Fiat tiene la intención de abandonar los motores endotérmicos para hacer su gama exclusivamente eléctrica para 2030: la transformación de la marca Turín fue anunciada por el CEO, el francés Olivier François, durante una charla online sobre el futuro de las ciudades. En particular, el gerente explicó que el fabricante de Turín procederá con una renuncia progresiva a los motores tradicionales a partir de 2025.

«Entre 2025 y 2030, nuestra gama de productos se volverá gradualmente exclusivamente eléctrica. Será un cambio radical para Fiat«, dijo François. La despedida de los coches de combustión interna no es nada nuevo para la industria, ya que muchos fabricantes, incluidos General Motors, la división europea de Ford, Jaguar, Bentley y Volvo, han anunciado decisiones similares en los últimos meses. Por ahora, Fiat ha lanzado solo un modelo a batería, el Nuova 500: de cara al futuro, el Cinquino eléctrico será el referente de las estrategias de electrificación, enfocado a mejorar la accesibilidad en términos de precios y ofrecer servicios complementarios, como los de recarga. 

«Es nuestro deber llevar al mercado coches eléctricos que no cuesten más que los motores de combustión interna lo antes posible y en consonancia con la caída de los costes de las baterías«, dijo Olivier François. «Estamos explorando el territorio de la movilidad sostenible para todos: este es nuestro mayor proyecto«, En cuanto a producto, habrá que esperar hasta finales de año o principios de 2022, cuando se espera la presentación del nuevo plan industrial del grupo Stellantis, para conocer en detalle la noticia: solo entonces, de hecho , se sabrá si, tras el New 500, llegará también la versión definitiva del concept Centoventi, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. 

«Se nos vino la urgencia de actuar, de hacer algo por el planeta Tierra«, agregó François, destacando las razones ambientales detrás del lanzamiento del automóvil urbano eléctrico. A continuación, el gerente recordó el proyecto de conversión de la pista del techo de la antigua fábrica de Lingotto en Turín en el jardín suspendido más grande de Europa, con más de 28.000 plantas.