El nuevo motor GM V8 Duramax Diésel de 8,3L "Mongoose" produce 555 CV y 1.668 Nm de par motor y se encuentra bajo el capot del Chevrolet Silverado HD 2027 y del GMC Sierra HD.

Las pickups full size llevan años luchando por números cada vez mayores, y GM acaba de asestar un golpe considerable. Las Chevrolet Silverado HD 2027 y GMC Sierra HD ofrecerán un nuevo V8 turbodiésel Duramax de 8,3 litros con 555 CV y 1.668 Nm de par. Eso supera al Ford Power Stroke en ambas cifras. 

El nuevo Diésel sustituye al conocido Duramax de 6,6 litros, que ofrecía 470 CV y 1.322 Nm en el Silverado HD 2026. Eso supone un aumento de 85 CV, aproximadamente un 18 por ciento. GM califica el 8,3 litros como un diseño nuevo, en lugar de un desarrollo de un motor existente.

El nuevo V8 turboDiésel utiliza un bloque de hierro de grafito compactado, un cigüeñal y bielas completamente forjados, y pistones de acero forjados. GM también especifica inyección de combustible de alto caudal, un turbocompresor de geometría variable y un sistema compacto de refrigeración de doble etapa con carga aire-agua. Un hardware integrado de admisión y aislamiento del cigüeñal está diseñado para controlar el ruido y las vibraciones.

Tanto el Diésel como el V8 de gasolina actualizado utilizan la transmisión automática Allison 10L1000 de diez velocidades de GM. El motor de gasolina sigue siendo un motor de 6,6 litros, pero un nuevo colector de admisión, una lubricación revisada, un enfriador de aceite montado en el motor y hardware de emisiones actualizado lo elevan a 412 CV y 640 Nm. Eso supone un modesto aumento de 11 CV respecto a la anterior potencia de 401 CV.

Los cambios en el chasis merecen casi tanta atención. GM está sustituyendo la dirección hidráulica de sus camiones HD por dirección asistida eléctrica de cremallera y piñón, afirmando aproximadamente un 30 % más de potencia de dirección que la antigua marcha. También sustituye la fuente hidráulica compartida para la dirección y la asistencia al freno por un servofreno electrónico. En la parte delantera hay discos de 14,6 pulgadas (371 mm) y pinzas fijas de cuatro pistones. Esto podría ser relevante al maniobrar un camión cargado a baja velocidad porque la asistencia a la dirección ya no depende de la velocidad del motor ni de la demanda de asistencia de frenado. GM afirma que el nuevo hardware también permite cambiar el comportamiento de la dirección y el frenado según el modo de conducción. 

Las pick up de 2027 deben llegar a los concesionarios estadounidenses a finales de este año. GM no ha anunciado precios.

Héctor Daniel Oudkerk

GMC Yukon 2025 / GMC ha presentado un Yukon 2025 actualizado, poniéndolo en línea con sus hermanos con los que comparte plataforma, los Chevrolet Tahoe y Cadillac Escalade, los cuales ya se han sometido a sus propios lifting.

El GMC Yukon 2025 presenta una parte delantera más audaz, un interior completamente renovado con una enorme pantalla de info-entretenimiento, un tren motriz Diésel más potente ahora disponible en toda la línea y la introducción de un nuevo acabado AT4 Ultimate que combina capacidades todoterreno con comodidades premium.

Comenzando con el exterior, los diseñadores de GMC se centraron en la parte delantera del Yukon. Los faros LED más altos ahora se extienden más profundamente en el paragolpes rediseñado, mientras que la parrilla ofrece una mayor diferencias entre los acabados y cuenta con unidades de iluminación animadas. 

Los cambios en el sector trasero son más discretos, con una nueva pieza de adorno que une las luces traseras ligeramente alargadas y los tubos de escape cuádruples que ahora presentan un diseño cuadrado.

