Fórmula 1- Debut de Cadillac en Melbourne / Sergio Pérez llevó un coche a la meta. Valtteri Bottas se retiró por un problema en el volante.

Cadillac ha alcanzado el primer hito de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia. Sergio "Checo" Pérez llevó el coche del nuevo equipo estadounidense a la meta, lo que el jefe del equipo, Lowdon, considera un éxito claro para toda la organización.

"Estoy muy contento de que hayamos traído un coche a casa", dijo Lowdon tras la carrera. El hecho de que no fuera posible más se debió a que Valtteri Bottas se retiró de la carrera por un problema en el volante. Un cambio de volante en el pit lane ayudó durante un breve periodo, pero al final tuvo que aparcar el coche.

Lowdon no ocultó su frustración: "No fabricamos los volantes nosotros mismos, así que no es bueno que te decepcionen así." El equipo analizará el incidente y proporcionará una solución.

Con Sergio "Checo" Pérez, en cambio, la estrategia fue fluida. El equipo cambió de la prevista parada de una sola a dos paradas durante la carrera. Como ya no hubo presión desde atrás tras el duro duelo con Lawson (ser el último también tiene ventajas), le concedieron otro turno con otro tipo de neumático. La parada en boxes se completó en poco más de dos segundos.

"Checo" Pérez ya mira hacia adelante tras la carrera: "Se ha dado el primer paso. Terminar la carrera como equipo fue increíble. Ahora que el periodo de gracia ha terminado, tenemos que dar grandes pasos y cerrar la distancia."

La preparación intensiva jugó un papel importante en el éxito. Lowdon recalcó que el equipo había completado un extenso programa de simulación de carreras. Sin esto, un final en Melbourne difícilmente habría sido posible. "Yo iría aún más lejos: sin eso, habría sido increíblemente difícil incluso intentar terminar", explicó Lowdon. "Las simulaciones ayudaron a todo el equipo a tomar las decisiones correctas en momentos de estrés". El equipo trabajó en tres ubicaciones: Charlotte en Estados Unidos, Silverstone en Inglaterra y el muro de boxes en Melbourne. Lowdon describió cómo las voces en el interfono venían de los tres lugares sin ninguna diferencia notable.

Valtteri Bottas también fue combativo a pesar de su retirada. El finlandés recalcó que Cadillac incluso pudo mantener a los amargos de Aston Martin detrás en la salida, lo que describió como alentador. "La única forma de subir es desde aquí", dijo. Desde la salida, Bottas realizó una actuación sólida y adelantó a varios competidores. Sin embargo, con el neumático duro, el graning se instaló antes de que los problemas con el volante pusieran fin prematuramente a su jornada de carrera. Abajo el gran Mario Andretti alma mater del equipo junto al Cadillac MAC01-Ferrari.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 / Cadillac para su primera temporada en la F1, Cadillac rinde homenaje a Mario Andretti, una leyenda del automovilismo bautizando su chasis con su nombre.

A pocos días del inicio de la temporada 2026 fórmula 1, Cadillac, ha revelado el nombre de su chasis, en homenaje a Mario Andretti, cuyo hijo, Michael, fue el impulsor del proyecto con el equipo familiar Andretti Global. El hijo del campeón de Fórmula 1 de 1978 fue, de hecho, el impulsor de la incursión de General Motors en la Fórmula 1, antes de que el organismo rector del deporte frustrara sus ambiciones. Finalmente, hace un año, el grupo estadounidense recibió luz verde de los responsables de la F1 y la FIA, tras la retirada de Michael Andretti del proyecto.

Sin embargo, los lazos entre la familia Andretti y el equipo más reciente de la parrilla de F1 están lejos de romperse. Mario Andretti, ahora como consultor, incluso recibe un homenaje, ya que el chasis del primer Cadillac en la historia de la máxima categoría llevará su nombre. 

Así, con el chasis MAC-26, para Mario Andretti Cadillac 26, Valtteri Bottas y Sergio "Checo" Pérez saldrán a la pista. Un maravilloso regalo de cumpleaños para él, quien cumplirá 86 años el 28 de febrero de 2026, y quien se mostró muy honrado por el gesto. "El automovilismo ha sido la alegría de toda mi vida. Es el mayor honor que Cadillac considere estos años significativos y dignos de quedar grabados en la historia con este honor. Se puso emotivo. Valoro la oportunidad que esto me brinda de mantener un vínculo duradero con la F1 y estoy sinceramente agradecido a todos aquellos que continúan reconociendo mi contribución a la historia del automovilismo". 

