De Australia a la IndyCar.... El actual joven campeón australiano de Supercars Scott McLaughlin fué muy rápido en la primera prueba en la IndyCar con un auto del equipo Penske

El actual campeón australiano de Supercars de DJR Team Penske, Scott McLaughlin, sorprendió gratamente durante su primera prueba en la IndyCar Series el lunes en el Sebring International Raceway con el Dallara DW12 Chevy de Penske. La prueba fue un reconocimiento por sus logros en los Supercars australianos.

Además de sus años formativos en karting y dos carreras de Fórmula Ford en 2010, McLaughlin pasó toda su carrera en autos con techo.

El neozelandés, que condujo el Dallara DW12-Chevrolet #3 del Team Penske, tenía que girar en un nuevo circuito y en un automóvil mucho más rápido que un Ford Mustang GT.

Y a pesar de esos desafíos, McLaughlin impresionó al Equipo Penske con una vuelta rápida de 53.3 segundos en el corto recorrido de Sebring.

Se comparó favorablemente con Rinus VeeKay , quien lideró el día con una vuelta no oficial de 52.3 segundos, Oliver Askew de AMSP - el campeón de Indy Lights 2019 - en segundo lugar con 52.9s, 

“Hoy fue un artículo masivo en la lista de deseos; un gran logro de vida para mí ", dijo el piloto de 26 años al medio RACER. "Seguí conduciendo tan rápido como pude y [ellos] no me dijeron mucho sobre los tiempos de vuelta; Obviamente conocía la mía, pero no sabía qué estaban haciendo los otros novatos. Tenía a Tim Cindric allí hoy, todos los conductores estaban allí, incluido Rick Mears, lo cual fue genial ”.

El campeón IndyCar 2016 de Penske y ganador de la Indy 500 2019 Simon Pagenaud intervino para ayudar con algunas sugerencias de configuración del chasis que McLaughlin y el ingeniero de carreras Jonathan Diuguid encontraron útiles.

"Simon realmente me ayudó con una dirección con el auto, una dirección en la que no había ido anteriormente, y logramos un buen equilibrio hacia el final del día", dijo McLaughlin. “Eso me hizo sentir realmente bien. Tuve un par de pequeños momentos tratando de encontrar el agarre del auto, y pensé que estaba en mi límite, pero cuando obtienes esa pequeña luz al final del túnel con un cambio de configuración, realmente me sentí muy bien ”.

"Nunca he experimentado una fuerza de frenado como esta", dijo. “Cuando pisé el pedal del freno por primera vez, pensé que mi cabeza estaba a punto de estafar. Al final, dimos vuelta a 140 vueltas y superamos un gran programa. Tengo una muy buena idea del auto. Para mí es un momento de mucho orgullo".