El perfil se mantiene en gran medida. Aún así, hay nuevas opciones para las llantas de aleación, ahora de hasta 24 pulgadas en el Denali Ultimate. 

En el interior, el tablero se ha rediseñado por completo, alineándose con la tendencia moderna de colocar pantallas enormes, en este caso es de 16.8 pulgadas

Las características disponibles incluyen una pantalla táctil de control de clima de 8 pulgadas para los pasajeros traseros, un techo corredizo panorámico y un sistema de sonido Bose Performance Series de 22 parlantes en el Denali Ultimate. 

Mientras que el Cadillac Escalade abandonó la opción Diésel, el GMC Yukon sube el juego con una versión más potente del Duramax de 3.0 litros. El turbodiésel genera 305 hp y 671 Nm de torque.

El GMC Yukon 2025 continúa ofreciendo el motor de gasolina V8 estándar de 5.3 litros con 355 hp y un V8 opcional de 6.2 litros que produce 420 hp. Los tres trenes motrices están unidos con una transmisión automática de diez velocidades, que entrega potencia a las ruedas traseras o a las cuatro ruedas, según la configuración.

El equipamiento de seguridad se ha actualizado con la incorporación de los últimos ADAS. Entre los aspectos más destacados se encuentran el sistema de visión nocturna con detección térmica de objetos, el Super Cruise con remolque manos libres y sistemas más sofisticados para aquellos que planean aprovechar la capacidad de remolque de 3.810 kg del SUV.

El GMC Yukon 2025 estará disponible a finales de 2024 (versiónes normal y Denali Ultimate). Los precios se anunciarán más cerca del inicio de la producción en la planta de ensamblaje de Arlington, en Texas. El renovado Yukon también vendrá con volante a la derecha para el mercado australiano.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.blogspot.com/)

GMC Acadia 2024 en el Auto Show de Detroit 2023.

 nota y fotos: GMC Acadia 2024 en el Auto Show de Detroit 2023. | Diario automotor www.diarioautomotor.com.a

GMC Sierra EV Denali Edition 1 2024 es una camioneta eléctrica de lujo con 754 HP y 640 km de alcance.

 https://diarioautomotor.com.ar/gmc-sierra-ev-denali-edition-1-2024-es-una-camioneta-electrica-de-lujo-con-754-hp-y-640-km-de-alcance/

GMC Sierra HD 2024 / Presentación de la nueva "heavy-duty truck" para un segmento con mucha competencia.

Estos últimos meses ha sido abundante en cuanto a camionetas de servicio pesado, ya que Ford presentó la nueva Super Duty, Chevrolet develó la renovada Silverado HD y Ram presentó una nueva 2500 HD Rebel. Ahora, la GMC Sierra HD 2024 ocupa un lugar central con un nuevo estilo, un motor turbodiésel mejorado, capacidad mejorada y un nuevo tope de gama llamado Denali Ultimate.

La Sierra HD recibe una ligera actualización que se enfoca principalmente en la parte delantera. Los cambios son relativamente sutiles, con una parrilla actualizada flanqueada por nuevos faros que tienen una secuencia de iluminación animada al acercarse o iniciar la camioneta y un nuevo paragolpes delantero

Por el contrario el interior es completamente nuevo con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de 13,4 pulgadas con integración de Google, así como Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay inalámbrico. El sistema de información y entretenimiento también tiene una vista de pantalla dividida, por lo que los conductores pueden tener una pantalla de navegación en el lado izquierdo mientras tienen controles de audio en el derecho. Además de las nuevas pantallas, podemos ver un tablero moderno con materiales de mayor calidad.

Las actualizaciones continúan bajo el capot, ya que hay un motor turbodiésel Duramax de 6.6 litros mejorado que cuenta con un nuevo turbocompresor, tapas de cilindros optimizadas y un sistema de  inyectores de mayor flujo. Gracias a estos y otros cambios, el motor produce 470 hp y 1,320 Nm de torque. Los clientes también pueden optar por un V8 de 6.6 litros gasolina que desarrolla 401 hp y 628 Nm de torque unidos a una transmisión Allision de 10 velocidades.