Por su parte, Graeme Lowdon, director del equipo, rindió homenaje al legado del ex piloto de F1. "Mario Andretti es una leyenda de la Fórmula 1. Un auténtico piloto, que sabe ganar y superar los límites de lo posible. Insiste. Pero más allá de eso, es un hombre extraordinario, con un gran corazón, que cree en la capacidad de cada uno para forjar su propio camino. Al principio de mi propia trayectoria con el equipo, me pidió que no lo decepcionara; espero que se sienta orgulloso de ver el coche del equipo que lleva su nombre finalmente en la parrilla". 

El Cadillac MAC-26 - Ferrari saldrá a la pista de Melbourne (Australia) del 6 al 8 de marzo para dar inicio a la temporada 2026 de F1, tras unas exitosas pruebas invernales con más kilómetros recorridos de los previstos.

Héctor Daniel Oudkerk.

Fórmula 1 / Cadillac presenta una decoración asimétrica para su debut en la F1. Chasis con asesoramiento Dallara y motor Ferrari.

Para su ingreso en la parrilla de F1 en 2026, Cadillac ha mostrado una decoración un tanto inesperada. Decorado en blanco y negro, el primer monoplaza de la marca estadounidense lucirá un diseño asimétrico.

El domingo por la noche, Cadillac aprovechó el Super Bowl para revelar, con gran fanfarria, su primera decoración que será blanco y negro. Adornado con un degradado y un aspecto asimétrico, con un lado negro y otro blanco, este primer monoplaza de F1 presentado por Cadillac es sin duda original. Llamativamente no hay ningún toque dorado, en relación a lo que si usan los estadounidenses en el prototipo del WEC por ejemplo.

Lógicamente, no se espera que Cadillac sea líder este año. En 2026, el equipo dirigido por Graeme Lowdon disputará su primera temporada en la F1 y solo aspirará a sumar unos pocos puntos y, sobre todo, sumar experiencia. Para lograrlo, el equipo ha optado por una dupla de pilotos añosos: Valtteri Bottas y Sergio "Checo" Pérez. En Barcelona, ​​durante los entrenamientos a puerta cerrada celebrados en Cataluña, Cadillac, como era de esperar, completó la menor cantidad de kilómetros de todos los participantes en todas las sesiones disponibles.

Con 164 vueltas y un total de solo 764 km recorridos, Cadillac terminó por delante de Aston Martin (tras haber participado solo en un día de pruebas), pero fue superado por Audi y sus 1118 km. Para los estadounidenses, la tarea se presenta abrumadora en esta temporada 2026. Pero si bien el proyecto del equipo es a largo plazo, incluye notablemente el deseo de contratar pilotos estadounidenses en el futuro. Presente en la próxima parrilla de... fórmula 2 en la próxima temporada, Colton Herta lucirá el emblema de Cadillac en su uniforme Hitech, con la esperanza de eventualmente reemplazar a uno de los encargados de iniciar esta naciente aventura.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 - Burlas entre americanos / Cadillac dice que el acuerdo de Ford con RedBull Powertrains es solo marketing y Ford por su parte afirma que GM acaba de comprar pegatinas y coloca motores Ferrari.

Dos fabricantes estadounidenses entran en la F1 y empiezan a lanzarse golpes al instante, burlándose de los roles, motores y la verdadera implicación de la ingeniería del otro.

El jefe de Cadillac Dan Towriss dice que la colaboración de Ford en la F1 es solo para marketing y que en realidad los motores "Ford" son RedBull Powertains. Ford dice que el equipo de F1 de GM utiliza motores Ferrari, no los suyos propios. GM se defiende y dice afirma que planea tener el motor oficial completo para 2028 tras la fase Ferrari.

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de este año se perfila especialmente interesante, especialmente para el creciente número de aficionados estadounidenses. No solo Cadillac se une a la parrilla como el undécimo equipo, sino que Ford se ha asociado con Red Bull Racing como proveedor de motores, y antes incluso de que comience la carrera, los dos gigantes estadounidenses ya han empezado a intercambiarse golpes.

El CEO de Cadillac Towriss, afirma que el compromiso de GM supera con creces al de Ford. Según él, los dos esfuerzos estadounidenses no son ni remotamente comparables. "Ni siquiera se acerca", dijo Towriss al hablar sobre el lugar de ambos fabricantes de coches en el deporte. "Uno es un acuerdo de marketing con un impacto muy mínimo, mientras que GM es accionista (en el equipo de Cadillac). Están muy integrados desde el punto de vista de la ingeniería, y estuvieron involucrados desde el primer día. Esos dos acuerdos no podrían ser más diferentes."

