Mercedes presenta la renovación de su GLE, que adopta los últimos rasgos de diseño de la marca, como la distintiva firma luminosa en forma de estrella. 
Tras el Clase S, les toca el turno a los Mercedes GLE y GLS de beneficiarse de las actualizaciones de mitad de ciclo. Por supuesto, el estilo cambia con la adopción generalizada de las firmas luminosas en forma de estrella y un interior modernizado, pero eso no es todo…
2026 es un año particularmente significativo para Mercedes con el lanzamiento de varios modelos nuevos: el GLC y el Clase C eléctricos, el GLA y el GLB, el CLA Shooting Brake… Mercedes no se ha olvidado de sus modelos más antiguos, que reciben importantes actualizaciones para adaptarse a la nueva identidad de Mercedes. Este fue el caso del Clase S a principios de marzo, y continúa con los SUV GLE y GLS.
En el mercado desde 2019, ambos SUV reciben una notable actualización de mitad de ciclo para alinearlos con los demás modelos nuevos de la gama. Presentan un frente completamente rediseñado. La parrilla cuenta con un contorno cromado e iluminado (según el mercado), un gran logotipo central y múltiples pequeñas estrellas. Un inserto negro extiende la parrilla hacia los faros. Los faros se han rediseñado, adquiriendo una forma más angular que antes, lo que transforma la apariencia de ambos SUV. Ahora, los faros incorporan una firma luminosa de dos estrellas, como muchos modelos recientes de Mercedes. En el GLE, las estrellas están una al lado de la otra en el mismo eje horizontal, mientras que en el GLS, están apiladas una encima de la otra en el borde exterior del faro. Cabe destacar que los faros incorporan tecnología Micro-LED más eficiente, con un alcance de 600 m y la mitad del consumo energético de una bombilla. 
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| En la parte trasera, el GLE cuenta con una nueva tira negra que conecta los nuevos faros traseros, compuesta por dos grandes estrellas que forman su distintiva firma lumínica, reminiscente del Clase E. El logotipo de Mercedes se ha desplazado unos centímetros en el portón trasero para ubicarse sobre la tira negra central. El modelo GLS, de mayor tamaño, sigue la misma línea, con una gran tira situada ligeramente más abajo en el amplio portón trasero vertical. En este caso, la firma incluye tres estrellas a cada lado, como en el Clase S renovado. Los paragolpes también se han rediseñado, manteniendo una apariencia robusta pero elegante con detalles en negro brillante y salidas de escape cromadas. |
El GLE sigue ofreciendo su variante GLE Coupé, de líneas más aerodinámicas gracias a su techo inclinado. Sin embargo, en este modelo no hay barra de luces trasera aunque sí adopta las dos estrellas en los faros y el frente rediseñado. Por supuesto, los SUV familiares también actualizan su gama con nuevos colores de carrocería y llantas. Sin embargo, la silueta general se mantiene sin cambios. 
En el interior, los rediseñados GLE y GLS también se han actualizado. Heredan la pantalla Superscreen de serie, con tres pantallas de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital, la pantalla central y la pantalla del pasajero. La pantalla central integra la última generación del sistema multimedia MBUX con reconocimiento de voz avanzado impulsado por inteligencia artificial (Microsoft, Google y ChatGPT combinados) y navegación de Google Maps. Por primera vez en el GLE, se ofrece como opción una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada, mientras que el cuadro de instrumentos digital también puede mostrarse en 3D como opción.
Debajo de estas tres pantallas, el salpicadero se ha rediseñado con dos nuevas salidas de aire ovaladas debajo de la pantalla central, que sustituyen a las cuatro cuadradas anteriores. En la parte inferior se conservan algunos controles físicos para ajustar el climatizador, los modos de conducción y la suspensión. A diferencia de otros modelos, el Mercedes GLE y el GLS mantienen su tradicional panel táctil en la consola central. La pantalla táctil central permite, por ejemplo, introducir una dirección a mano en el GPS integrado o pasar a la siguiente canción. Mercedes especifica que el volante de ambos SUV se ha sustituido por uno con botones físicos, en respuesta a la demanda de clientes y periodistas.
Mientras que el GLS viene de serie con capacidad para siete pasajeros gracias a sus 5,21 m de longitud, ideal para uso familiar, el GLE (4,92 m) también ofrece dos asientos plegables opcionales en la tercera fila. Cabe mencionar que el espacio es menos amplio. La segunda fila se desliza hacia adelante para facilitar el acceso. Esto también afecta al volumen del baúl de 630 litros (825 litros con asientos ajustables) a 2055 litros con los asientos traseros abatidos. 
Bajo el capot, los Mercedes GLE y GLS rediseñados incorporan motores revisados, diseñados para cumplir con la próxima normativa de emisiones Euro 7. El GLE abandona sus motores de cuatro cilindros y 2.0 litros en favor de un más refinado motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros. La gama de gasolina incluye un motor de 3.0 litros que produce 381 CV, acoplado a un sistema híbrido ligero de 17 kW para las versiones GLE 450 4Matic y GLS 450 4Matic. Hay dos variantes diésel disponibles: el «350d» con 313 CV de un motor híbrido ligero de 3.0 litros, o 367 CV para la versión «450d». En todos los casos, la tracción integral 4Matic viene de serie.
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| Mercedes-Benz GLS |
El GLE también cuenta con una variante híbrida enchufable, equipada con un motor de seis cilindros y 3.0 litros en lugar del anterior de cuatro cilindros. Denominada GLE 450e 4Matic, con un motor eléctrico de 184 CV acoplado al motor de seis cilindros de 326 CV. La batería le permite una autonomía de 106 km con una sola carga, según el ciclo WLTP.
Las versiones AMG 53 y 63 S, que también se mantienen con 449 CV y 612 CV.
El confort también mejora con el sistema opcional E-Active Body Control, que utiliza datos Car-to-X de otros modelos Mercedes para detectar la ubicación de badenes y baches, ajustando la suspensión con antelación para minimizar el impacto. La agilidad tampoco se ha descuidado, con numerosos ajustes de suspensión diseñados para minimizar el balanceo de la carrocería.
Por el momento, Mercedes aún no ha anunciado la fecha de lanzamiento oficial ni los precios.
Héctor Daniel Oudkerk