Los camiones de servicio pesado tienen que ver con el remolque, por lo que la camioneta tiene un nuevo paquete Max Tow que permitirá que la Sierra HD 2500 Crew Cab tenga la mejor capacidad de remolque en su clase de hasta 9,934 kg. Si eso no es suficiente, el 3500 HD puede remolcar hasta 16 329 kg.

Sobre el tema del remolque, hay varias características nuevas y mejoradas para facilitarlo. La clave entre ellos es el control de crucero adaptativo con soporte de remolque. Funciona como un sistema de control de crucero adaptativo tradicional, pero tiene en cuenta la resistencia adicional y mayores distancias de frenado al arrastrar un remolque.

La tecnología Transparent Trailer View de GMC utiliza una cámara montada en la parte trasera del camión y una cámara montada en la parte trasera de un remolque que permite a los conductores "ver a través" de su remolque.

Además de todo esto la GMC ofrece una Sierra HD Denali Ultimate completamente nueva. Diseñada para ser lujosa y poderosa, el modelo presenta una parrilla única, detalles en cromo Vader y exclusivas llantas de aluminio de 20 pulgadas con adornos en negro brillante. 

Y en el interior un exclusivo Alpine Umber con molduras de madera de poro abierto, cuero de plena flor que cubre todo, desde los asientos hasta los paneles de las puertas, un sistema de audio Bose con rejillas de altavoces de acero inoxidable, un revestimiento del techo de microgamuza, asientos delanteros eléctricos de 16 posiciones con funciones de calefacción, ventilación y masaje más un techo corredizo eléctrico.

El GMC Sierra HD 2024 llegará a los concesionarios en el primer trimestre del próximo año y será seguida por una variante AT4X completamente nueva. 

Héctor Daniel Oudkerk

GMC Sierra 1500 AT4X AEV

https://diarioautomotor.com.ar/gmc-sierra-1500-at4x-aev/

Héctor Daniel Oudkerk

GMC Canyon 2023 típica pick up mediana americana que combina lujo y capacidad todoterreno con un motor turbonaftero 4 cilindros de 310 HP y 582 Nm de torque.

La GMC Canyon 2023, es una pick up típicamente americana de tamaño mediano con un interesante motor turboalimentado nafta de 4 cilindros, y variantes que incluyen versiones off road AT4X o una lujosa Denali (foto).

La Canyon 2023 es mucho "más masculina" que su predecesora. Las curvas suaves del modelo anterior han sido reemplazadas por un diseño más vanguardista y un frontal casi vertical, que incorpora una parrilla prominente, unidades de iluminación LED divididas, guardabarros pronunciados y una nueva puerta trasera con una insignia GMC prominente. Hablando de esto último, el portón trasero tiene un compartimento de almacenamiento integrado al que se puede acceder bajando el portón y empujando algunos desbloqueos. 

Al igual que la Colorado, la Canyon se ofrecerá exclusivamente en una configuración de cabina doble con caja corta. 

El interior cuenta con materiales de alta calidad, un diseño moderno y características de alta tecnología, como un grupo de instrumentos digital estándar de 8 pulgadas. A este último se une un sistema de información y entretenimiento de 11,3 pulgadas, que cuenta con compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, así como con la integración de Google disponible.

A diferencia del Elevation nivel de entrada, el Denali luce un exterior exclusivo con una parrilla cromada distintiva y detalles cromados adicionales. La camioneta también tiene escalones laterales cromados, llantas de 20 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales más grande de 11 pulgadas, butacas delanteras de cuero con calefacción y ventilación, así como un volante con calefacción, una pantalla de visualización frontal de 6,3 pulgadas y control de crucero adaptativo.