El equipo Cadillac se formó a partir de que Andretti, que intentó repetidamente y fracasó en obtener la aprobación para entrar en la Fórmula 1. Su objetivo es convertirse en un equipo oficial completo en 2028, creando su propio tren motriz. Pero, para 2026 y 2027, dependerá de la potencia de Ferrari. Ford responde

En una entrevista con The Athletic en respuesta a los comentarios de Towriss, el presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford, dijo que "empezó a reírse" tras escuchar los comentarios de GM. "Diría que, en realidad, es al revés", dijo. "Están usando un motor Ferrari. No están usando un motor Cadillac. No sé si tienen empleados de GM en el equipo de carreras."

Ford insiste en que su implicación es práctica. La empresa tiene ingenieros de Ford Racing integrados en el equipo Red Bull Powertrains en el Reino Unido, y ha suministrado múltiples componentes impresos en 3D para la unidad híbrida. Según The New York Times, Ford también desempeña un papel técnico en el despliegue, calibración y gestión de las pilas.

"Podríamos haber puesto solo nuestro logo en un coche, o en poner nuestro nombre junto a un equipo", añadió Bill Ford, director general de Ford Racing. "Pero tomamos una decisión muy deliberada de formar Red Bull Ford Powertrains, como una verdadera asociación técnica y realmente complementar el audaz esfuerzo que Red Bull decidió emprender desarrollando su propia unidad motriz."

En última instancia, las bromas entre los equipos serán irrelevantes una vez que empiecen las carreras. Mientras que Ford se ha asociado con uno de los equipos más fuertes de la F1 en las últimas dos décadas, GM está empezando desde cero y probablemente tendrá que abrirse camino y escalando posiciones, o permanecer para siempre al final de la parrilla como Haas.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 / Cadillac realiza un 'shakedown' de su nuevo monoplaza en Silverstone.

Es la primera aparición en pista de la marca estadounidense, antes sólo habían probado con un Ferrari antiguo. Sergio "Checo" Pérez ha sido el piloto encargado de dar las primeras vueltas de un Cadillac en la Fórmula 1.

Luego de la reciente aparición de Audi en pista, ahora es Cadillac quien acapara la atención. El equipo estadounidense ha puesto en marcha su proyecto con un 'shakedown' en Silverstone, diez días antes de los test de Barcelona.

El trazado británico ha sido el escenario elegido para que Valtteri Bottas y Sergio "Checo" Pérez, junto al piloto reserva Guanyu Zhou, completen la primera jornada de rodaje del nuevo monoplaza. Durante esta sesión inicial, el equipo ha cubierto aproximadamente la mitad de los 400 kilómetros permitidos por reglamento para toda la temporada.

Fuentes cercanas al 'paddock' indican que la unidad de potencia suministrada por Ferrari funcionó con normalidad, desconociéndose si han surgido algún tipo de dificultades propias de una fase tan temprana del desarrollo, algo habitual en cualquier debut técnico. Hasta la fecha, Cadillac sólo había rodado con un monoplaza antiguo de Ferrari durante una jornada de entrenamiento en Imola, por lo que esta aparición en Silverstone marca, en la práctica, su verdadero estreno.

El proyecto ha sido cuidadosamente preparado durante la temporada 2025. Bajo la dirección de Graeme Lowdon, la estructura se centró en consolidar su infraestructura internacional, con sedes operativas en Estados Unidos y Reino Unido, además de los centros técnicos en Colonia –donde se encuentra el túnel de viento– y en Dallara, Italia constructor del chasis.

En el plano técnico, el nuevo monoplaza combina elementos suministrados por Ferrari –como la unidad motriz y la arquitectura interna de la transmisión– con soluciones propias en áreas estratégicas. La carrocería y el sistema de suspensión han sido desarrollados íntegramente por la escudería junto con Dallara, que ha optado por una vía distinta a la seguida por algunos de sus rivales directos. En lugar de adoptar la suspensión de doble varilla de empuje que se prevé en otros proyectos punteros, Cadillac ha apostado por una configuración de varilla de tracción en el eje delantero, una elección que, por ahora, lo distingue del resto de la parrilla.

