El gigante alemán Bosch y pequeña Powercell Sweden AB coproducirán celdas de combustible (fuel cell) de hidrógeno. Bosch apuesta muy fuerte a esta tecnología por sobre la de baterías de ion litio.

Bosch makes another bet on fuel cell technology...¡¡¡

Robert Bosch GmbH, actualmente fabrica baterías de ion litio, unidades convencionales de plomo / ácido, y después de varios años de investigación y desarrollo, anuncia que se está embarcando en la producción de celdas de combustible. Por supuesto, no cualquier combustible, serán células de combustible de hidrógeno. La sorpresa es que Bosch, una empresa enorme, no se inicia sola en este proyecto, sino que se asocia con Powercell Sweden AB, un pequeño fabricante sueco. La PYME escandinava obtiene así un socio que le permitirá consolidar su posición de líder tecnológico en fuel cell y le dará acceso a una cartera de clientes sin ningún equivalente.

Las celdas de combustible de hidrógeno tienen un período de tiempo más corto de tiempo para la carga que las baterías y son más adecuados para la conducción a larga distancia. Según Bosch, un litro de hidrógeno tiene la misma energía que tres litros de diesel. Bosch dijo que en un acuerdo con Powercell, la compañía ha invertido decenas de millones de euros en esta área. El Dr. Stefan Hartung, miembro de la junta directiva de Bosch y jefe de la unidad de negocios de soluciones de viaje móvil, dijo: "En el campo de las celdas de combustible, Bosch ya tiene una gran solidez y la alianza con Powercell lo hará más poderoso. La tecnología comercial es nuestra ventaja ".

Bosch también tiene altas expectativas para las células de combustible de hidrógeno, que en el futuro reportarán miles de millones de euros para Bosch. Aunque la proporción actual de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno es todavía muy pequeña, Bosch cree que para 2030, el mercado global de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno representará alrededor del 20%, y los vehículos comerciales pesados ​​también pueden ser una de las áreas importantes de las aplicaciones de celdas de combustible de hidrógeno.

En febrero de 2018, Bosch dejó en claro que abandonaría la nueva unidad de batería de energía para vehículos, porque Bosch cree que la inversión a gran escala en la producción de baterías de litio con tecnología de electrolito líquido no es propicia para su desarrollo. Bosch también ha cambiado su enfoque hacia el campo de las células de combustible de hidrógeno (fuel cell), y para 2030, las células de combustible desempeñarán un papel importante en el sistema de propulsión. Bosch también está intensificando su proceso de investigación y desarrollo y ampliando gradualmente su cartera de productos. 

Lo que Bosch y Powercell fabricarán son las pilas, el elemento básico de una celda de combustible, donde el hidrógeno se transforma en electricidad, que es la pila de combustible (PAC). Uan fuel cell tiene un conjunto de varias decenas o incluso cientos de PAC. Las dos partes primero continuarán mejorando su tecnología, y apuntan a la producción regular para 2022.         fuentes:moteurnature.com, bloomberg.com , cleanenergywire.org