Los clientes que buscan combinar el lujo con la capacidad todoterreno pueden optar por la nueva versión AT4X. Además de tener 27 cm de despeje y  neumáticos de 33 pulgadas, el modelo tiene e-lockers delanteros y traseros, amortiguadores Multimatic DSSV y protección para los bajos. Se les une un exclusivo modo de conducción Baja, que acompaña a los modos Normal, Remolque/Transporte, Terreno y Todoterreno de las variantes principales.

A pesar de ser un off road capaz, no escatima en lujo, ya que viene equipado con asientos exclusivos de cuero Obsidian Rush y Ceramic White que cuentan con bordado AT4X. 

Los compradores también pueden optar por la versión AT4X Edition 1, que se ofrecerá en números "extremadamente limitados". El modelo tiene un paragolpes delantero más robusto con una barra safari, un winch COMEUP integrado y una barra de luces de 30 pulgadas. Además una placa protectora delantera especial, cámaras debajo de la carrocería y ruedas con capacidad beadlock de 17 pulgadas.

Un cuatro cilindros turbocargado de 2.7 litros con niveles de torque V8...se ofrece exclusivamente con un motor de cuatro cilindros y 2.7 litros turbocargado que desarrolla 310 hp y 582 Nm de torque. Solo tiene 2 hp más que el antiguo V6 de 3.6 litros. Sin embargo, es una gran mejora ya que la clasificación de torque aumenta 210 Nm e incluso supera al antiguo turbodiésel de 2.8 litros en 83 Nm.

El motor está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades, que puede combinarse con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Tiene una capacidad de remolque de hasta 3493 kg y una capacidad de carga útil que alcanza un máximo de modestos 744 kg. Un diferencial de deslizamiento limitado también viene de serie en el AT4 y Denali.

Si bien el Canyon carece de Super Cruise,  viene con una serie de sistemas estándar de asistencia al conductor que incluyen frenado de emergencia automático, frenado de peatones delantero con detección de ciclistas y Alerta de colisión frontal. A ellos se suman las luces altas automáticas IntelliBeam y el asistente de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de carril.

El GMC Canyon 2023 entrará en producción a principios del próximo año. El Canyon Elevation de nivel de entrada comenzará alrededor de u$s 40.000.

Héctor Daniel Oudkerk

GMC Sierra Denali Ultimate 2022 es la nueva Reina del lujo en pick up.

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

El nivel de equipamiento «Denali» en GMC significa lo más alto. Después de todo, lleva el nombre del pico más alto de América del Norte, pero ahora la marca quiere ir un paso más allá con un nuevo nivel llamado «Denali Ultimate» para competir con las versiones más lujosas de las RAM 1500 y Ford F-150.

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

Como parte de una actualización de estilo, la parte delantera de la camioneta presenta una parrilla y faros que han sido rediseñados. Las líneas horizontales dominan cada superficie en un esfuerzo por hacer que la camioneta se vea ancha y poderosa con detalles en cromo oscuro en la parrilla y un juego de llantas negras de bajo brillo de 22 pulgadas mecanizadas.

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

La Sierra Denali Ultimate tiene algunos de los mejores materiales casi insólitos para una pick up, como el revestimiento del techo de gamuza y la tapicería de cuero combinada con madera real de poro abierto «Paldao» en todo el interior. GMC señala que dado que la madera es real con sus vetas, no hay dos Denali Ultimates que sean completamente idénticas, incluso si se instala la misma lista de opciones y características. El mapa topográfico de la montaña Denali está grabado en la madera del tablero.

Los asientos son excepcionales con un ajuste eléctrico de 16 posiciones, que incluyen actuadores específicos que controlan los refuerzos laterales, la hombrera superior y el soporte lumbar también y con función de masaje. También hay un solo botón que puede bajar todas las ventanas y abrir el techo corredizo. Incluso en la parte trasera, los pasajeros encontrarán asientos con calefacción, así como puertos de alimentación USB y USB-C para mantener los dispositivos funcionando con fuerza.

