 |
| El fabricante japonés de automóviles Nissan dejará de producir en Europa y otros mercados, con el fin de concentrarse en Estados Unidos, China y Japón. Esta es la principal conclusión que recoge el plan que la multinacional nipona tiene previsto presentar el próximo 28 de mayo, según informa Reuters. |
La decisión supondría el cierre para la planta de Sunderland, en Reino Unido, y la de la Zona Franca de Barcelona, cuya continuidad hace tiempo que está en el aire y que en los últimos años no ha dejado de recibir malas noticias. De hecho, hasta el coronavirus apenas trabajaba al 25% de su capacidad.
"Este no es solo un plan para ajustar costes. Racionalizaremos las operaciones y resituaremos nuestros negocios para plantar las semillas del futuro", indicó una fuente citada por la agencia. Además, "la nueva estrategia pretende recortar la competición y promover la cooperación entre los socios de la alianza con Renault, lo que implicará, por ejemplo, que la firma francesa se concentrará en la tecnología vinculada con el vehículo eléctrico y Europa".
Precisamente hoy los sindicatos españoles han comenzado un paro indefinido en la factoría catalana. El sindicato CCOO ha asegurado que la primera planta en seguir la llamada a la huelga del comité de empresa ha sido la de Montcada i Reixac (Barcelona), que ha parado por completo.
"La dirección de Nissan no ha aclarado en ningún momento las perspectivas industriales de futuro y nos encontramos en una situación que sobrepasa los límites de indefinición e incertidumbre respecto a la continuidad de las plantas productivas que Nissan tiene en el Estado", ha afirmado CCOO de España:
Los sindicatos afirman que están en riesgo más de 3.000 puestos de trabajo directos y 20.000 indirectos.
 |
| La dirección de Nissan en Europa ya comunicó hace unas semanas a los comités de Barcelona (Zona Franca, Montcada y Sant Andreu de la Barca) que hasta el inicio del verano no dará a conocer el plan industrial para estos centros y que no prevé que la producción total arranque antes de septiembre. |
En principio, la multinacional había fijado en el calendario la fecha de este lunes como la del inicio de la producción solo para una línea, para ensamblar un pedido que tienen de la "pick up" para Mercedes Benz, lo que supondría la reincorporación de solo un 30 % de los empleados.
De todas formas una vez cumplido este encargo Nissan dejará de fabricar a partir de mayo en Zona Franca el Clase X y los sindicatos temen que se pueda producir el cierre de las plantas españolas tras la pérdida del modelo y el mal momento que atraviesa la marca en Japón a causa del Covid-19.
Los trabajadores denuncian que Nissan no les asegura la producción más allá de mayo y que la empresa tan solo tiene la intención de cumplir con los pedidos del Clase X por el compromiso adquirido con Daimler-Benz.
Fuentes de la compañía han asegurado que las otras plantas de Ávila y Cantabria trabajan con normalidad y que no se están viendo afectadas por la huelga.
Por su parte, el presidente de Nissan Europa, Gianluca De Ficchy, ha afirmado que la compañía informará sobre el futuro de las plantas de Zona Franca y Montcada i Reixac antes de la parada técnica de verano, tal y como estaba previsto.
 |
| Por otra parte no se aclaró sobre la suerte que tendrán las restantes plantas de Nissan distribuidas en los 5 continentes aunque se teme por varias de ellas que no han sido rentables en los últimos años. |
No hay comentarios:
Publicar un comentario