No obstante, desde el entorno técnico del equipo se asume que el coche visto en Silverstone aún dista mucho de ser la versión definitiva. Las próximas semanas, especialmente durante las pruebas oficiales en Barcelona y Baréin, serán clave para introducir evoluciones aerodinámicas y mecánicas significativas antes del inicio del campeonato en Melbourne.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA / Cadillac Wayne Taylor Racing ha dado a conocer las decoraciones actualizadas para sus Cadillac V-Series.Rs #10 y #40 que competirán este año en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

El par de modelos oficiales GTP ahora cuentan con una paleta base de colores blanco y negro, con el #10 de Ricky Taylor y Filipe Albuquerque con el característico azul del coche en el morro. El Cadillac #40 de Jordan Taylor y Louis Deletraz, por su parte, presenta un morro negro, eliminando su anterior diseño cromado.

El también piloto oficial de Cadillac, Will Stevens, se unirá a la alineación del #10 para la Rolex 24 de la temporada del próximo fin de semana en Daytona, con el suplente y piloto de pruebas de Fórmula 1 Colton Herta en el #40. Ambos coches volverán a contar con el patrocinio principal de DEX Imaging.

"Estoy feliz, emocionado, motivado y apasionado por ser competitivos en Daytona este año". Con Ricky, Filipe y Will en el Cadillac #10 y Jordan, Louis y Colton en el #40 tenemos un gran equipo dijo Wayne Taylor, copropietario del equipo.

Héctor Daniel Oudkerk

F1 Cadillac F1 / Cadillac anunció este miércoles los nombres de sus tres pilotos de simulador. Son Simon Pagenaud, Pietro Fittipaldi y Charlie Eastwood.

Simon Pagenaud, campeón de la IndyCar de 2016 y ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2019 estará acompañado por Pietro Fittipaldi, quien ha competido en dos Grandes Premios de F1 con el equipo Haas, y Charlie Eastwood, piloto de Corvette GT3 y reciente ganador de las 6 Horas de Fuji, así como de las 24 Horas de Le Mans de 2020 en GT.

Simon Pagenaud víctima de un accidente durante las pruebas de la carrera Mid-Ohio IndyCar de 2023, aún no ha vuelto a la competición y desde entonces ha tomado el volante virtualmente, aplicando sus habilidades técnicas para ayudar a Chevrolet, y ahora a Cadillac, a perfeccionar la tecnología de su simulador.

"Optimizar el aspecto técnico de un coche y gestionar las relaciones con el personal de la fábrica ha sido mi pasión desde que empecé a competir", explica Simon Pagenaud. "Disfruto mucho hablando con los ingenieros, desarrollando el simulador y haciéndolo lo más realista posible. Este trabajo me da la sensación de ser útil y aportar mi experiencia, algo que me faltaba desde mi accidente". "Mi función y objetivo son hacer que el simulador sea lo más realista posible y sentar las bases del coche. Quiero ayudar a Cadillac a proyectarse con la mayor precisión posible hacia la realidad". Esta es la primera experiencia de Simon Pagenaud en la Fórmula 1. Originalmente, tenía previsto probar un Renault de Fórmula 1 en 2020, pero debido a la COVID-19, no tuvo la oportunidad.

Pagenaud, Fittipaldi y Eastwood se unen a los dos pilotos previamente anunciados, Valtteri Bottas y Sergio Pérez, así como al piloto de pruebas Colton Herta.

Colton Herta / Test driver

Vatteri Bottas y Sergio "Checo" Pérez pilotos oficiales Cadillac F1

Héctor Daniel Oudkerk

indyCar - Fórmula 1 / Andretti anuncia la llegada de Will Power para reemplazar a Colton Herta. Este a su vez se convierte en piloto de pruebas de Cadillac F1.

Coincidente con el anuncio del anuncio del ingreso de Colton Herta al proyecto Cadillac F1, Andretti ha revelado su reemplazo. Se trata del veterano Will Power, bicampeón de la IndyCar.

Esta semana marcará un hito en el mercado de fichajes de la IndyCar. El martes, Penske anunció la salida de Will Power, tema que se rumoreaba desde hacía varias semanas t ahí comenzó a moverse todo. 

El próximo destino de Power no tardó en conocerse. El miércoles, Andretti anunció su llegada al volante del Honda #26 la próxima temporada. “No podíamos imaginar un mejor piloto que Will Power para suceder a Colton (Herta) en Andretti y ponerse al volante del Honda #26”, declaró Jill Gregory, presidenta de Andretti Global. 

