El lenguaje de diseño se llama “Sensual Sportiness”, cuya traducción sería “deportividad sensual”. Llama la atención el gran protagonismo de la parrilla , casi tan ancha como el propio coche, extendiéndose hasta prácticamente el fin del paragolpes delantero. Esta calandra ya la hemos podido ver en coches como el Hyundai Nexo o el Hyundai Santa Fe, novedades candentes en ambos casos. Las ópticas parecen fundirse con los extremos de la parrilla, que prácticamente tocan el paso de rueda.
En cuanto a las proporciones sus voladizos son muy cortos y su entre-ejes es largo, dejando espacio tanto a motor como a pasajeros.
En el perfil lateral llama la atención que la línea lateral fluye sin interrupciones hasta la zaga, donde pasa a formar parte del portón del maletero. Un portón muy tridimensional, de aristas esculpidas y donde podemos ver las dos protuberancias del techo panorámico del concept. Un difusor subraya el conjunto, aportando estabilidad a alta velocidad. Algunos de estos detalles acabarán formando parte de los vehículos de calle. En el interior del coche encontramos cuatro plazas, y con un uso de materiales entre los que encontramos la calidez de la tela o la madera natural, frente a fríos metales y fibra de carbono. Hyundai aplica una filosofía llamada “Tube Architecture” al interior, que afirma es tan deportivo y emocional como el exterior del coche.
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