wall Street se compra futuro y no presente y el futuro claramente va por el camino que marca Tesla con sus eléctricos.
Pero Tesla está avanzando hacia la rentabilidad de su producción de automóviles con el aumento continuo de las ventas, que se espera que se acerquen a las 500.000 unidades este año. La vista de esto que tiene la competencia ha cambiado esta vez. Los tenores alemanes ya no apuestan por una quiebra de Tesla y la explosión de la burbuja especulativa y ahora ya reconocen su propio retraso en el mercado eléctrico. ( y de hecho están los competidores desesperadamente reconvirtiendo sus fábricas para transformarlas en algo similar a las de Tesla).
tendrá una capacidad de producción anual de 100 gigavatios hora (GWh) y luego, con el tiempo, 250 GWh". Una forma de fortalecer su liderazgo sobre la competencia, que apenas comienza a organizarse para producir baterías en Europa cuando el sector está actualmente dominado por chinos, coreanos y japoneses.
En resumen las acciones suben en vertical mezcla de locura especulativa pero atrás de eso hay una realidad industrial real. Hay quién no se explique que Tesla valga más que Ford, GM , VW y Toyota juntas pero la realidad es que en Wall Street se compra futuro y no presente y el futuro claramente va por el camino que marca Tesla con sus eléctricos.
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