En un mundo inundado de superdeportivos que son "vende humo" y que nunca se llega a la producción, el Praga Bohema surge como una raza rara: un hypercar prometido que realmente se entrega. El primer cliente recibió el 6 de diciembre 2024 su Bohema en los Países Bajos, con nada menos que el corredor y piloto de desarrollo Romain Grosjean presente en el acto. Está motorizado por un V6 3.8 del Nissan GT-R. 
El desarrollo del Bohema comenzó en 2022. Desde entonces, Praga lo ha probado, mejorado y estandarizado la producción hasta llegar a nuestros días. Construido a mano en la fábrica de Praga en la República Checa, el resultado es asombroso.
James May y Jeremy Clarkson quedaron impresionados cuando lo condujeron el año pasado. Como dice el propietario de Praga, Tomas Kasparek: "Siempre prometemos que no había conceptos, ni teasers, ni tonterías... simplemente un coche de carreras puro, ligero, muy rápido y bellamente equipado para un número limitado de compradores y que realmente lo puedan utilizar en carretera, y eso es lo que hemos entregado". 
¿Cómo se conduce el Bohemia? Romain Grosjean, un hombre con una buena cantidad de tiempo sentado en algunas de las mejores máquinas del mundo dice:
"Me sorprendió el increíble rendimiento del Bohema en la pista, su accesibilidad en la carretera y la facilidad de transición entre los dos escenarios. Praga realmente ha cumplido con el desafío", explica. "En la carretera, tienes una conducción suave, el auto elimina los baches, puedes charlar con el pasajero y todo está en calma. A continuación, sólo tienes que cambiar de enfoque para la pista. La misma ropa, el mismo coche, pero las sensaciones cambian y estás empujando el límite y logrando tiempos de vuelta increíbles una y otra vez, descubriendo posibilidades del Bohema", agregó.
Caben dos adultos, los asientos, el volante y los pedales son ajustables para obtener el ajuste adecuado. Además hay "generoso espacio para equipaje".
La producción comenzará con un máximo de poco menos de 20 autos por año durante los próximos cuatro años. Es decir, siempre que pueda encontrar compradores dispuestos a desembolsar los 1,43 millones de dólares del precio de uno.
En un mundo de demasiados conceptos que no se traducen en autos reales, el Praga Bohema es un ejemplo sobresaliente de cómo concretar un proyecto que esperemos tenga continuidad. 
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