Innolith (de Suiza) es una de las muchas startup que dice tener una batería para vehículos eléctricos con 1.000 km de autonomía...será realidad esta vez...?

La principal asignatura pendiente que tiene el auto eléctrico es sin duda su autonomía ( y también el tiempo de recarga...) . Y hay una startup suiza que dice haber dado con la solución para el primer problema....están desarrollando una batería que, según afirman, permitirá a los automóviles eléctricos tener una autonomía de 1.000 kilómetros.    

Su nombre es Innolith, y es una empresa tecnológica especializada en baterías inorgánicas. Esta firma lleva tiempo embarcada en el desarrollo de un sistema de baterías de alta densidad que sólo necesitaría cargarse cada 1.000 kilómetros. De ser cierto, supondría un gran paso adelante para los vehículos eléctricos, cuya autonomía oscila entre los 300 y los 600 kilómetros actualmente.

Además sostienen que su precio no será excesivamente elevado: según Innolith, esta batería permitirá reducir los costos asociados a este tipo de tecnología, ya que para su fabricación no se hará uso de materiales "exóticos y caros". La firma no ha explicado qué tipos de materiales son los que sí utilizan.

En lo que toca al tiempo de carga, sin embargo, estaría cerca de las baterías que hoy se comercializan, anticipando, según recoge Auto Express, que para realizar una recarga completa requerirá mantenerse enchufado toda la noche (unas ocho horas).

Esta batería de alta densidad aún estaría siendo desarrollada por Innolith en Alemania y se distinguiría por utilizar un electrolito inorgánico no inflamable, según afirma la empresa. De esta manera, no sólo presumiría de una autonomía notablemente extensa, sino que también reduciría el riesgo de incendio.

Aún sin fecha de llegada determinada, la startup suiza espera que el desarrollo y el inicio de comercialización de este revolucionario dispositivo comience entre los próximos tres y cinco años. 

Según los planes de Innolith, esta nueva batería llegará al mercado inicialmente en forma de prueba piloto en Alemania, para posteriormente seguir ampliando acuerdos de licencia con fabricantes de coches y otras compañías de baterías. fuentes AutoExpress y motorpasión.com