Motores eléctricos HET (Hunstable Electric Turbine) un avance en eficiencia y potencia.

Si bien las baterías son la clave, (parece que con las de estado sólido se está próximo a lograr resultados ya aceptables en cuanto a rango de uso), hay otros componentes del auto eléctrico como los propios motores que también hay que desarrollar.

Linear Labs es una startup de Texas, Estados Unidos, que está desarrollando una nueva tecnología de motores, los denominados motores HET (Hunstable Electric Turbine), que prometen ser más livianos, más pequeños, más potentes y también más eficientes.

Este motor HET según sus creadores, elimina la necesidad de que el motor vaya asociado a una transmisión. 

El HET es un motor eléctrico de imanes permanentes, pero que incorpora cuatro rotores, en lugar de los uno o dos que equipan los motores convencionales, y cuenta con un estátor que está encapsulado en lo que la marca llama un "túnel mágnetico de par" de cuatro lados, todos con la misma polaridad, lo que facilita que todos los campos magnéticos estén en la dirección del movimiento.

De esta manera, todo el magnetismo que genera el sistema se utiliza para crear movimiento, y los cuatro laterales del estátor aportan par motor. Linear Labs asegura que, en su diseño, no hay partes de las bobinas de cobre que no se utilicen y, por tanto, que malgasten energía. Así pues, hablamos de un motor que teóricamente es más eficiente que los convencionales.

Según la firma texana, este motor ofrece una entrega de par motor a bajas velocidades más suave y progresiva, pero sobre todo es capaz de alcanzar cifras de potencia y par muy superiores a las de otros motores eléctricos de imanes permanentes de similar tamaño -de 2 a 5 veces más densidad de par y hasta el doble de potencia-.

Además, la fabricación de estos motores HET no añade ningún coste adicional ni requiere maquinaria o herramientas específicas, y tampoco son necesarias tierras raras. Otra ventaja según Linear Labs es que su motor también es fácil de refrigerar y se puede añadir refrigeración líquida dentro del bobinado de cobre.

La firma de Texas pretende implementar su motor HET en un prototipo basado en una scooter el próximo año, y en un prototipo de automóvil en 2021. fuente motorpasion.com