Ningún producto de lujo puede estar completo hoy en día sin adoptar por completo la última tecnología y Sierra Denali Ultimate no defrauda. Delante del conductor hay una pantalla de grupo de 12,3 pulgadas que es totalmente configurable. El sistema de información y entretenimiento central mide 13,4 pulgadas.

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

Por suerte  GMC ha incluido una serie de botones físicos para el control del clima, así como otras funciones importantes como asistencia para mantenerse en el carril, sensores de estacionamiento y más. Dentro de la consola central tiene un cargador inalámbrico y varios puntos de alimentación debajo del reposabrazos central.

California es conocida por muchas cosas, incluidas sus playas, sus pistas de esquí, su desierto y, por supuesto, su tráfico. De hecho, es en ese tráfico que el Sierra Denali Ultimate podría brillar más gracias a la incorporación de SuperCruise. La tecnología de manos libres de General Motors se actualizó en esta camioneta y posee algunas de las características más impresionantes que hemos experimentado.

A diferencia de otras ayudas de asistencia al conductor de otras marcas, SuperCruise es un verdadero sistema de manos libres que no requiere que el conductor sostenga el volante o controle la velocidad. Los sistemas que requieren un poco de entrada de dirección a menudo lo hacen porque quieren verificar que el conductor esté prestando atención y, en última instancia, esté listo para tomar el control en caso de que el sistema se lo pida. SuperCruise confirma la atención del conductor mediante el uso de una cámara montada justo encima de la almohadilla de la bolsa de aire en el volante. Esta cámara siempre observa al conductor y busca una serie de factores, incluida la posición de los ojos y la posición de la cabeza, para determinar si está prestando atención y listo para tomar el control en caso de que sea necesario. Cuando el sistema está seguro de que se cumplen esas condiciones, SuperCruise es un chofer impresionante. No solo se ralentizará y acelerará con el tráfico, sino que fue muy directo en todos los carriles en los que lo usamos.

Además, una actualización para 2022 permite que el Denali Ultimate cambie solo de carril por sí solo cuando se cumplan las condiciones adecuadas. Digamos, por ejemplo, que su velocidad de crucero está configurada en 70 mph, pero el automóvil que está delante de usted ha reducido la velocidad a 60. Si SuperCruise ve una abertura en un carril adyacente, encenderá la luz intermitente, se moverá hacia el carril y acelerará lo más cerca posible. su velocidad de crucero establecida como puede obtener. También puede tocar la luz intermitente usted mismo para iniciar un cambio de carril. 

Por supuesto, existen limitaciones en SuperCruise que deben tenerse en cuenta. En primer lugar, solo funciona en carreteras selectas de todo el país, así que no espere que lo lleve a ninguna parte de la ciudad o de las calles de la ciudad. De hecho, se desactivará prácticamente tan pronto como llegue al carril de salida de la autopista. 

Finalmente, si SuperCruise determina que el conductor no está prestando atención, básicamente hará todo lo posible con luces intermitentes y un asiento que vibra para llamar la atención del conductor. Las alertas se vuelven más intensas a medida que pasa el tiempo. Si no siente que el conductor ha vuelto a tener el control después de un período de tiempo no especificado, detendrá el vehículo en el carril en el que se encuentra actualmente.

GMC Sierra Denali Ultimate 2022

Existe la opción de un motor de nafta V8 de 6.2 litros que genera 420 hp y 460 lb-ft o un turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros que genera 277 hp y 460 lb-ft, ambos combinados con una transmisión automática de 10 velocidades que conduce todo cuatro ruedas. 

El mercado de las pick up full size premium es más fuerte que nunca. La GMC Sierra Denali Ultimate no es barata: su precio de u$s 82.795 lo demuestra. 

Héctor Daniel Oudkerk