En 2025, BMW iniciará un nuevo capítulo con el lanzamiento de la Neue Klasse. Esta gama totalmente eléctrica marcará una vuelta de página y se entrará en una era centrada en la innovación, la sostenibilidad y la tecnología avanzada.
Oliver Zipse tiene grandes expectativas con la Neue Klasse
En una entrevista con el medio Autonews, el CEO de BMW, Oliver Zipse, compartió sus perspectivas sobre el futuro de la empresa con sede en Munich. La Neue Klasse comenzará con dos modelos de la gama BMW. Aunque Zipse no reveló sus nombres, es probable que sean el SUV BMW iX3 y el sedán i3. Estos pilares de BMW, garantizarán una base sólida para la futura expansión de la Neue Klasse. El director ejecutivo cree que 2025 es un momento ideal. “Este año coincide con la introducción de tecnologías de próxima generación y nueva arquitectura".
Además, BMW ha renovado por completo sus procesos de investigación y desarrollo, adoptando una nueva filosofía de diseño. A pesar de la desaceleración del mercado de vehículos eléctricos tras el recorte de las subvenciones, Zipse sigue siendo optimista para 2024 y 2025. Cree que la Neue Klasse acelerará la tendencia hacia la movilidad eléctrica que se convertirá en el principal motor del crecimiento de BMW.
La planta de Debrecen, Hungría, ya produce prototipos para el Neue Klasse, mientras que la planta de Spartanburg se está preparando para los BEV. Al mismo tiempo, se está construyendo una nueva fábrica de baterías en las cercanías.
BMW adopta una estrategia cautelosa al seguir produciendo vehículos térmicos sobre la plataforma CLAR. Esto incluye motores de gasolina, Diésel e híbridos enchufables. Los vehículos eléctricos, como el BMW iX5, iX6 y iX7, también utilizarán esta plataforma flexible. A partir de 2025, todos los modelos Diésel producidos en Alemania funcionarán con HVO100.
Este combustible renovable reduce las emisiones de CO2 hasta en un 90%. Aunque la industria se centra en los vehículos eléctricos, BMW también apuesta por el hidrógeno. Junto con Toyota, BMW planea lanzar un vehículo de pila de combustible en 2028. “La ventaja del hidrógeno es su compatibilidad con las plataformas de vehículos eléctricos”, dijo Zipse. De hecho, al utilizar los mismos espacios de instalación para baterías y pilas de combustible, BMW apuesta por una movilidad flexible e innovadora. La Neue Klasse es sólo el comienzo de esta transformación.
BMW imagina un futuro en el que el placer de conducir, el diseño emocional y la innovación digital coexistan armoniosamente. La próxima generación de software desempeñará un papel clave en esta evolución. La experiencia digital influirá cada vez más en las decisiones de compra de los clientes. Sin embargo, BMW se mantiene fiel a sus valores fundamentales. "La dinámica de conducción y el diseño emocional seguirán siendo el corazón de BMW", enfatizó Zipse. Esta combinación de tradición e innovación diferenciará a BMW en una industria cambiante.
Héctor Daniel Oudkerk
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