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| SSC Tuatara Striker |
Las nuevas versiones especiales del SSC Tuatara llamadas Striker y Agressor, vienen con más carga aerodinámica que el modelo ‘convencional‘ que estaba destinado fundamentalmente a ser el más veloz en línea recta. Además, en el caso del Agressor, se le aumentó la potencia y ahora desarrolla nada menos que 2.230 CV en lugar de los 1.775 del normal y del Striker. Este Agressor, con 2.230 CV está destinado exclusivamente para circuitos al no estar homologado para la calle.
SSC Tuatara Striker
Después de conocer el SSC Tuatara y comprobar que es capaz de batir el récord de velocidad máxima de un coche de producción, pensábamos que no habría más sorpresas relativas a este hiperdeportivo estadounidense. pero aparecen estas dos series limitadas son autos mucho más trabajados aerodinámicamente que el modelo del que derivan, hasta el punto de que la carga descendente se multiplica por tres, llegando a generar 500 kilos a una velocidad de 257 km/h.
SSC Tuatara Striker
SSC Tuatara Striker
Un enorme alerón trasero y un difusor rediseñado forma parte del paquete exterior . En la parte delantera vemos un nuevo splitter , un deflector frontal y unos balancines laterales también contribuyen a generar esa carga extra con la ayuda del aire.
En el interior, hay más elementos en fibra de carbono o cubiertos de Alcantara, lo que produce una mayor sensación de calidad. Como decíamos, la potencia del Striker, 1.775 CV, no varía respecto a la del Tuatara estándar, mientras que el Agressor firma 2.230.
La mala noticia de esta última opción es que no es homologable para su uso en carretera, así que los más de 2.200 CV solo pueden disfrutarse en circuitos de velocidad.
Lógicamente, la producción será muy limitada y la marca estadounidense fabricará 100 Tuatara Striker y solo 10 Agressor.
SSC Tuatara Striker
SSC Tuatara Striker
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