Como habíamos informado el Ford Ranger se ofrece con una nueva actualización, que es menos de estilo y es más la técnica la que evoluciona. La gama ahora gira en torno al nuevo 2.0l EcoBlue e incorpora una transmisión automática de 10 velocidades.
Lanzada en 2012, la generación actual de la camioneta Ford Ranger tuvo un primer cambio de imagen en 2015. En esta ocasión, fue especialmente su cara frontal la que se había reelaborado profundamente. A principios de 2019, el Ranger vuelve al trabajo nuevamente. Pero esta vez, es para cambiar su técnica. Las evoluciones estilísticas se limitan principalmente a la aparición de una nuevas luces y nuevas llantas.
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| Nuevo motor solo de 4 cilindros EcoBlue y caja de 10 velocidades |
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| Nuevas luces |
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| Nuevas llantas |
A partir de ahora, la oferta mecánica del Ranger se basa exclusivamente en el nuevo motor diésel EcoBlue de 2.0 l. Reemplaza, en su versión de un solo turbo, el anterior de cuatro cilindros, 2.2 l, pero también, gracias a su doble versión turbo, el anterior de cinco cilindros, 3.2l. Ford lo ofrece en tres versiones: 130 CV con un par de 340 Nm (desde 209 g / km de CO2); 170 CV con un par de 420 Nm (216 g / km de CO2) y 213 CV con un par de 500 Nm (228 g / km de CO2).
Además de la transmisión manual de seis velocidades, las versiones de 170 hp y 213 hp pueden tener la nueva transmisión automática de 10 velocidades de Ford vista ya bajo el capot del Mustang durante su restyling.
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