Por otra parte el piloto estadounidense Colton Herta será el piloto de pruebas de Cadillac F1 en 2026, junto con los pilotos habituales Valtteri Bottas y Sergio "Checo" Pérez. Para el californiano de 25 años, esto también supone un paso atrás en la IndyCar, el campeonato en el que ha competido desde el final de la temporada 2018, y donde se convirtió en el ganador más joven de una carrera en 2019 en el Circuito de las Américas. Ahora, Herta vuelve a dirigir su carrera hacia Europa, tal como lo hizo cuando corrió en Gran Bretaña en 2015 y 2016 antes de regresar a casa.

"Es una oportunidad de ensueño, una por la que he trabajado mucho tiempo. No podía dejar pasar la oportunidad de formar parte del equipo Cadillac F1 en un momento tan crucial", dijo. "Mi sueño siempre ha sido correr en la Fórmula 1, y veo esta decisión como un gran paso hacia ese objetivo". Por ahora, estoy centrado en darlo todo a Cadillac F1 y ayudar a construir un equipo competitivo.

Cadillac debutará en la Fórmula 1 en 2026, con Valtteri Bottas y Sergio Pérez como sus pilotos principales. La marca estadounidense se ha asociado con TWG Motorsport, que gestiona todas las actividades de competición de Andretti Global, incluyendo el equipo de IndyCar para el que Colton Herta ha pilotado en los últimos años. Aún debe conseguir algunos puntos para la Superlicencia, y se espera que el hijo de Bryan Herta combine su rol como piloto de pruebas con una campaña de F2 en 2026, antes de ascender potencialmente a la Fórmula 1 en 2027 con Cadillac.

“Colton es un piloto excepcionalmente talentoso que ha demostrado una velocidad, un buen manejo de las carreras y una madurez que supera con creces su edad”, declaró Graeme Lowdon, director del equipo Cadillac. “Su experiencia en el automovilismo estadounidense de alto nivel dentro de la familia TWG Motorsport lo convierte en la persona ideal para este puesto, y aportará una nueva y valiosa visión, perspectiva y energía a nuestro equipo. Mientras seguimos construyendo el futuro, la incorporación de un piloto estadounidense a un equipo estadounidense de Fórmula 1 es importante, no solo para nuestro equipo, sino para el automovilismo estadounidense en su conjunto".

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmual 1 / Cadillac anuncia a Valtteri Bottas y Sergio Pérez para 2026

La noticia, que se rumorea desde hace varios días, ya es oficial: Valtteri Bottas y Sergio "Checo" Pérez serán los dos pilotos del equipo Cadillac para su debut en la F1.

Cadillac llega a la Fórmula 1 y busca pilotos con experiencia. Al menos ese es el mensaje que claramente quiso enviar el equipo estadounidense al sumar a dos pilotos treintañeros para comenzar su aventura en la categoría reina del automobilismo. Ambos con 35 años, Valtteri Bottas y Sergio "Checo" Pérez inician una nueva aventura en la disciplina, habiendo dejado respectivamente Sauber y Red Bull al final de la temporada 2024.

Impulsado inicialmente por motores Ferrari, antes de pasar a los propios de General Motors a partir de 2029, el equipo Cadillac se está preparando para su gran desafío.

Después de meses de discusiones y negociaciones, Cadillac finalmente se ha definido. Durante un tiempo, parecía que se había dado prioridad a fichar al menos a un piloto estadounidense para sus filas, con el fin de hacer brillar esta cultura en un deporte fuertemente arraigado en Europa. Por lo tanto, Colton Herta había sido mencionado entre las opciones, mientras que Jak Crawford, un piloto de DAMS que compite en la Fórmula 2 esta temporada, también estaba entre los posibles reclutas e incluso en un momento se lo daba a Felipe Drugovich, eterno suplente de Aston Martin, como un fuerte candidato. En última instancia, el pragmatismo parece haber ganado a la imagen.

"Bottas y Checo ofrecen un equilibrio perfecto entre talento, madurez y dinamismo", comentó Dan Towriss, CEO de Cadillac Motorsports. "Estos no son solo conductores consumados, son constructores, colaboradores y profesionales que ayudarán a definir los valores del equipo de Cadillac. Este momento marca mucho más que un simple anuncio de lista. Es el comienzo de un nuevo y audaz capítulo en el automovilismo estadounidense".

Héctor Daniel Oudkerk